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螺桿空壓機(jī)排氣壓力太低。
1、實(shí)際耗氣量大于機(jī)組耗氣量,應(yīng)檢查連接設(shè)備及管網(wǎng),如有漏點(diǎn)應(yīng)及時修理。常規(guī)使用條件下,系統(tǒng)耗氣量大于壓縮機(jī)組耗氣量時,應(yīng)更換大機(jī)組或增加機(jī)組。
2、卸載壓力設(shè)定值過低。正確設(shè)定卸載壓力值,充分發(fā)揮效率。
3、空氣過濾器濾芯臟、堵塞,壓縮機(jī)單元吸氣不足,排氣壓力過低。檢查空氣過濾器的狀況,必要時更換。
4、電磁閥故障。
排氣管上的主排氣閥和冷啟動排氣閥有泄漏,需要更換。
5、控制氣路軟管泄漏,
6、進(jìn)氣閥動作不靈敏,沒有完全打開。必須進(jìn)行控制系統(tǒng)的維護(hù)。
7、油分離器堵塞,需要更換油分離器濾芯。
8、安全閥泄漏。閥門需要重新校準(zhǔn)或更換。
9、氣水分離器排水閥打開后卡住,造成泄漏,應(yīng)進(jìn)行維護(hù)。
10、排氣閥故障,壓縮機(jī)組加載時無法關(guān)閉。需要維護(hù)或更換。
空壓機(jī)又稱空氣壓縮機(jī),是一種常見的動力設(shè)備,是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成氣體壓力能的裝置,其作用主要是提供生產(chǎn)所需的氣體??諌簷C(jī)在生產(chǎn)中用途廣泛,主要應(yīng)用在空分裝置、生物發(fā)酵、紡織、冶金礦山、風(fēng)洞試驗(yàn)、儀表控制、軍事等各各領(lǐng)域??諌簷C(jī)運(yùn)行的效果如何,很大程度上取決于空壓機(jī)前期的選型論證及技術(shù)參數(shù)的約定。
空壓機(jī)按其轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)型式分為螺桿式空壓機(jī)、離心式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、軸流式空壓機(jī)、混流式空壓機(jī)、回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)和滑片式空壓機(jī)等。按其工作原理分為螺桿空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī),均屬于容積型,直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的機(jī)械;離心式空壓機(jī)、軸流式空壓機(jī)、混流式空壓機(jī)均屬于速度型(或動力型),依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速,從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。
不同類型空壓機(jī)有其自身的特點(diǎn),且使用場合不盡相同。其中螺桿空壓機(jī)主要用于工業(yè)加工場合、儀表氣的制備;活塞壓縮機(jī)主要應(yīng)用于空氣壓力較高的場所;離心式空壓機(jī)、軸流式空壓機(jī)由于其排氣量較大,主要應(yīng)用于空分裝置、冶金化工、生物發(fā)酵等領(lǐng)域。近年來,變頻技術(shù)和永磁技術(shù)被應(yīng)用到空壓機(jī)領(lǐng)域,大大提升了空壓機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。
空壓機(jī)后處理裝置設(shè)計(jì)、安裝不合理,空氣阻力增加,造成空壓機(jī)排氣壓力升高,機(jī)組電耗增加。
有些用戶將空壓機(jī)本體與后處理裝置分開采購,若后處理裝置廠家設(shè)計(jì)能力不足,僅僅考慮空氣的降溫效果和制作成本,往往會在有限的容器空間內(nèi)增加換熱管翅片的數(shù)量,造成空氣流動受阻。同時自空壓機(jī)出口至空氣并入空氣母管,彎頭數(shù)量增加會造成空氣流動阻力增加,減少彎頭數(shù)量可以減少空氣阻力;另外對于大流量空壓機(jī)后處理裝置,若現(xiàn)場空間允許,可以采用兩套裝置并聯(lián)運(yùn)行,這樣可以有效降低空氣流動阻力。作者建議,空壓機(jī)后處理裝置、管道連接等蕞好由空壓機(jī)本體廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、提供,以確??諌簷C(jī)系統(tǒng)后續(xù)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定。
空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)
1.造成壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有:
(1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值;
(2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動作斷電;
(3)油壓過低,油壓繼電器動作繼電;
(4)電動機(jī)過載,熱繼電器動作繼電;
2.壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的排除方法:
(1)檢查原因,屬于管道堵塞的要暢通管道,如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充;
(2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量;
(3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵;
(4)檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過大;