目前，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場(chǎng)館要求。輸入聲屏障使用地的風(fēng)載資料及聲屏障安裝部件的應(yīng)力資料，結(jié)合聲屏障的結(jié)構(gòu)形式和材質(zhì)得到聲屏障風(fēng)載強(qiáng)度的數(shù)據(jù)。

聲屏障特征是

   它通過計(jì)算機(jī)處理得到聲屏障的形狀尺寸、 結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)選取和風(fēng)載強(qiáng)度的相關(guān)數(shù)據(jù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保留和輸出，包括如下步驟：

   1.通過數(shù)據(jù)輸入裝置向處于開始狀態(tài)的計(jì)算機(jī)輸入聲屏障的降噪目標(biāo)值及相關(guān)幾 何參數(shù)，得到聲屏障的形狀尺寸;

   2.輸入聲屏障所處地域資料，并根據(jù)聲屏障的形狀尺寸選取聲屏障的結(jié)構(gòu)形式和 材質(zhì);

   3.輸入聲屏障使用地的風(fēng)載資料及聲屏障安裝部件的應(yīng)力資料，結(jié)合聲屏障的 結(jié)構(gòu)形式和材質(zhì)得到聲屏障風(fēng)載強(qiáng)度的數(shù)據(jù);

   4.將得到的風(fēng)載強(qiáng)度數(shù)據(jù)與安裝部件的數(shù)據(jù)答應(yīng)值進(jìn)行比較，不超出答應(yīng)值即整 體抗風(fēng)強(qiáng)度合格，否則回到步驟2，重新確定聲屏障的結(jié)構(gòu)形式和材質(zhì);

   5.將以上得到的整體抗風(fēng)強(qiáng)度合格的聲屏障形狀尺寸、結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)選取、風(fēng) 載強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行保留并通過輸出裝置輸出，設(shè)計(jì)出合格的聲屏障。

玻璃纖維型材

聲波在傳播過程中遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。隨著3G  4G通信問市，對(duì)天線的要求日益提高，其外圍的保護(hù)罩的選擇極大地影響整個(gè)天線的性能。玻璃鋼天線罩具有質(zhì)輕、透波性能優(yōu)異（透波率高達(dá)98％以上），形狀規(guī)格多樣，能適于各種苛刻的環(huán)境等特性，已被廣泛用于航空航天、通訊、氣象等領(lǐng)域。聲屏障主要由鋼構(gòu)造立柱和吸隔聲屏板兩局部組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它經(jīng)過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上。

噪音的危害性

噪聲給人帶來生理上和心理上的危害主要有以下幾方面：損害聽力。有檢測(cè)表明：當(dāng)人連續(xù)聽摩托車聲，8小時(shí)以后聽力就會(huì)受損；若是在搖滾音樂廳，半小時(shí)后，人的聽力就會(huì)受損。影響人的神經(jīng)系統(tǒng)，使人急躁、易怒。影響睡眠, 造成疲倦。

從心理聲學(xué)的角度來說，噪音又稱噪聲，一般是指不恰當(dāng)或者不舒服的聽覺刺激。它是一種由為數(shù)眾多的頻率組成的并具有非周期性振動(dòng)的復(fù)合聲音。簡(jiǎn)言之，噪音是非周期性的聲音振動(dòng)。

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