電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動(dòng)力電池包獲得電能，經(jīng)過(guò)自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓，提供給電動(dòng)機(jī)，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。

電機(jī)控制器集成形式：?jiǎn)沃黩?qū)控制器、輔件三合一控制器(集成：EHPS控制器 ACM控制器 DCDC)、輔件五合一控制器(集成：EHPS控制器 ACM控制器 DCDC PDU 雙源EPS控制器)、乘用車控制器(集成：主驅(qū) DCDC)、物流車三合一控制器(集成：主驅(qū) DCDC PDU)、物流車五合一控制器(集成：主驅(qū) EHPS控制器 ACM控制器 DCDC PDU)。

電動(dòng)車控制器的功能：自檢功能：分動(dòng)態(tài)自檢和靜態(tài)自檢，控制器只要在上電狀態(tài)，就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉(zhuǎn)把，剎把或其它外部開(kāi)關(guān)等等，一旦出現(xiàn)故障，控制器自動(dòng)實(shí)施保護(hù)，充分保證騎行的安全，當(dāng)故障排除后控制器的保護(hù)狀態(tài)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)；動(dòng)靜態(tài)缺相保護(hù)功能：指在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)車電機(jī)任意一相發(fā)生斷相故障時(shí)，控制器實(shí)行保護(hù)，避免造成電機(jī)燒毀，同時(shí)保護(hù)電動(dòng)車電池、延長(zhǎng)電池壽命。

一輛電動(dòng)車的動(dòng)力由車載儲(chǔ)電池提供，電池對(duì)車輛只能提供直流電，而電機(jī)又要求是交流電，也就是說(shuō)需要把直流電變成交流電才能驅(qū)動(dòng)交流電動(dòng)機(jī)工作，因此電池與電機(jī)之間需要靠電機(jī)控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)鏈接，電機(jī)控制器由逆變器和控制器兩部分組成。

電機(jī)控制器其工作原理便是：逆變器接收電池輸送過(guò)來(lái)的直流電電能,逆變成三相交流電給汽車電機(jī)提供電源。控制器接受電機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)反饋到儀表,當(dāng)發(fā)生制動(dòng)或者加速行為時(shí),控制器控制變頻器頻率的升降,從而達(dá)到加速或者減速的目的。

電動(dòng)車電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本功能是控制電機(jī)的工作,確保汽車的前行和倒退、加速和減速自如，一般電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要分為：直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、交流i感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、交流永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)這三類.

電動(dòng)車控制器應(yīng)該是兼顧蓄電池及電機(jī)的實(shí)際使用情況進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮蓄電池、控制器、電機(jī)三者之間的關(guān)系，將它們作為一個(gè)綜合的系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì)，從而得到更為理想的電動(dòng)車控制器。本控制器可以實(shí)現(xiàn)輸出端直接短路保護(hù)，即使在電機(jī)處于高轉(zhuǎn)速行動(dòng)時(shí)(此時(shí)往往輸出高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護(hù)。