打立柱，一個老師傅開打樁機(jī)，一個老師傅根據(jù)距離放置好立柱，提前打好線性，以便以后再來一遍因為線性不好，重工就不好了。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導(dǎo)桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。把立柱打下去，這樣我們立柱就打好了，放板，根據(jù)4米一塊板的距離，依次歇著放置，用開口式的27-24扳手首先把托架（防阻塊）和柱帽用150的波形護(hù)欄板螺栓鏈接上，不能擰緊，掛上就好。

掛板，前面已經(jīng)把板和立柱之間的連接件托架（防阻塊）和柱帽已經(jīng)掛上了，現(xiàn)在我們開始掛板兩個掛板的師傅一邊一頭同時上45的波形護(hù)欄板螺栓，一頭先上一個螺栓，剩下的就不用抬著了，那樣太費(fèi)力。然后把剩余的35波形護(hù)欄螺栓全部上去。后看著線性，上緊所有的螺栓。這就是以上所有的波形護(hù)欄安裝步驟了。

打樁過程分為三個階段：1。重量自由下降。當(dāng)雙引導(dǎo)柱的打樁框架運(yùn)行時，可以將柱子轉(zhuǎn)到位，并且可以在可以執(zhí)行操作之前鎖定柱子。首先，通過提升裝置提升重量，使其具有足夠的重力勢能。釋放重物后，重物可自由移動，所有重力勢能轉(zhuǎn)換為動能。 2.完成重量與樁的非彈性碰撞。由于重量和樁之間的相互作用的巨大影響，樁對地面的阻力可以忽略不計，并且在碰撞期間重量和樁的總動量保持不變。根據(jù)動量守恒定律，有mv=（m M）V，其中m和v是重量的質(zhì)量和碰撞前的速度，M是樁的質(zhì)量，V是常用速度碰撞后的重量和樁。 3.重量和樁一起移動。它們的共同質(zhì)量為m M，初始速度為V，遇到的土壤阻力遠(yuǎn)大于它們的重力，重力可忽略不計。利用重錘和碰撞后樁的剩余動能，克服了土壤的阻力，進(jìn)入土層。

柴油錘打樁機(jī)安全操作要求

1.不應(yīng)同時進(jìn)行打樁，翻樁，吊樁和吊錘的打樁機(jī)。堆起吊后不應(yīng)打樁或行走打樁機(jī)。根據(jù)經(jīng)驗，安裝護(hù)欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。打樁機(jī)不允許側(cè)掛樁和長距離打樁。懸掛樁前，預(yù)制混凝土的水平距離不得超過4m，鋼樁不超過7m，防止樁與柱碰撞。 3.當(dāng)雙引導(dǎo)柱的打樁框架運(yùn)行時，可以將柱子轉(zhuǎn)到位，并且可以在可以執(zhí)行操作之前鎖定柱子。 4.在啟動柴油錘之前，樁錘，樁帽和樁應(yīng)在同一軸上，不應(yīng)偏心堆放。 5.在軟土中堆放時，應(yīng)首先關(guān)閉節(jié)流閥，只有當(dāng)穿透度小于100mm時才應(yīng)啟動錘。 6.柴油錘啟動后，應(yīng)抬起起落架。在錘擊過程中，起落架與氣缸錘上的氣缸頂部之間的距離不應(yīng)小于2m。