廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司——萬創(chuàng)車牌識別管理系統(tǒng)

車牌識別系統(tǒng)怎么調(diào)整相機角度及虛擬線圈？

識別區(qū)域：指當車輛駛?cè)朐摾L制區(qū)域時，相機就開始識別車牌，并顯示到當前圖像左上角。

虛擬線圈：指當車輛進入到此區(qū)域時，相機立即將識別到的車牌信息發(fā)送到上位機軟件。

在設置識別區(qū)域及虛擬線圈前，需要調(diào)整相機監(jiān)控角度及畫面中車牌圖片角度。

車牌識別系統(tǒng)位置調(diào)試：

a) 路面寬度與路面長度的限定

標準車牌識別單相機的識別寬度不能大于 4.5米。攝像機直線的識別距離為 3-6 米為識別區(qū)域?？稍?-6 米區(qū)域內(nèi)變動，識別區(qū)域到識別攝像機的距離為 4-5 米、路面識別區(qū)域的寬度為 4 米。

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b) 車牌在識別區(qū)角度的調(diào)試

車牌識別一體機對識別區(qū)域的俯視角度不能大于40度。車牌識別一體攝像機與車輛行進直線方向角度不能大于45度。

車牌在識別區(qū)域內(nèi)車牌與車牌識別一體機的識別區(qū)域的平行角度不能大于15度。公司配套的識別支架有四個方向調(diào)節(jié)的功能、上下左右均可調(diào)節(jié)。

松動前后的螺絲用來調(diào)節(jié)車牌的平行，松動左右的螺絲來調(diào)節(jié)圖像查看位置的遠近。 在識別區(qū)域內(nèi)顯示出來的圖像如圖4

c) 車牌在識別區(qū)大小的調(diào)試

車牌的大小為車牌的長度不能大于放在車牌內(nèi)的，放入的個數(shù)不能小于7個，不能大于10個，此區(qū)間內(nèi)的識別才能保證識別的成功率。

車牌識別一體機還有以下幾點優(yōu)勢：

1、車牌識別一體機確保獲得正確的圖片，并且角度、牌照燈和牌照清晰度得到有效保證。

2、車牌識別一體機在不同的蹲位環(huán)境下實現(xiàn)理想，并保證正常運行。

3、車牌識別一體機與傳統(tǒng)的攝像頭音頻線、視頻線等連接方式不同，嵌入式立體車牌識別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡模式。一根電力電纜和幾根網(wǎng)線可以完成整個系統(tǒng)的連接，使系統(tǒng)的布線和施工、維護更加方便。

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4、車牌識別一體機系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡連接，無需重復布線，大大節(jié)省了建設成本。

未來，隨著高科技的發(fā)展，車牌識別一體機將有更多的智能化用途。屆時，停車場智能管理系統(tǒng)將使車輛管理更加便捷，充電過程更輕松，通行更快捷，從而真正實現(xiàn)進步。導出無人值守智能管理。在“互聯(lián)網(wǎng)”時代，車牌識別一體機將引l領智能停車方式的新時代！

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車牌識別系統(tǒng)與讀卡式停車場管理系統(tǒng)的區(qū)別　

這幾年，基于互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展和視頻監(jiān)控領域高清化技術(shù)的普及，車牌識別停車場管理系統(tǒng)在技術(shù)上日漸成熟，已基本取代傳統(tǒng)的讀卡式停車場管理系統(tǒng)，成為了行業(yè)的主流。

從設備的組成來看，它與傳統(tǒng)的讀卡式停車場管理系統(tǒng)相比，區(qū)別就在于前端設備的配置，它用出入口視頻單元(也就是俗稱的抓拍攝像機)代替了式控制機，并與車輛檢測器和補光設備配套使用。此外值班室部分的控制終端，也同樣省去了讀卡設備。系統(tǒng)的各部分子系統(tǒng)之間采用網(wǎng)絡通訊方式進行連接，為運行時產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)傳輸提供了穩(wěn)定便捷的環(huán)境。

車牌識別停車管理系統(tǒng)的工作原理是：前端出入口視頻單元識別車牌——發(fā)送識別信息至值班室控制終端顯示信息——終端同時與中心數(shù)據(jù)庫進行對比，并把出入記錄等數(shù)據(jù)存至中心——終端接收數(shù)據(jù)庫反饋信息后，發(fā)送信息送回前端設備進行相應的控制。