張拉膜結構是通過邊界條件給膜材施加一定的預張應力,膜既是建筑物的維護體又作為結構以抵抗外部荷載的作用,因此在一定的初始條件下,其形狀的確定、在外荷載作用下膜中應力分布與變形以及怎樣用二維的膜材料來模擬三維的空間曲面等一系列復雜的問題,都需通過計算確定,張拉膜結構的發(fā)展離不開計算機技術的進步和新算法的提出。噴砂法：噴砂主要是采用壓縮空氣將磨料（金剛沙，白剛玉，玻璃珠）高速噴向鋼材外表的辦法，除掉打磨后鋼結構外表的黑色氧化皮。氣承式膜結構依靠曲面內(nèi)外氣壓差來維持膜曲面的形狀。 氣承式膜結構是在由膜結構構成的室內(nèi)充入空氣,保持使室內(nèi)的空氣壓力始終大于室外的空氣壓力,由此使膜材料處于張力狀態(tài)來抵抗負載荷及外力的構造形式。充氣膜結構分為單層結構和雙層結構,單層結構如同肥皂泡,單層膜的內(nèi)壓大于外壓。此結構具有大空間,重量輕,建造簡單的特點。但需要不斷輸入超壓氣體及需日常維護管理。雙層結構是雙層膜之間充入氣體,和單層相比可以充入高壓空氣,形成具有一定剛性的結構,而且進出口可以敞開。

透光性是現(xiàn)代膜結構被廣泛認可的特性之一。膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度，這對于建筑節(jié)能十分重要。對于一些要求光照多且亮度高的商業(yè)建筑等尤為重要。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設計提供更大的美學創(chuàng)作空間。夜晚，透光性將膜結構變成了光的雕塑。膜材透光性是由它的基層纖維、涂層及其顏色所決定的。標準膜材的光譜透射比在10%~20%之間，有的膜材的光譜透射比可以達到40%，而有的膜材則是不透光的。膜材的透光性及對光色的選擇可以通過涂層的顏色或是面層顏色來調節(jié)。造型藝術、環(huán)保節(jié)能、力學性能好、防火抗震、自潔能力強、工期短經(jīng)濟效益佳、應用范圍廣等。通過膜材和透光保溫材料的適當組合，可以使含保溫層的多層膜具有透光性。即使光譜透射只有幾個百分點，膜屋面對于人眼來說依然是發(fā)亮和透光的，具有輕型屋面的觀感。

從現(xiàn)代城市生活看，車棚的電影結構中到處都是陰影，生活的電影結構已經(jīng)不知不覺地充斥著我們的生活。充電樁雨棚       1.膜結構汽車棚的制造應在化工廠進行。應具有清潔、干燥、防曬的環(huán)境條件。它應該有薄膜結構。       特種設備和車間的室內(nèi)工作溫度應保持在5-30cm，減少熱源對膜材料熱輻射的影響。       2.膜結構汽車棚制造應具有工藝流程、需要的切割、熱封設備和檢測設備。因為與施工有關的產(chǎn)品的安全要求很高，所以技術是先決條件，重要還是負責任，只有真正做到了才是非常負責任的，才會受到更多客戶的青睞。應該一起判斷，或者判斷電影結構裁剪規(guī)劃軟件；       3.制造薄膜結構車棚所用的試驗設備、器具和測量儀器，應按我國有關規(guī)定合格并經(jīng)測量確定，測量儀器應一次性使用。