原結構、構件材料的材料強度

當結構可靠性鑒定認為原設計文件有效，且未發(fā)現結構構件或連接的性能有明顯退化時，可采用原設計值。當結構可靠性鑒定認為應重新進行現場檢測時，應采用檢測結果推定的屈服強度或條件屈服點進行確定，當按現場檢測的屈服強度推定值fy確定時，其抗拉強度設計值f應取fy與γR的比值，抗力分項系數γR應取為1.2。

受有氣相腐蝕的鋼結構原構件，當其截面面積損失大于25%或其板件剩余厚度小于5mm時，其驗算時的鋼材強度設計值，尚應根據腐蝕等級乘以0.8~1.0強度降低系數。

增大截面法

增大截面法加固可采用焊接連接、螺栓連接、鉚釘連接和粘貼鋼板等方式。負荷狀態(tài)下，鋼構件的焊接加固，應根據原構件的使用條件，校核其名義應力σ0max不得超過應力比限值規(guī)定，否則應采用其他增大截面的方法進行加固。

其長期使用的環(huán)境溫度不應高于60℃；處于高溫、高濕、介質侵蝕、等特殊環(huán)境的鋼結構采用本方法加固時，除應按國家現行有關標準的規(guī)定采取相應的防護措施外，尚應采用耐環(huán)境因素作用的膠粘劑，并應按專門的工藝要求進行粘貼。

回收二手鋼結構相信在我們的生活中大家見到較多的鋼結構的東西應該就是在現代化的建筑中，其實它不僅僅是可以在建筑施工中可以使用的，它也可以在其他的方面使用的。屬于這類性質的結構大致有：單層廠房結構：鋼結構一般用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間，初軋車間，混鐵爐車間;重型機器廠的鑄鋼車間、水壓機車間、鍛壓車間;造船廠的船臺車間;飛機制造廠的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋架、吊車梁等等。