道路劃線工程一直以來(lái)都是各方關(guān)注的點(diǎn)，隨著時(shí)間的變化，道路劃線的各項(xiàng)技術(shù)也在慢慢進(jìn)步，這對(duì)于我們城市的建設(shè)都是有利的，那么關(guān)于道路劃線的標(biāo)準(zhǔn)到底有哪些呢?

在涂敷標(biāo)線前，先對(duì)標(biāo)線涂敷處噴涂底油，充分保證標(biāo)線與路面的粘合力。在涂底膠的同時(shí)，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過(guò)180度 。這一步就跟美術(shù)中的打底色差不多，在道路劃線工程中也需要打底色。

　　標(biāo)線涂敷采用劃線機(jī)施工。涂料溶好后，將之放入劃線機(jī)內(nèi)準(zhǔn)備劃線。劃線前應(yīng)調(diào)整劃線機(jī)漏斗的流速來(lái)保證涂敷厚度，使標(biāo)線厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　標(biāo)線的噴涂施工應(yīng)安排在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大時(shí)暫時(shí)停止施工。

　　道路劃線是一項(xiàng)復(fù)雜且艱難的工作，一個(gè)好的道路劃線也側(cè)面代表了整個(gè)城市的門面，以上的有關(guān)道路劃線的標(biāo)準(zhǔn)可以讓各位更近的了解到道路劃線的這項(xiàng)工作。

道路劃線的路面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。城市發(fā)展速度加快，浙江道路劃線的建設(shè)有時(shí)不得不違反季節(jié)的限制性因素進(jìn)行，冬季水泥混凝土道路施工成為常見(jiàn)現(xiàn)象。所以分享幾點(diǎn)冬季施工防凍措施：

　　科學(xué)選擇原材料，適用抗凍能力更高的水泥水泥的選擇過(guò)程中，要以其抗凍性為標(biāo)準(zhǔn)，抗凍性越高越好。在我國(guó)現(xiàn)階段生產(chǎn)的水泥當(dāng)中，其抗凍性高低各有不同，其中抗凍性能強(qiáng)的是硅酸鹽水泥，差的是粉煤灰硅酸鹽水泥。因此，硅酸鹽水泥成為冬季道路施工過(guò)程中必不可少的原材料。

　　相較于負(fù)溫養(yǎng)護(hù)工藝，綜合養(yǎng)護(hù)工藝只需要摻少量的防凍劑，并且水泥混凝土的強(qiáng)度增長(zhǎng)較快。而相較于正溫養(yǎng)護(hù)，綜合養(yǎng)護(hù)工藝的能耗較少，具有更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

標(biāo)線人都知道，在熱熔標(biāo)線施劃中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)泡泡，大的如大豆、小的如芝麻，此類缺陷雖不影響使用壽命，但仔細(xì)看影響美觀，這是一直以來(lái)困擾我們標(biāo)線人的一道難題！

多年實(shí)踐、行業(yè)交流、專家咨詢，整理總結(jié)發(fā)現(xiàn)標(biāo)線的氣泡主要來(lái)自六大方面、一種檢驗(yàn)氣泡來(lái)自哪里的方法，一個(gè)減少氣泡的捷徑，具體分析如下：

一、氣泡產(chǎn)生的6大方面

1，路面間隙的空氣受熱產(chǎn)生

當(dāng)料溫在200度左右時(shí)涂布（覆蓋）于路面形成標(biāo)線同時(shí)、標(biāo)線干燥需3-8分鐘 ，在這幾分鐘內(nèi)路面細(xì)縫里的空氣受熱膨脹而往上頂。

表現(xiàn)一：氣泡大的、氣泡頂破涂膜，這是我們想要的，頂出來(lái)也就沒(méi)有氣泡了；

表現(xiàn)二：部分小氣泡還沒(méi)頂出來(lái)，標(biāo)線已干燥，就留在標(biāo)線涂層里或標(biāo)線底部、這不但不影響美觀、并且不會(huì)有人追究；

表現(xiàn)三：氣泡剛出膜面，還沒(méi)頂破、涂膜已干燥，留下麻點(diǎn)，雖不影響使用壽命，一旦有業(yè)主深入研究、讓人頭疼！

解決參考方案：把料溫升高5-10度，提高涂料的流平性、降低涂料的粘度，讓氣泡排出來(lái)；或?qū)⒘蠝亟档?-10度，提高涂料的粘度、不讓氣泡頂起來(lái)，留在標(biāo)線內(nèi)！

道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置,劃設(shè)于路面或其他設(shè)施之上,用以管制和引導(dǎo)交通的設(shè)施。道路交通標(biāo)線在交通安全中起著極其重要的作用,這些經(jīng)過(guò)嚴(yán)格規(guī)定的信息、符號(hào)通過(guò)正確設(shè)置,能夠合理地利用道路有效面積,改善車流行駛條件,增加道路通行能力,減少交通事故,為道路使用者提供舒適、安全、順暢的行車環(huán)境。

標(biāo)線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型和熱熔型三類。常溫型和加熱型屬于溶劑型涂料,呈液態(tài)供應(yīng),熱熔型涂料呈粉末狀供應(yīng)。其中熱熔型涂料適宜用于車輪碾壓多的車行道中心線、車道分界線、車道邊緣線及導(dǎo)流標(biāo)線的施工,適宜用于因車輛而磨耗較多的臨時(shí)停車線、曲線路段和交叉點(diǎn)、因行人而磨耗較多的跨路人行橫道標(biāo)線的施工。

熱熔型涂料的應(yīng)用盡管只有近30年的歷史,但由于這種涂料具有施工干(一般只有3分鐘,便可干燥通車)、耐久、耐磨性強(qiáng)和夜間反光的特點(diǎn),其應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴(kuò)大。現(xiàn)在我國(guó)新建高速公路路面標(biāo)線的施工大多采用熱熔型涂料。這種涂料中含20%左右的玻璃珠,施工時(shí)面撒玻璃珠于熱熔涂料上。本文主要討論此種標(biāo)線涂料的施工技術(shù)。