路面工程包含路面基層（底基層）施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)，水泥混凝土路面施工技術(shù)，路面防、排水施工技術(shù)，特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)，路面試驗檢測技術(shù)等。

改性瀝青的粘度較高，施工難度大，與常規(guī)瀝青路面施工工藝存在較大差異，但施工實踐表明，只要嚴格控制混合料的材料、配合比、拌和、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵工序的質(zhì)量，改性瀝青路面的路用性能可以得到充分的保障。改性瀝青混合料的出料溫度高，一般取出料溫度170℃～180℃，因此礦料的加熱溫度宜取180℃～190℃。

選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。

實際上，雖然有些文獻要求模板應在綁扎鋼筋之前架立好，根據(jù)施工現(xiàn)場的經(jīng)驗來看，不?一定非要這樣做，架立模板的目的是為了攤鋪混凝土，與鋼筋網(wǎng)的安裝關(guān)系不大。

完全可以通過拉線定位鋼筋網(wǎng)，先進行鋼筋網(wǎng)的制作，再架立模板。這在模板數(shù)量有限而施工路面又非常長時有很大的優(yōu)點，可以把處于終凝狀態(tài)的混凝土模板拆下，安裝到后續(xù)施工段內(nèi)。

先將縱、橫向鋼筋加工成設計尺寸后，再運至工地焊接、綁扎成型。端部的矩形地錨梁和工字梁枕梁的鋼筋網(wǎng)也是先在鋼筋制作場地加工成鋼筋骨架片，在工地就位后焊接或綁扎成型的。