鋁合金龍骨，是吊頂天花裝飾設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的一種原材料，能夠 具有支撐架，固定不動(dòng)和美觀大方功效，鋁合金材料。與之配套設(shè)施的是硅鈣板和礦棉吸音板，硅鈣板等。 鋁合金龍骨是在白鐵皮烤漆龍骨上的改善。由于鋁歷經(jīng)空氣氧化解決以后不容易銹蝕和褪色，原先的白鐵皮烤漆龍骨時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)由于空氣氧化而造成銹蝕，變黃，掉漆。鋁合金龍骨并不是烤漆龍骨，烤漆龍骨是鐵制做，鋁合金是由鋁合金所制做。鋁合金主龍稱(chēng)作大T，副龍稱(chēng)作小T，其緣故是區(qū)別于裝修吊頂隱敝一部分常用的50/30主龍。及副龍，中龍。 規(guī)格型號(hào)區(qū)別有很多種： 一，從表面來(lái)區(qū)別，有平面圖和凹形槽。 二，從色調(diào)來(lái)區(qū)別有一條線、黑條以及它色調(diào)。 三，從配搭的板來(lái)區(qū)別有610、和600區(qū)別。（595*595的硅鈣板，則配套設(shè)施的是600*600的鋁合金龍骨規(guī)格型號(hào)，603*603的硅鈣板，則配套設(shè)施的是 610*610的鋁合金龍骨規(guī)格型號(hào)）， 四，按本身區(qū)別，又分多T，小T，邊緣。 鋁合金龍骨的平方米配制，（即：一個(gè)平方米要用是多少根大T，是多少根小T，是多少根邊緣），依照一般規(guī)范配制是：大T0.54支/平方米，小T2.7支/平方米，邊緣0.134/平方米。假如總面積越大，則耗損越小，相反，總面積越小，耗損越大。 閃光點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)： 肯定防火安全：烤漆龍骨是防火安全的鍍鋅鋼板生產(chǎn)制造，堅(jiān)固耐用； 造型設(shè)計(jì)美觀大方：龍骨表面選用的是鍍鋅板，歷經(jīng)烤漆解決；

安裝與調(diào)平T型鋁合金噴塑鋁龍骨

主、次龍骨宜從同一方向同時(shí)安裝，龍骨就位→主次龍骨接長(zhǎng)→邊龍骨固定→調(diào)平調(diào)直→固定

A.就位

根據(jù)已確定的主龍骨位置及確定的標(biāo)高線，先大致將其基本就位。

B.主龍骨接長(zhǎng)

一般選用連接件接長(zhǎng)，與主龍骨方孔相連，校正主、次龍骨的位置及水平度，連接件應(yīng)錯(cuò)位安裝。

C.調(diào)平調(diào)直

調(diào)平時(shí)應(yīng)注意一定要從一端調(diào)向另一端，要做到縱橫平直，對(duì)于鋁合金吊頂龍骨的調(diào)平調(diào)直是施工工序比較麻煩的一道，龍骨是否調(diào)平，也是板條吊頂質(zhì)量控制的關(guān)鍵，因?yàn)橹挥蠺型鋁合金噴塑鋁龍骨調(diào)平，才能使板條飾面達(dá)到理想的裝飾效果，否則波浪式的吊頂表面，總體看上去很不順眼。

瀏陽(yáng)市銀穂裝飾材料廠是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鋁龍骨、鋁合金龍骨的綜合性鋁龍骨廠家，產(chǎn)品型號(hào)主要有寬窄邊凹槽鋁龍骨、平面多種烤漆鋁龍骨、氧化多顏色鋁合金龍骨，立體凹槽鋁龍骨，產(chǎn)品規(guī)格齊全，樣式新穎美觀，工藝先進(jìn)。我廠鋁合金龍骨經(jīng)十余年發(fā)展，以創(chuàng)造出鋁合金龍骨行業(yè)品牌，市場(chǎng)中的所有品種鋁龍骨本廠應(yīng)有盡有。鋁合金龍骨廠家

鋁合金龍骨質(zhì)量輕，常用在裝飾裝修中，和石膏板配合用來(lái)吊頂。鋁合金做成的T型龍骨常常被用作明龍骨。從外面可以看到龍骨骨架。尤其是鋁合金龍骨表面進(jìn)行過(guò)噴塑處理后，使龍骨表面看起來(lái)干凈美觀，而且它自清潔能力強(qiáng)，不易臟。而且耐候性和防腐蝕性都很好。用作明龍骨簡(jiǎn)單大方，使用壽命長(zhǎng)。

鋁龍骨型材具有高強(qiáng)度的抗拉強(qiáng)度

頂固供應(yīng)鋁龍骨，其高強(qiáng)度的鋁合金型材抗拉強(qiáng)度大于480兆帕，完切合高鐵列車(chē)車(chē)廂的強(qiáng)度尺度。同時(shí)鋁合金型材的塑性好，可加工成種種鋁龍骨型材，具有精良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，鋁型材無(wú)疑是輕量化*質(zhì)料，建筑吊頂上遍及利用。

鋁合金吊頂龍骨具有不銹、質(zhì)輕、美觀等特點(diǎn)，適用于要求較高的吊頂。這種鋁合金龍骨吊頂?shù)闹鼾埞?，由于承受吊頂?shù)闹亓?，一般采用輕鋼材料，中龍骨和小龍骨為鋁合金。

鋁龍骨在強(qiáng)度方面，純鋁的強(qiáng)度很低，但是添加肯定元素形成的合金具有較高的強(qiáng)度，其"比強(qiáng)度"(強(qiáng)度與比重的比值)壓服許多合金鋼，成為抱負(fù)的布局質(zhì)料。早在20世紀(jì)50年月，天下上較發(fā)達(dá)的一些國(guó)度就開(kāi)始接納鋁型材來(lái)制造鐵路車(chē)輛，包羅美國(guó)、加拿大、日本、俄羅斯、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)。