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泰州新能源汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備公司規(guī)格尺寸「艾尼森」

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發(fā)布時(shí)間:2021-10-22 01:53  






廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。冷卻風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)速要求嚴(yán)格跟蹤車(chē)速(轉(zhuǎn)鼓表面線速度),其電控也是整個(gè)系統(tǒng)的一部分,通常由底盤(pán)測(cè)功機(jī)生產(chǎn)廠商配套提供。專業(yè)產(chǎn)品有:汽車(chē)檢測(cè)線設(shè)備包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
 

檢測(cè)工作中由負(fù)責(zé)人上級(jí),品質(zhì)保證人實(shí)際幫助,各相關(guān)部門(mén)緊密配合, 加強(qiáng)管理。

第二條 檢測(cè)工作中管理方法務(wù)必嚴(yán)苛按本中心(cnas認(rèn)證申請(qǐng)報(bào)告)、《質(zhì)量手冊(cè)》所 要求的內(nèi)容和規(guī)定開(kāi)展


廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。

專業(yè)產(chǎn)品有:汽車(chē)檢測(cè)線設(shè)備包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。



汽車(chē)道路行駛阻力確定方法一般采用滑行法進(jìn)行。

滑行試驗(yàn)方法確定的汽車(chē)道路行駛阻力由汽車(chē)滾動(dòng)阻力、空氣阻力和傳動(dòng)摩擦阻力三部分組成。

試驗(yàn)道路應(yīng)選擇干燥、平直且具有足夠長(zhǎng)度,坡讀必須在±0.1%范圍內(nèi);試驗(yàn)應(yīng)在沒(méi)有雨、雪、霧的天氣進(jìn)行,試驗(yàn)時(shí)平均風(fēng)速必須小于3m/s。






廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。系統(tǒng)還配備了對(duì)速度、時(shí)間、距離、溫度、壓力、油耗等項(xiàng)目的測(cè)量環(huán)節(jié),由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和控制。專業(yè)產(chǎn)品有:汽車(chē)檢測(cè)線設(shè)備包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。



現(xiàn)有的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)可以大概分為日本模式和歐洲模式制動(dòng)臺(tái)。?本系統(tǒng)在進(jìn)行特殊車(chē)輛檢測(cè)時(shí),如牽引車(chē) 掛車(chē)的組合車(chē)輛無(wú)需將掛車(chē)脫離。日本模式的制動(dòng)臺(tái)滾筒直徑?。?05㎜~120㎜),測(cè)試速度低(<0.2km/h),滾筒表面為齒槽形式,其結(jié)構(gòu)緊湊,電力消耗小(電機(jī)功率≤2.2kw),但與實(shí)際路面情況相差較大,且無(wú)自動(dòng)停機(jī)裝置,可能會(huì)剝傷被測(cè)汽車(chē)的輪胎.我國(guó)初期大批量生產(chǎn)的制動(dòng)抬即屬于這種類型。


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