福田歐曼GTL：全新的駕駛室，內(nèi)飾布局合理；人性化的設(shè)計，控制開關(guān)操控方便；LED內(nèi)飾燈不僅美觀，而且有著更強(qiáng)的光亮；寬敞的臥鋪，有足夠的空間，供駕駛員疲憊時休息。

車頂上方正中央是駐車空調(diào)系統(tǒng)裝置可以手動操控，當(dāng)停車駕駛員休息時，冷風(fēng)可以從上方吹出來，在炎炎夏日，即便在后排臥鋪上睡覺，也可以直接感受的冷氣的涼爽。

多功能顯示屏位置也做了位置調(diào)整，放到了各種操控開關(guān)的上部，方便司機(jī)在駕駛車輛時時，觀看導(dǎo)航系統(tǒng)。

歐曼etx牽引車

底盤的布局顯得有些局促，700L鋁合金油箱應(yīng)對中短途駕駛已是綽綽有余，不再有中途尋找加油站的煩惱。

右側(cè)的底盤則是排氣管、儲氣罐、電瓶與尿素罐的組合，這也是受到大油箱的影響，車輛的其余配置只能放置在右側(cè)了，好在布局整齊毫不顯凌亂感。

由于經(jīng)常需要夜間卸貨，所以車主在冷凍液下方的支架上安裝了射燈，以便卸貨時工人能夠看清路況，同時也便于夜間的地勢觀察。

歐曼GTL重載版牽引車底盤:車架、車橋、板簧等都做了重載適應(yīng)性升級

歐曼GTL重載版牽引車

底盤：車架、車橋、板簧等都做了重載適應(yīng)性升級

而除了濰柴WP13 大馬力發(fā)動機(jī)，歐曼GTL至強(qiáng)版還有著“法士特16擋變速箱 奔馳技術(shù)加強(qiáng)橋”構(gòu)成了一套動力鏈系統(tǒng)：既然是為重載搭載，自然在底盤上，這款車還有著為適應(yīng)重載做的一系列的升級改進(jìn)

首先，就車架來說，據(jù)介紹，歐曼GTL至強(qiáng)版采用高強(qiáng)鋼320（8 8 7）加寬加厚車架。 三層鉚接柔性梁足夠適應(yīng)超重載工況下承載，并能夠合理分散傳遞超大載荷，縱梁承載區(qū)上下翼面無孔，又進(jìn)一步提升了車輛的承載能力。

在車橋上，9噸前橋中間厚度增加20%，上下面寬度和厚度增加 5%；16T奔馳后橋采用一體式主減殼，整體式差速器右殼 分體十字軸 加強(qiáng)軸承， 整體剛性增加螺栓減少，傳扭能力大大提 升。

歐曼EST危化品車

為減少油品運(yùn)輸過程中所存在的安全隱患，帶有消huo帽的排氣管安置在踏板下方位置。這款?；奋囕v選裝的是一款容積為400L的鋁合金油箱，之所以沒有選擇大容量油箱主要考慮到公司專線區(qū)域中1000km以內(nèi)的定點(diǎn)油品配送需要。

既然作為中短途物流運(yùn)輸，危化品EST系列車型所裝配的是一款容積為40L的尿素罐，并且緊湊的設(shè)計提高了長途用車的使用需要。

該車型待提升的細(xì)節(jié)：電瓶下方、鋁合金儲氣筒外側(cè)的踏板盡管上下車輛十分方面，不過為減少電瓶塑料外殼的損壞幾率，也應(yīng)當(dāng)改進(jìn)布局或者加強(qiáng)防護(hù)。