排氣裝置的設(shè)計(jì)方法

常見(jiàn)的排氣方法如下:

(1)前后模具分型面設(shè)有排氣槽，用于排氣。

(2)用現(xiàn)成的頂針排氣。

(3)用現(xiàn)成的嵌件排氣。

(4)使用工藝插件排氣。

(5)用透氣鋼排氣。

在這些排氣模式中，前四種被廣泛使用，也是常用的。

在前后模的分型面上打開(kāi)排氣槽是一種常見(jiàn)的方法?？梢哉f(shuō)，每套模具都應(yīng)該采用這種排氣方法，因?yàn)檫@種排氣方法排氣量大，加工容易，效果明顯。每套模具都有分型面，這種排氣方法是通過(guò)在前后板鑲塊之間開(kāi)槽來(lái)完成的。

大多數(shù)行業(yè)在生產(chǎn)和制造過(guò)程中通過(guò)注射成型機(jī)加工零件。加工的復(fù)雜性通常決定了模具更換的頻率。更換模具不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且在更換大型模具時(shí)，除了安全性低之外，還會(huì)造成模具底部的碰撞和磨損等問(wèn)題。

一些企業(yè)仍然堅(jiān)持使用傳統(tǒng)的模具變革，主要是因?yàn)樗麄儾涣私饪焖俚哪＞咦兏?，?dǎo)致在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)法跟上行業(yè)的變化，造成企業(yè)虧損。目前，國(guó)際上許多大型企業(yè)都采用了注塑機(jī)專(zhuān)用換模系統(tǒng)來(lái)幫助更換模具，使用換模和合模系統(tǒng)，快速切換模具生產(chǎn)不同的產(chǎn)品，方便了許多企業(yè)進(jìn)行少量的多元化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了批量快速交貨的目標(biāo)。

塑料的分子結(jié)構(gòu)塑料主要由樹(shù)脂組成，包括天然樹(shù)脂和合成樹(shù)脂。

塑料成分1。樹(shù)脂:其主要功能是粘合塑料的其他成分，并確定塑料的類(lèi)型(熱塑性或熱固性)和主要性能，如機(jī)械、物理、電氣和化學(xué)性能。塑料中樹(shù)脂的比例一般為40-65%。

2.填充物:也稱(chēng)為填充物。填料的合理選擇可以提高塑料的性能，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。

3.增塑劑:有些樹(shù)脂可塑性小，柔韌性差。為了降低樹(shù)脂的熔融粘度和熔融溫度，改善其成型和加工性能，改善塑料的柔韌性、彈性和其它必要性能，通常加入與樹(shù)脂相容的非揮發(fā)性高沸點(diǎn)有機(jī)化合物。這種物質(zhì)被稱(chēng)為增塑劑。塑化通常是一種酯化合物，具有高沸點(diǎn)液體鈉或熔點(diǎn)固體。

4.著色劑:也稱(chēng)為著色劑，主要起美學(xué)和裝飾作用，包括涂料兩部分。

5.穩(wěn)定劑:任何能延緩塑料變質(zhì)的物質(zhì)稱(chēng)為穩(wěn)定劑、光穩(wěn)定劑、熱穩(wěn)定劑和抗楊劑。

6.潤(rùn)滑劑:改善塑料熔體的流動(dòng)性，減少或避免與設(shè)備或模具的摩擦和粘附，并改善塑料零件的表面光潔度。

我國(guó)汽車(chē)模具高速切削技術(shù)的研究起步較晚。

近年來(lái)，許多模具企業(yè)先后從美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家購(gòu)買(mǎi)了大量高速加工設(shè)備和刀具，并在實(shí)踐中摸索汽車(chē)模具高速加工技術(shù)，取得了一些成功經(jīng)驗(yàn)。然而，一方面，引進(jìn)設(shè)備并不等于引進(jìn)技術(shù)。

高速切削，尤其是大型汽車(chē)覆蓋件模具的高速切削，沒(méi)有成功的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。如何使進(jìn)口設(shè)備盡快發(fā)揮其應(yīng)有的作用，是企業(yè)管理者和工程技術(shù)人員面臨的重大課題。另一方面，技術(shù)人員在工作中學(xué)習(xí)和應(yīng)用，摸索和積累了一定的高速加工實(shí)例、工藝參數(shù)和工作經(jīng)驗(yàn)。如何總結(jié)和保存這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，供其他技術(shù)人員學(xué)習(xí)和避免走彎路也是一個(gè)難題。