西安道路劃線的區(qū)別：

1、白色虛線 劃于路段中時，用以分隔同向行進的交通流或作為行車安全間隔識別線；劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進。         2、白色實線 劃于路段中時，用以分隔同向行進的機動車和非機動車，或指示車行道的邊際；設(shè)于路口時，可用作導(dǎo)向車道線或中止線。

3、 黃色虛線 劃于路段中時，用以分隔對向行進的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時在路旁邊停放。

4、 黃色實線 劃于路段中時，用以分隔對向行進的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或暫時在路旁邊停放。

5、雙白虛線 劃于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6、雙黃實線 劃于路段中時，用以分隔對向行進的交通流。

對于熱熔震蕩標(biāo)線的設(shè)置作用及特點你知道哪些？云南熱熔震蕩標(biāo)線是一種用于提示駕馭人員在路程行車時用于減速的標(biāo)線，它外觀為凹凸形狀，一般凸起部分高度為5到7毫米之間，云南熱熔震蕩標(biāo)線以點或許條形的方法布局，當(dāng)車輛跋涉在天津轟動標(biāo)線上時，會產(chǎn)生振蕩聲，對駕馭人員有著很好的提示作用。

1、減速：在收費廣場、轉(zhuǎn)彎，危險路段提示減速。

2、防滑：在彎道上可起到避免側(cè)滑的作用，在下雨時，也保證標(biāo)線與路面磨擦力相同。

3、雨夜反光：在下雨的黑夜里，振蕩雙黃線和振蕩邊緣線，南通路程標(biāo)線，仍然反光，可保證正常跋涉，路程標(biāo)線涂料，而一般標(biāo)線則做不到這一點。轟動標(biāo)線機能劃出外形呈凹凸，基底上有突起部分的特別斑馬線。而一般標(biāo)線機就只能劃一般斑馬線。

為了提高對夜間標(biāo)記的識別能力，提高道路標(biāo)志的亮度和耐久性，在熱熔反射涂料中加入了反射玻璃珠。玻璃微珠是一種無色透明球體，具有折射、聚焦和定向反射光的功能。通過將玻璃珠混合到涂層中或在涂層表面鋪展，可以將車燈反射回駕駛員的眼睛，從而大大提高標(biāo)記線的可見度。

熱熔道路標(biāo)記施工過程：

1.反射熱熔路標(biāo)，采用玻璃微珠底漆、石油樹脂熱熔涂料。

2.涂層在熱熔機內(nèi)加熱，熔化溫度控制在180~220℃之間，充分攪拌10分鐘后涂層進行。

3.根據(jù)設(shè)計圖中所示的位置和圖形標(biāo)記位置和尺寸，然后將油漆底漆涂在標(biāo)圖上。

4.只有在底漆干燥后才能進行熱熔涂敷，反光玻璃珠可與道路標(biāo)記線同時鋪展，提高了夜間的識別率，標(biāo)記線的厚度為1.5~1.8mm。

隨著城鎮(zhèn)交通業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的道路出現(xiàn)在我們生活當(dāng)中，為了確保道路上的行駛安全，往往會在道路上添加道路標(biāo)志線。但是使用熱熔標(biāo)線涂料劃線沒過幾天就發(fā)現(xiàn)變軟，這種標(biāo)線發(fā)軟問題是怎么回事。車輪經(jīng)過，受到嚴重污染，厚度不夠了，逆反射系數(shù)沒有了等等問題。

那么西安馬路劃線中熱熔標(biāo)線涂料的原材料有哪些地方需要注意的呢？白礦油的應(yīng)用也是在降低熱熔涂料成本的前提下而出現(xiàn)的，由于白礦油分子量很低，遇高溫就極易揮發(fā)掉，所以你添加多少白礦油，都起不了多大的作用。并且添加白礦油能大大降低熱熔涂料軟化點，從而造成熱熔標(biāo)線涂料發(fā)軟，不耐污染，抗壓強度降低等等問題的出現(xiàn)。 

目前石油樹脂廠家出廠都標(biāo)稱樹脂軟化點100±2℃，但實際情況如何呢？隨機抽取國內(nèi)樹脂15個廠家樣品1家松香樹脂，14家C5石油樹脂，軟化點測試下來只有兩家樹脂達到廠家標(biāo)稱軟化點，剩余的全部沒有達到樹脂廠家所說的軟化點，大于等于100度的也只有兩家。

原因：目前熱熔標(biāo)線涂料廠家都在追求高流平性，在此前提下，樹脂廠家不得不多加改性劑（流平劑）促使石油樹脂流動性增加，為了保證流平性能，樹脂廠家已經(jīng)把流平劑加到了極限，而在此前提下，涂料生產(chǎn)廠家又過度的降低樹脂含量，增加聚乙烯蠟和白油的含量來達到熱熔標(biāo)線涂料的流平性能，結(jié)果就降低熱熔標(biāo)線涂料的各種抗性。