賽尼爾機械廠家~降低減速機噪音的方法

    1.減速機內(nèi)部齒輪齒形修整（修緣和修根）和齒頂?shù)菇?將齒頂?shù)凝X形切削成比正確的漸開曲線略呈凸形。當(dāng)齒輪齒面受外力產(chǎn)生變形時，可以避免對與之嚙合的齒輪產(chǎn)生干涉，并且可以降低噪音，延長齒輪壽命。要注意不能修整過量，過量修整等于增加了齒形誤差，將對嚙合產(chǎn)生不良影響。要注意 不能修整過量，過量修整等于增加了齒形誤差，將對嚙合產(chǎn)生不良影響。 

    2．齒輪聲輻射特征分析 在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時，對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進行動力學(xué)分析，對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進行預(yù)先評估。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場所，是 否無人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無特定要求，是否有噪聲防護，或無其他特定要求）去滿足。起重運輸設(shè)備是減速機應(yīng)用最為廣泛的行業(yè)，該行業(yè)的發(fā)展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。 

    3． 減速機動力源運轉(zhuǎn)速度 根據(jù)在不同轉(zhuǎn)速條件下對減速機的試驗表明，隨著減速機輸入轉(zhuǎn)速的增加，噪聲也將增大。 

    4．減速機箱體結(jié)構(gòu)形式 試驗研究表明，采用圓筒形箱體對減震有利，在其他條件相同的情況下，圓筒形箱體比其它類型箱體噪聲級平均低5dB。對減速機箱體進行共振測試，找出共振位 置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），可以提高箱體的剛度，減少箱體的振動，實現(xiàn)降噪。賽尼爾減速機設(shè)計廠家在閉式齒輪傳動中，對與硬齒面（硬度>。多級傳動時要求瞬時傳動比的變化盡量小，以保證傳動平穩(wěn)，沖擊及振動小，噪聲 低。

賽尼爾減速機廠 滾動軸承潤潤滑設(shè)計

     1、 按工作情況選擇潤滑方法。軸承潤滑的方法很多，但應(yīng)注意使用條件和經(jīng)濟性，以起獲得.佳效果。油浴和飛濺潤滑一般使用于低、中速的場合。油浴潤滑的浸油不 宜超過軸承.低滾動體中心。如果是立軸，油面只能稍稍觸及保持架，否則攔油厲害、溫度上升，利用旋轉(zhuǎn)軸上裝有齒輪或簡單葉片等零件進行飛濺潤滑時，齒輪宜 靠近軸承，為了防止過量的油進入軸承，.好采用密封軸承或軸承一側(cè)裝有擋油板。循環(huán)潤滑用于高速重載和需要排出相當(dāng)大熱量的場合，進油口和排油口應(yīng)設(shè)計在 軸承兩側(cè)，為使軸承箱內(nèi)的油不致積存并有利排出磨損微粒，排油口一定要比進油口大，利用軸承的非對稱結(jié)構(gòu)進行油循環(huán)是的，如安裝或安裝的圓錐滾子軸 承，以保持架較小直徑一側(cè)輸入油，由離心力的作用即可驅(qū)動油通過軸承。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。噴油潤滑用于高溫，高速和重載等非常嚴(yán)酷的場合。在極高速時，由于滾動體和保持架也 以相當(dāng)高的速度轉(zhuǎn)動，在軸承周圍形成了較強的氣流，很難將輸油送到軸承中去，這時必須用油泵將高壓油噴射進去，噴嘴設(shè)置在軸承保持架和內(nèi)圈間的間隙處潤滑 為有效。

     2、 保證油流通暢。有些軸承的潤滑是通過箱體的油槽或油孔再經(jīng)過軸承端蓋上的油孔將潤滑油輸入，由于油孔直徑比較小，其位置在裝配時不一定能對準(zhǔn)箱體油孔，會 造成油流不暢，影響潤滑效果。一步：安裝前應(yīng)確認(rèn)電機和行星齒輪減速機是否齊備無損，而且嚴(yán)格驅(qū)動電機與減速機相毗連的各部位尺寸是否對中。要避免這種情況，應(yīng)將端蓋上相應(yīng)部分開出環(huán)形油槽，進油小孔也可多加工至2-4個，或者可將端蓋端部開缺口，相應(yīng)端部直徑取 小些。

   3、 用脂潤滑的角接觸軸承安裝在立軸上時，要防止發(fā)生脂從下部脫離軸承。安裝在立軸上的角接觸軸承，由于離心力和重力的作用會發(fā)生脂從下部脫離軸承的危險。對于這種情況，就安裝一個與軸承的配合件構(gòu)成一道窄隙的滯流圈來避免。

我國減速機行業(yè)發(fā)展趨勢分析

      回顧歸去的一年，減速機的工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)接近七百億大關(guān)，更是比2011年增長了八個百分點。根據(jù)新的統(tǒng)計算法，我國現(xiàn)有大型的減速機廠家四百余家。從業(yè)人數(shù)更是接近八萬人大關(guān)。堅持質(zhì)量為上、信譽保證”的宗旨，為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。這些數(shù)據(jù)匯總到一起，我們不難得出一個結(jié)論，就是我國的減速機行業(yè)正在經(jīng)歷著緩慢的復(fù)蘇階段，其發(fā)展前景也是普遍被人們所看好。

    根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國減速機行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析：中國的減速機行業(yè)銷售整體數(shù)據(jù)也在跟隨著實體制造業(yè)的復(fù)蘇而出現(xiàn)增長趨勢。

      減速機的制造水平得益于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，得到了很大的提高，這使得其性能得到了很大程度的提高。減速機使用壽命的長短，齒輪的耐磨損性占了很大的因素。新一代的減速機所采用的齒輪都是添加了特殊的化合材料。