東風(fēng)力拓駕駛室是東風(fēng)工程車(chē)目前配裝的核心款駕駛室,分大力拓中寬力拓和小力拓三款駕駛室, 這幾款駕駛室上經(jīng)常換的配件是哪些?哪些是力拓駕駛室易損件?  

根據(jù)公司統(tǒng)計(jì),常賣(mài)的力拓駕駛室配件主要有:保險(xiǎn)杠,大燈,中網(wǎng),外側(cè)板,轉(zhuǎn)向燈,輪罩,倒車(chē)鏡等,俗話說(shuō),常在河邊走哪有不濕鞋,行車(chē)路上難免有些磕磕碰碰的時(shí)候,那么受傷的總是這些配件多一些,經(jīng)?？吹脚茉诼飞系囊恍┸?chē),保險(xiǎn)杠撞的歪歪扭扭甚至有的差點(diǎn)就掉下來(lái)了.如何減少磕碰的發(fā)生,就要求車(chē)友們開(kāi)車(chē)更加認(rèn)真細(xì)心,常聽(tīng)車(chē)友們說(shuō),行車(chē)安全了就是賺到了.

從駕駛室的形式來(lái)分，可分為長(zhǎng)頭式、平頭式、短頭式、加長(zhǎng)式和可翻式等

長(zhǎng)頭駕駛室

位于發(fā)動(dòng)機(jī)之后的駕駛室。優(yōu)點(diǎn)是：①結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好。②便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)。③與發(fā)動(dòng)機(jī)隔離，夏季不會(huì)過(guò)熱，也不容易竄入廢氣。缺點(diǎn)是汽車(chē)的長(zhǎng)度和軸距較大，視野較差。

平頭駕駛室

發(fā)動(dòng)機(jī)在其后下部的駕駛室。優(yōu)點(diǎn)是：①汽車(chē)的長(zhǎng)度和軸距較小?？蓽p輕汽車(chē)整備質(zhì)量，提高機(jī)動(dòng)性。②視野開(kāi)闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車(chē)駕駛室的主流。缺點(diǎn)主要是不便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)。為此，發(fā)展了可翻式駕駛室。

加長(zhǎng)駕駛室

將普通駕駛室加長(zhǎng)的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長(zhǎng)駕駛室，就是在這排座位的后面加長(zhǎng)，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長(zhǎng)駕駛室常見(jiàn)的形式是再設(shè)第二排座位，中國(guó)稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車(chē)使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長(zhǎng)駕駛室的另一種形式是再設(shè)一個(gè)臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國(guó)外的長(zhǎng)途載貨汽車(chē)中，這種形式十分流行。東風(fēng)途逸有騎士金，夢(mèng)幻藍(lán)，溫莎白等顏色，夢(mèng)幻藍(lán)外觀的紅色途逸顯得與眾不同。進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，一般由兩個(gè)駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

可翻式駕駛室

指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車(chē)普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點(diǎn)，是不便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)?？煞今{駛室就是針對(duì)這一問(wèn)題開(kāi)發(fā)出來(lái)的。整個(gè)駕駛室可繞前下方的一根轉(zhuǎn)軸向前傾翻。平時(shí)，駕駛室的后部靠鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將鎖緊機(jī)構(gòu)打開(kāi)，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)力拓駕駛室是東風(fēng)工程車(chē)目前配裝的最核心款駕駛室,分大力拓中寬力拓和小力拓三款駕駛室,這幾款駕駛室上經(jīng)常換的配件是哪些。在轉(zhuǎn)軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當(dāng)需要傾翻時(shí)，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

將普通駕駛室加長(zhǎng)的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長(zhǎng)駕駛室，就是在這排座位的后面加長(zhǎng)，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長(zhǎng)駕駛室常見(jiàn)的形式是再設(shè)第二排座位，中國(guó)稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車(chē)使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長(zhǎng)駕駛室的另一種形式是再設(shè)一個(gè)臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國(guó)外的長(zhǎng)途載貨汽車(chē)中，這種形式十分流行。如清潔車(chē)身油污時(shí)，運(yùn)用海綿蘸少數(shù)火油或汽Q油悄然擦拭，然后在擦過(guò)的當(dāng)?shù)卮蛏蠏伖飧?，使其光澤如初。進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，一般由兩個(gè)駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

可翻式駕駛室指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車(chē)普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點(diǎn)，是不便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)?？煞今{駛室就是針對(duì)這一問(wèn)題開(kāi)發(fā)出來(lái)的。整個(gè)駕駛室可繞前下方的一根轉(zhuǎn)軸向前傾翻。平時(shí)，駕駛室的后部靠鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將鎖緊機(jī)構(gòu)打開(kāi)，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動(dòng)機(jī)。另一方面通過(guò)海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。在轉(zhuǎn)軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當(dāng)需要傾翻時(shí)，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

保持安全車(chē)距能夠有用避免追尾事故的發(fā)生，那高速如何保持安全車(chē)距呢?

1、盡量不跟擋住本身視線的車(chē)輛，如大車(chē)或大貨車(chē)

高速上，假如跟在大型車(chē)輛后，視線完全受阻，根本無(wú)法觀察前方道路情況，如不得已跟車(chē)，細(xì)致增大安全車(chē)距，找機(jī)會(huì)超車(chē)。

2、細(xì)致看高速路上的車(chē)距確認(rèn)提醒

在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里的，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持200米以上安全距離。

3、重點(diǎn)提示，萬(wàn)萬(wàn)不要超C速

總在說(shuō)十次車(chē)C禍九次快，這是多少次事故和多少人的生命換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，所以在高速路上行駛，保持安全車(chē)速和保持安全的車(chē)距是確保你安全出行緊張的保障。

4、霧雨雪等惡劣氣候，肯定要進(jìn)步細(xì)致力，增長(zhǎng)行車(chē)安全距離

高速行車(chē)，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)更加鄭重，行駛時(shí)行車(chē)間距響應(yīng)增長(zhǎng)一倍以上，細(xì)致保持安全車(chē)距，防止前后車(chē)追尾。

5、高速時(shí)前車(chē)剎車(chē)時(shí)，本身肯定要點(diǎn)剎提示后車(chē)

前車(chē)剎車(chē)，這時(shí)候，應(yīng)該采取點(diǎn)剎的方法，一是為了繼承保持車(chē)距，二是為了要提示后車(chē)減速，避免發(fā)生追尾。