機油溫度與水溫不要混淆

很多朋友總把水溫、油溫弄混淆，比如說發(fā)動機的工作溫度在一百度左右（個別德系車能超過一百度），但這指的是水溫、而并非是機油溫度，如上圖所示、機油溫度在發(fā)動機全負荷運行下，是可以達到接近170度 的！當然正常使用時僅在120度 ，所以選擇機油黏度除了考慮發(fā)動機的類型，同樣也要考慮自己的實際駕駛風格、發(fā)動機的工況！比如說經(jīng)常喜歡極限駕駛、經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速的朋友，無論哪個車系都建議用40黏度，而如果只是代步、買菜，那么用30黏度即可；注意20黏度別隨便用，只要說明書上沒建議使用，就不要用！

日系車為什么可以使用40機油?

說說日系車為什么也可以使用40機油，實際上廠家的建議黏度，只是一個大多數(shù)選擇，但應(yīng)付不了極端性的使用！比如某日系車，建議使用20黏度，因為當機油溫度在120度時，是可以提供足夠的保護的，而對于大多數(shù)車友而言，一般不會極限駕駛（買菜車），所以這就是個大多數(shù)工況下的建議！而就有那比較特例的存在，就拿買菜車當跑車用，經(jīng)常全負荷駕駛車輛，機油溫度由120度 、變成了150度左右，而能在120 度保證黏度的20機油，在150度的時候就無法保證黏度，所以變稀、油膜變薄、繼續(xù)全負荷、有可能導(dǎo)致油膜；所以這就是機油運行時的一些狀況，所以這20黏度的機油不是，而40黏度機油也不是一無是處！

機油標號的區(qū)別:

機油標號的區(qū)別：

現(xiàn)在的機油大都使用的是美國API的機油標注方法，0w20、0w30、5w30、10w40等。后面的20、30、40代表機油的基礎(chǔ)粘度，前面的0w、5w、10w代表機油的低溫啟動性能。一般w前面的數(shù)字減去35就是機油的啟動溫度。0w啟動溫度是零下35攝氏度，5w就是零下30攝氏度。

機油的流動性和低溫流動性

先給大家普及一個概念，實際上機油的低溫啟動性能是通過在機油內(nèi)加入抗冷凝劑來實現(xiàn)的，機油粘度確定以后，為了保持其低溫啟動性能，在機油內(nèi)加入一定數(shù)量的低溫抗冷凝劑使汽油在低溫下保持一定流動性，根據(jù)加入冷凝劑的配方不同實現(xiàn)了0w、5w、10w。也就是說機油的基礎(chǔ)粘度決定其的流動性，抗冷凝劑決定機油的低溫流動性，同樣是5w，40的基礎(chǔ)粘度高，30的基礎(chǔ)粘度低，40的流動性相對較差。但是，抗冷凝劑也不能無限制的使用，過多的使用也會影響高溫抗剪力，而且過多也沒有意義，40的機油不可能通過加入抗冷凝劑獲得30的粘度。