保險(xiǎn)理賠后風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的原因是什么

保險(xiǎn)理賠后風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的原因是什么 保險(xiǎn)公司內(nèi)部理賠制度不完善、不明確，工作規(guī)范不，在進(jìn)行理賠的處理中隨意性強(qiáng)。在個(gè)別保險(xiǎn)公司存在一人兼任調(diào)查和核賠兩個(gè)崗位職務(wù)，這就給假理賠提供了契機(jī)，增加了理賠環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司內(nèi)部對(duì)理賠工作人員的考核制度不完善，缺乏明確的獎(jiǎng)懲制度，個(gè)別理賠工作人員缺乏責(zé)任心，為理賠工作帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也增加了理賠的困難。理賠調(diào)查的不深入，調(diào)查手段和技術(shù)的落后給保險(xiǎn)公司帶來(lái)了的風(fēng)險(xiǎn)。隨著保險(xiǎn)欺詐案件的層出不窮，也反映出了保險(xiǎn)公司在內(nèi)部控制方面存在的問(wèn)題，在風(fēng)險(xiǎn)防范方面認(rèn)識(shí)不高，工作不到位。

車輛保險(xiǎn)理賠糾紛主要存在的類型

當(dāng)前車輛保險(xiǎn)理賠糾紛主要存在的類型 一是賠償數(shù)額爭(zhēng)議糾紛。車輛發(fā)生事故后，被保險(xiǎn)人總是希望據(jù)實(shí)全部賠償，而產(chǎn)險(xiǎn)公司則堅(jiān)持按公司內(nèi)部的理賠原則進(jìn)行理賠，雙方就具體賠償數(shù)額和賠償方式難以達(dá)成一致意見(jiàn)，由此產(chǎn)生糾紛。 二是車輛定損糾紛。經(jīng)保險(xiǎn)公司定損且雙方確認(rèn)后因修理費(fèi)增加而引發(fā)爭(zhēng)議。第二保險(xiǎn)公司定損后被保險(xiǎn)人認(rèn)為定損金額偏低，拒定損單進(jìn)行確認(rèn)，后自行委托其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行了公估或評(píng)估，終按照公估評(píng)估結(jié)果進(jìn)行維修，或直接進(jìn)行維修，產(chǎn)生了超出定損金額的維修費(fèi)。第三交通事故發(fā)生之后，被保險(xiǎn)人未與保險(xiǎn)公司協(xié)商，在保險(xiǎn)公司定損之前徑行委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)或通過(guò)部門(mén)委托鑒定部門(mén)進(jìn)行鑒定評(píng)估，并按照評(píng)估的價(jià)格進(jìn)行了維修，實(shí)際支付了鑒定費(fèi)，后保險(xiǎn)公司拒絕賠償。車輛發(fā)生交通事故后，因?yàn)殡p方信息的不對(duì)稱。很多被保險(xiǎn)人不信任保險(xiǎn)公司定損員的定損，會(huì)選擇去4S店維修，而保險(xiǎn)公司只能依據(jù)自身定損價(jià)格進(jìn)行賠償，4S店高昂的維修價(jià)格與產(chǎn)險(xiǎn)公司的定損價(jià)存在差價(jià)，其中的差價(jià)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，雙方存在爭(zhēng)議而由此引發(fā)此類糾紛。

理賠真的慢嗎?在很多人的潛意識(shí)里,“理賠難”

理賠真的慢嗎？ 在很多人的潛意識(shí)里，“理賠難”“理賠慢”好像已經(jīng)成為大家的一種潛在共識(shí)，但是根據(jù)多家公司的理賠數(shù)據(jù)顯示，事實(shí)并不是這樣。 根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)報(bào)統(tǒng)計(jì)的現(xiàn)有理賠數(shù)據(jù)顯示，理賠時(shí)效快的是中國(guó)人壽，僅用0.58天，其他公司理賠時(shí)效分布在0.58天~2.55天之間。 并且隨著新科技、新技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，閃賠、快賠等多樣化理賠服務(wù)的開(kāi)通，可以更加縮短小額賠付時(shí)效。在獲賠率上，超97%的消費(fèi)者可獲賠，且大中小公司并無(wú)顯著區(qū)別。 調(diào)查還顯示，“投保前疾病未如實(shí)告知、惡意制造保險(xiǎn)事故”等是導(dǎo)致大多數(shù)消費(fèi)者未能獲賠的原因。建議大家在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)產(chǎn)品前，一定要仔細(xì)閱讀投保須知和免賠責(zé)任。