小吊型車加裝吊藍(lán)懸掛時(shí)要求小型7噸吊車

小型7噸吊車加裝吊藍(lán)懸掛時(shí)要求

小型吊車在各個(gè)行業(yè)中經(jīng)常會(huì)被用到，接下來就講解一下它加裝吊藍(lán)懸掛時(shí)要求：

一、定位應(yīng)正確：

1. 小型7噸吊車應(yīng)能承受懸掛機(jī)構(gòu)負(fù)載后施加于支承處的作用力；

2. 小型7噸吊車連接應(yīng)可靠，其結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度；

3. 配重塊數(shù)量應(yīng)符合說明書的規(guī)定，碼放應(yīng)整齊并防盜。小型7噸吊車

二、懸吊平臺(tái)檢查規(guī)定：

1. 懸吊平臺(tái)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，不應(yīng)出現(xiàn)焊縫、裂紋、嚴(yán)重銹蝕，螺釘、鉚釘不應(yīng)松動(dòng)，結(jié)構(gòu)不應(yīng)破損；使用長(zhǎng)度應(yīng)符合說明書規(guī)定；小型7噸吊車

2. 安全護(hù)欄應(yīng)齊全完好并設(shè)有腹桿；其高度在建筑物一側(cè)不應(yīng)小于0.8m，其余三個(gè)面不應(yīng)小于1.1m，護(hù)欄應(yīng)能承受1000N.水平移動(dòng)的集中荷載；

3. 小型吊車底板應(yīng)完好并有防滑措施；應(yīng)有排水孔，小型7噸吊車且不應(yīng)堵塞；懸吊平臺(tái)四周應(yīng)裝有高度不低于150mm的擋板，且擋板與底板的間隙不應(yīng)大于5mm；

4. 在靠建筑物的一面應(yīng)設(shè)有靠墻輪、導(dǎo)向輪和緩沖裝置；小型7噸吊車

5. 在工作中平臺(tái)的縱向傾斜角度不應(yīng)大于8°，但不同機(jī)型還應(yīng)符合本機(jī)說明書規(guī)定

小吊車鋼管損傷及修復(fù)方法

小吊車鋼管損傷及修復(fù)方法小型7噸吊車

起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器），裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，小型7噸吊車它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值、起重量、起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。（6）構(gòu)件強(qiáng)度不夠?qū)е碌氖鹿?，如塔式起重機(jī)的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過其穩(wěn)定力矩所致。過卷?yè)P(yáng)限制器（也稱超高限位器）。小型7噸吊車

裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，小型7噸吊車防止發(fā)生過卷?yè)P(yáng)事故的安全裝置。小型吊車它保證吊鉤起升到極限位置時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或切斷動(dòng)力源停止起升，以防過卷。因此，如不確實(shí)遵守運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)則，不僅不可能充分發(fā)揮應(yīng)有的性能，還將縮短機(jī)件的使用壽命。小型7噸吊車當(dāng)桁架臂單根鋼管表面的損傷比較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該采取將其損傷嚴(yán)重的一段鋼管去掉、重新焊上一段鋼管的方法進(jìn)行處理，但在鋼管里面必須加上一段加強(qiáng)鋼管。小型7噸吊車

小型7噸吊車為使焊前加強(qiáng)鋼管能順利的插入已去掉一段的桁架臂鋼管內(nèi)，加強(qiáng)鋼管應(yīng)做成同樣長(zhǎng)的兩段，并先后采用螺紋和焊接兩種方式進(jìn)行連接。加強(qiáng)鋼管L1和L2的長(zhǎng)度須比桁架臂鋼管去掉的一段短20mm，且其外徑應(yīng)比桁架臂鋼管的內(nèi)徑小20~40μm，以使加強(qiáng)鋼管在桁架臂鋼管內(nèi)既可以移動(dòng)又不再松動(dòng)。小型7噸吊車先將加強(qiáng)鋼管L1和L2分別插入桁架臂鋼管內(nèi)，并將它們用螺紋連接起不來，然后擰緊使兩軸肩靠嚴(yán)，持找準(zhǔn)加強(qiáng)鋼管所在位置后，分別將其螺口處在位置后，分別將其螺口處和兩頭焊牢既可。小型7噸吊車先將加強(qiáng)鋼管L1和L2分別插入桁架臂鋼管內(nèi)，并將它們用螺紋連接起不來，然后擰緊使兩軸肩靠嚴(yán)，持找準(zhǔn)加強(qiáng)鋼管所在位置后，分別將其螺口處在位置后，分別將其螺口處和兩頭焊牢既可。桁架臂鋼管的焊口要做成斜面，與其鋼管軸線垂線夾角為10°~30°之間，如損傷的為多根鋼管時(shí)，應(yīng)選擇10°。小型7噸吊車

