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規(guī)模適當(dāng)化(scale optimization),應(yīng)該考慮物流設(shè)施集中與分散的問題是否適當(dāng),機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用,情報(bào)系統(tǒng)的集中化所要求的計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等
庫(kù)存控制(stock control),庫(kù)存過多則需要更多的保管場(chǎng)所,而且會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存資金積壓,造成浪費(fèi)。因此,必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制。
國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)、出口國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù),如制造廠倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)
其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場(chǎng)。按照2012年的全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算,仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。此外,根據(jù)該中心提供的數(shù)據(jù),2000年全球公路、鐵路和水運(yùn)冷藏貨物總量為1.14億噸,2007年為1.52億噸,預(yù)計(jì)到2015年達(dá)到2.15億噸,也就是說2000-2007年年均增長(zhǎng)率為4.3%。而全球冷藏品貨運(yùn)總量中的絕大部分是由遠(yuǎn)洋運(yùn)輸承運(yùn)人完成的,而且集裝箱船舶冷藏品運(yùn)力和運(yùn)量均呈現(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。以冷藏集裝箱運(yùn)輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預(yù)見的將來將是供不應(yīng)求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制