當(dāng)前，國內(nèi)新型冠狀病毒的疫情防控形勢十分嚴(yán)峻，口罩等防疫物資在疫區(qū)出現(xiàn)短缺情況。為做好防疫物資的保障工作，凌燕機(jī)場航空物流提前安排專屬保障隊(duì)伍，開通物資綠色通道，確保防疫物資在時(shí)間卸機(jī)與提取.24小時(shí)服務(wù)！提供上門取貨，6-8小時(shí)空運(yùn)，落地派送，一站式門到門服務(wù)！

為了安全、及時(shí)、保障此次任務(wù)，我們會(huì)時(shí)間選派精干力量，運(yùn)控、營銷委武漢營業(yè)部、飛行、客艙、空保、機(jī)務(wù)、地服、貨運(yùn)等各部門通力合作，從機(jī)場保障對(duì)接、飛行計(jì)劃報(bào)批、機(jī)組派遣、值機(jī)服務(wù)、行李托運(yùn)、餐食保障、人員防護(hù)、機(jī)位安排、航空器消毒等方面做了充分準(zhǔn)備。

  充分做好航前準(zhǔn)備和防護(hù)工作；提前組織人員集結(jié)，統(tǒng)一貨物、行李及物品標(biāo)識(shí)；地服部安排專人為隊(duì)值機(jī)手續(xù)；乘務(wù)組根據(jù)航班的特殊性，制定個(gè)性化服務(wù)流程，并進(jìn)行特別廣播，送上全體山航人的問候和祝福；貨運(yùn)部做好行李托運(yùn)工作；做好飛機(jī)貨艙消毒工作。

什么是航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以航空運(yùn)輸過程中的各類貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，當(dāng)投保了航空貨物保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中因保險(xiǎn)責(zé)任造成貨物損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的范圍

1.凡在中國境內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU(xiǎn)之標(biāo)的。

2.下列貨物非經(jīng)投保人與保險(xiǎn)人特別約定，并在保險(xiǎn)單（憑證）上載明，不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物。3.下列貨物不在航空貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi):蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其它動(dòng)物。航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任由于下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人應(yīng)該負(fù)航空貨物保險(xiǎn)賠償責(zé)任:1.火災(zāi)、、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩；2.因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤（在三個(gè)月以上），在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；3.因受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；

辦理國際航空貨物運(yùn)輸需要哪些手續(xù)？

我國作為貿(mào)易大國，出口貿(mào)易額數(shù)量巨大。當(dāng)前市場上使用的貿(mào)易方式為空運(yùn)和海運(yùn)，也是現(xiàn)階段的貿(mào)易運(yùn)輸方式。那么在辦理國際運(yùn)輸中需要哪些手續(xù)呢？今天我們就以航空貨物運(yùn)輸為例，來講一下辦理國際航空貨物運(yùn)輸需要哪些手續(xù)。1、填寫并提交貨物托運(yùn)單給到承運(yùn)人，并且根據(jù)國家主管部門規(guī)定提交有效的證明文件。同時(shí)要保證填寫的托運(yùn)信息的準(zhǔn)確性，托運(yùn)單由承運(yùn)人接受并填發(fā)貨運(yùn)單后，航空貨物運(yùn)輸合同即可成立。2、對(duì)要求包機(jī)運(yùn)輸貨物的托運(yùn)人，需填寫包機(jī)申請書，經(jīng)承運(yùn)人同意并簽署包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議之后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即成立。同時(shí)需要遵守航空公司有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。

3、托運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)按照國家部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，包裝運(yùn)輸安全的原則，按照承運(yùn)人貨物的的性質(zhì)和飛機(jī)等條件進(jìn)行包裝，對(duì)于不符合包裝要求的將有權(quán)拒絕承運(yùn)。4、托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。5、托運(yùn)人需要國家規(guī)定要保險(xiǎn)的貨物進(jìn)行投保。6、托運(yùn)人托運(yùn)貨物需按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。7、收件人在提取貨物時(shí)，對(duì)貨物無異議，并在貨運(yùn)單上簽收，承運(yùn)人即可解除貨物運(yùn)輸責(zé)任。8、因承運(yùn)人的過失導(dǎo)致貨物丟失或損壞，托運(yùn)人與收件人可以要求賠償，在事故之后180天內(nèi)，以書面形勢向承運(yùn)人提出賠償，并附加相關(guān)證明資料。以上便是關(guān)于辦理國際航空貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)，對(duì)于有航空郵寄的托運(yùn)人和貨主是完全有必要對(duì)這些流程和手續(xù)進(jìn)行了解的，這對(duì)于我們的在貨運(yùn)方面可以掌握的更多。尤其是對(duì)于那些經(jīng)常需要使用到國際航空運(yùn)輸方式的貨主和托運(yùn)人而言，更加需要了解這些手續(xù)和流程。

飛機(jī)運(yùn)輸貨物時(shí)機(jī)頭開口的實(shí)際尺寸為6600px(寬)x 6200px(高)，但考慮到實(shí)際推入貨物到飛機(jī)機(jī)艙時(shí)航空公司都要求貨物兩側(cè)和頂部要和機(jī)艙門框保持合理距離，避免貨物剮蹭機(jī)頭造成安全隱患，并主要類型航空運(yùn)輸集裝器的寬度為6100px，所以從鼻（機(jī)頭）門進(jìn)入飛機(jī)的貨物尺寸高度和寬度被限定為6100px；

此外注意15125px為20英尺板的長度，如果貨物超過15125px長度，在裝飛機(jī)時(shí)需要做預(yù)先準(zhǔn)備和安排，并從鼻(機(jī)頭)門進(jìn)入飛機(jī)貨艙貨物的一般長度限制為30275px（等于兩個(gè)20英尺板相加的長度）；超過30275px的貨物不是不能裝入，但限制高度244CM應(yīng)該需要降低，需要做墊板操作才能裝入貨機(jī)；