至此，再認(rèn)真測(cè)量桁架臂鋼管焊好后的實(shí)際缺口尺寸，下一段鋼管料，兩端做成30斜面，沿中間剖開焊接在桁架臂鋼管的缺口上；后修整，涂漆即可。小型7噸吊車

小吊車-小型吊車-吊車的穩(wěn)定性

小吊車-小型吊車-吊車的穩(wěn)定性小型7噸吊車

穩(wěn)定性是指一臺(tái)設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車起重機(jī)兼有汽車行駛和起重兩種功能，小型7噸吊車因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問題。

1.行駛穩(wěn)定性

行駛穩(wěn)定性是指起重機(jī)在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個(gè)方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性小型7噸吊車

（1）小型7噸吊車縱向行駛穩(wěn)定性

當(dāng)小吊車在坡路上行駛時(shí)，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當(dāng)其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時(shí)，當(dāng)輪幾乎懸空，無(wú)法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的輪壓太小或附著力不夠，小型7噸吊車車輪打滑甚至車體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過起重機(jī)的設(shè)計(jì)爬坡角度，或路況太滑。從小型7噸吊車的工作原理來說，此時(shí)連續(xù)發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)肯定會(huì)構(gòu)成電瓶過度放電而受損。

（2）橫向行駛穩(wěn)定性

主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。小型7噸吊車主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時(shí)，速度過快所致。為此，工程機(jī)械在使用過程中，一要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證低速小型7噸吊車預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使機(jī)械達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)不出現(xiàn)問題而忽視其重要作用。防止汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車不超過規(guī)定速度、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。小型7噸吊車

七種現(xiàn)象是導(dǎo)致小型7噸吊車翻車的主要原因

七種現(xiàn)象是導(dǎo)致小型7噸吊車翻車的主要原因

(1)小型7噸吊車超載

自行式動(dòng)臂起重機(jī)的起重量是隨著起重臂的傾角變化而變化的，《起重機(jī)安全管理規(guī)程》指出：“起重量和起重臂傾角應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求”，又規(guī)定“起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行。可以很容易地操縱手動(dòng)起重、下降和行走控制桿,托盤車光,使用安全舒適。”在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩⒁獠粔蚨?fù)荷運(yùn)行，使起重機(jī)失去穩(wěn)定而造成“翻車”。

（2)小型7噸吊車支腿

不在一個(gè)水平面上  發(fā)生翻車這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷，如1973年9月18日，一輛16T輪胎汽車起重機(jī)吊裝一接1收器，由于地形低洼有水，前輪停在100mm*100mm的木排上，后輪停在鋼軌上，四個(gè)支腿各墊在一個(gè)枕木上。技術(shù)參數(shù)是選擇或確定產(chǎn)品功能范圍、規(guī)格和尺寸的基本依據(jù)，在產(chǎn)品說明書中必須有明確的注明，以便于用戶選用。起吊一個(gè)直徑為10m的接1收器，起重臂在額定起重量為  2.5t的位置上，指揮人員說重量只有1t，一、二次試吊正常，第三次起吊，造成“翻車”事故，后來查出原因是支腿不在一個(gè)水平面上，加之超重導(dǎo)致的。

預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下：

支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上，一般應(yīng)使用墊板。

小型7噸吊車支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各種埋設(shè)物(地下管道，地下工程的出入口處)上，防止塌陷。