制得的長纖維增強塑料粒料有以下三種形式

（1）纖維成一大束包于粒子之中，這種顆粒一般包覆不緊，切粒時易拉毛，纖維容易飛揚，注塑成型時不利于纖維在樹脂中的分散。

（2）纖維成幾小束分布于粒子四周，雖然纖維已呈縱向分散，但纖維過于靠近粒子的邊緣部位，樹脂對其包覆力不夠，因而在切粒時也容易拉毛，致使纖維飛揚。

（3）纖維成幾小束包于粒子之中，纖維既分散得好，而且由于外圍樹脂較厚，粒子包覆結(jié)實，因而粒料端面又平整，纖維不易被拉毛及飛揚，是理想的粒子結(jié)構(gòu)形式。

在長纖維增強塑料粒料中，由于纖維尚未得到良好的預分散，必須有賴于在成型制品過程中，通過螺桿的塑化、混合作用，才使纖維分散開，分布于熔體之中。但通常由于注塑機的混合分散效能較差，因此纖維的分散情況不夠理想，故不適于制作結(jié)構(gòu)復雜的制品或薄壁制品。PA增強填充，用于生產(chǎn)發(fā)動機蓋板，輪股罩，線束固定座，進氣濾板，氣缸頭蓋，發(fā)動機莊飾蓋，齒輪蓋，銘牌標志，燈體，機械成套。

PA6T共聚物是什么

純PA6T的熔點在370℃，已經(jīng)高于一般尼龍的分解溫度（350℃），因此純的PA6T必需與其他尼龍共聚后，將熔點降到一般的加工溫度（320℃），方能在工業(yè)上應用于注射成型。

常見的共聚組合有6T/6I、6T/66、6T/6I/66、6T/DT、6T/6等等，有資料將杜邦HTN劃分為單獨的一類高溫尼龍，但其實51G、52G和54G是屬于6T共聚物，只有53G因苯環(huán)含量較少，杜邦把它歸為尼龍。

PA6T共聚物平均熔點在320℃，熱變形溫度也很高(約290℃)，具備優(yōu)異的耐焊接性、低吸水率、優(yōu)良流動性等等，在汽車零件，機械零件以及電氣/電子零件上均有廣泛的應用。

改性塑料在汽車領域中的應用

安全舒適輕量化正在成為汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢，而汽車輕量化的重要途徑便是使用工程塑料，比如座椅、內(nèi)飾、發(fā)動機懸置、結(jié)構(gòu)嵌件、前端模塊、行人防撞保護桿、油底殼等都可以用到工程塑料。

PA/ABS：用于節(jié)溫氣蓋，手柄，罩蓋，小型零件，電器部件。

PA用于生產(chǎn)高度調(diào)節(jié)手柄，線束管，座椅調(diào)節(jié)輪，小型零件，電器部件。

PA增強填充，用于生產(chǎn)發(fā)動機蓋板，輪股罩，線束固定座，進氣濾板，氣缸頭蓋，發(fā)動機莊飾蓋，齒輪蓋，銘牌標志，燈體，機械成套。

PA增強用于生產(chǎn)散熱隔欄，發(fā)動機隔板，蓄搗秦外殼，油箱蓋，門外拉手，輪飾蓋，風扇支架，空濾殼體，天線座，組合開關(guān)，風扇葉，燈體，腳它板，進氣忮管，機油濾清器，散熱器格柵，刮雨器，轉(zhuǎn)向剝桿，通風系統(tǒng)。氣門室罩，油底殼。