軟件有沒有快捷鍵呢？快捷鍵是哪些？公司以人為本，十分注重人才的發(fā)現(xiàn)與培養(yǎng)，公司由一批充滿活力、積極向上、勇于拼搏進(jìn)取的高素質(zhì)人才構(gòu)成。有快捷鍵，快捷方式如下：快捷方式1：        在軟件界面，操作選項(xiàng)后面的“（）”里帶有大寫字母的，按【Alt】 【大寫字母】就是相應(yīng)的快捷方式。（比如“添加”選項(xiàng)，后面的“（）”帶有大寫字母：A；按【Alt】 【A】就是“添加”的快捷方式，之后彈出添加編輯框）        快捷方式2：        零售界面快捷方式使用辦法，3：?jiǎn)螕簟净剀嚒刻较乱粋€(gè)輸入框在進(jìn)銷存明細(xì)編輯時(shí)，當(dāng)數(shù)據(jù)不為空，單擊【回車】，編輯下一個(gè)          在進(jìn)銷存明細(xì)編輯時(shí)，當(dāng)數(shù)據(jù)為空，單擊【回車】，編輯跳出

　“互聯(lián)網(wǎng) ”可以說是當(dāng)下汽車圈內(nèi)的一項(xiàng)熱詞，各廠商也正迫不及待盡早邁入“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代。我想，能夠代表“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代的莫過于車聯(lián)網(wǎng)概念的誕生，通過車載互聯(lián)系統(tǒng)，坐在車內(nèi)盡可網(wǎng)絡(luò)天下，同時(shí)也讓我們解決日常的問題變得得心應(yīng)手。此次，捷利科技推出了智慧車管家系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與其他同類產(chǎn)品區(qū)別在于，所有功能都在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)。在“往來單位管理”界面，選中自己需要修改信用額度的往來單位3。

油耗、車況檢測(cè)

除了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，還支持油耗檢測(cè)、超長(zhǎng)怠速檢測(cè)、車況檢測(cè)、危險(xiǎn)駕駛行為檢測(cè)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)(ADAS)

基于AI視覺技術(shù)和圖像識(shí)別，智能檢測(cè)司機(jī)抽煙/電話等危險(xiǎn)駕駛行為，支持車道偏離預(yù)警、行人檢測(cè)預(yù)警等。

自動(dòng)查詢

支持定期自動(dòng)查詢。操作簡(jiǎn)單，僅需幾步即可完成查詢的全過程，點(diǎn)擊車輛后可以看到對(duì)應(yīng)車輛的具體信息。

只有數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)才是傳統(tǒng)企業(yè)的選擇。但數(shù)字化轉(zhuǎn)型的選擇也至關(guān)重要，企業(yè)錯(cuò)誤的嘗試帶來的只有必然的失敗，比如僅僅照搬電商模式，搭建線上平臺(tái)，或者僅僅用進(jìn)銷存工具加強(qiáng)內(nèi)部管理，線上線下相互割裂；易用：在選擇進(jìn)銷存管理系統(tǒng)時(shí)，一定要選擇一款簡(jiǎn)單上手的管理系統(tǒng)，因?yàn)椴僮鲝?fù)雜的軟件需要花費(fèi)大量的時(shí)間來學(xué)習(xí)，所以一款操作簡(jiǎn)單的進(jìn)銷存軟件，會(huì)幫汽車店鋪節(jié)省大量的學(xué)習(xí)成本。另外試圖用線上替代線下，亦或是還是線上線下各自獨(dú)立發(fā)展，都不會(huì)成功。

種，有線下沒線上。企業(yè)僅僅用進(jìn)銷存管理企業(yè)，可能對(duì)內(nèi)部管理會(huì)有一定成效，效率會(huì)有一定提升，成本會(huì)有所下降，但收益的增長(zhǎng)還是甚微，因?yàn)檫@種方式就像“開源節(jié)流”里只有節(jié)流沒有開源，治標(biāo)不治本，沒有拓展線上營(yíng)銷渠道，企業(yè)客戶數(shù)、訂單量都不會(huì)有漲幅，收益自然不會(huì)有太多增長(zhǎng)。舉例說明：1、創(chuàng)建一張采購(gòu)訂單并錄入訂單明細(xì)：【交貨日期】、【交貨地址】、【貨運(yùn)】選填。

第二種，有線上沒線下。意思就是企業(yè)在傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上搭建線上平臺(tái)，試圖用線上代替線下，但這種與線下割裂的方式并不能長(zhǎng)遠(yuǎn)，線下低效的運(yùn)營(yíng)不能滿足線上需求，比如線上線下價(jià)格不統(tǒng)一，會(huì)給客戶造成極大困擾，這終帶來的結(jié)果是線上沒做好，還可能把線下的優(yōu)勢(shì)也弄丟了，花費(fèi)大量成本不說，還丟失了一些重要客戶。若不想要副單位“箱”，點(diǎn)擊“刪除”按鈕，就可以刪除該行信息10。

第三種，有線上有線下，但沒有一體化融合。典型的情況就是企業(yè)用的線下管理系統(tǒng)與線上訂貨平臺(tái)是兩套系統(tǒng)，數(shù)據(jù)根本不互通，你可以想象線上線下的庫(kù)存、價(jià)格、會(huì)員、往來賬等等所有數(shù)據(jù)都不同步，人工修改的工作量可以想象有多大；創(chuàng)建一張采購(gòu)付款單，然后選擇供應(yīng)商后，點(diǎn)擊【選擇原單】，再選擇要付款（沖抵）的原始單據(jù)7、在彈出的選擇原單窗口中選擇要付款（沖抵）的單據(jù)，點(diǎn)擊【確定】按鈕。其次，如果第三方對(duì)接，單獨(dú)花一筆對(duì)接費(fèi)不說，畢竟是兩套系統(tǒng)，對(duì)接后還是可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)問題，那時(shí)候帶給企業(yè)的麻煩可不是損失一筆對(duì)接費(fèi)這么簡(jiǎn)單。

所以，只有借助線上平臺(tái)打開營(yíng)銷渠道，結(jié)合線下業(yè)務(wù)一體融合，用線上線下一體化營(yíng)銷管理平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)線上平臺(tái)增收益、線下管理提效率降成本，終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)化，真正幫助傳統(tǒng)中企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)！