升降橫移類立體車庫載車板：1載車板應(yīng)采用整體大平板（載車板厚度≥4.0mm），并須具有足夠強(qiáng)度和鋼度，在整機(jī)使用壽命期內(nèi)不變形，且原材料必須采用國內(nèi)廠家材料，不采用舊品或廢料替代，做好防腐處理。2載車板超大凈寬設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際情況車臺板凈寬達(dá)到2020mm以上，停車空間更方便舒適。（注：可根據(jù)土建柱距調(diào)整，需盡量做寬，方便停車）。3載車板應(yīng)能承受高強(qiáng)度振動和沖擊，大負(fù)荷至少應(yīng)為其凈負(fù)荷的1.2倍，以保 證停放汽車的安全和存放汽車動作的正常進(jìn)行。

    立體車庫的發(fā)展階段據(jù)了解，國內(nèi)機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展經(jīng)過了三個階段，第1個階段為自主開發(fā)階段。我國從20世紀(jì)80年代中期開始機(jī)械式停車設(shè)備的研發(fā)和使用，1988年在北京建成第1座升降橫移類停車設(shè)備，此階段主要是根據(jù)客戶的特定需求開發(fā)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品技術(shù)不成熟，產(chǎn)品種類單一。

      第二階段為技術(shù)引進(jìn)階段。90年代，國內(nèi)廠家開始與國外停車設(shè)備企業(yè)成立合資公司，引進(jìn)國外的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品種類逐漸豐富：1991年首座垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備在北京建成，1997年首座垂直升降類及首座多層循環(huán)類停車設(shè)備分別在上海和天津建成，1998年首座巷道堆垛類停車設(shè)備在深圳建成，2001年首座平面移動類停車設(shè)備在大連建成。

          垂直循環(huán)類立體車庫工作原理：在垂直平面內(nèi)配置多個像吊籃一樣的搬運(yùn)器，以循環(huán)移動的方式進(jìn)行存取停放車輛，當(dāng)所需停取車輛的搬運(yùn)器按順時針或逆時針方向循環(huán)移動到車庫出入口處，駕駛員進(jìn)入車庫將汽車存入或取出完成存取過程。設(shè)備特點(diǎn)：操作簡單，占地面積小，可省去購置土地的大量費(fèi)用，可見縫插針，安放在樓前屋后，靈活性很大，可建立大樓內(nèi)部，或獨(dú)立建設(shè)。適用場合：該產(chǎn)品適合小區(qū)、單位院落等空地上建設(shè)。

        升降平臺隨電梯轎廂上升，提升車輛至需要停車層，該層橫移機(jī)構(gòu)沿橫向?qū)к壱苿?，橫移機(jī)構(gòu)上有縱向?qū)к墸摽v向?qū)к壣戏胖糜写嫒C(jī)構(gòu)，當(dāng)橫向機(jī)構(gòu)橫移，至縱向?qū)к壟c電梯間升降平臺導(dǎo)軌對齊時，存取機(jī)構(gòu)沿縱向?qū)к壓蜕灯脚_導(dǎo)軌進(jìn)入電梯，停在車輛正下方位置，車輪夾持機(jī)構(gòu)展開完成夾持車輪，托舉，使車輛與升降平臺分離，即完成取車動作，之后存取機(jī)構(gòu)托著車輛返回橫移機(jī)構(gòu)上，而后橫移機(jī)構(gòu)載著存取機(jī)構(gòu)及存取機(jī)構(gòu)上的汽車橫向移動到需要車位，每個車位同升降平臺一樣也有導(dǎo)軌，當(dāng)橫移機(jī)構(gòu)橫向移動，至橫移機(jī)構(gòu)上的縱向?qū)к壟c車位上的導(dǎo)軌對齊時停止移動，存取機(jī)構(gòu)再次托著車輛沿縱向?qū)к壓蛙囄粚?dǎo)軌進(jìn)入車位，放下車輛，收起車輪夾持機(jī)構(gòu)，退回到橫移機(jī)構(gòu)即完成一次停車。