采用連續(xù)式滲碳爐對(duì)碳化物傘齒輪進(jìn)行返修處理工藝。此工藝適合于碳化物級(jí)別為6-7級(jí)零件的返修處理。返修設(shè)備采用連續(xù)式滲碳爐，保護(hù)氣為RX氣體，富化氣為甲完。    

    傘齒輪返修注意事項(xiàng)：采用連續(xù)式滲碳爐對(duì)不合格齒輪進(jìn)行返修時(shí)，要特別注意返修齒輪的有效硬化層深度要求。由于返修螺旋傘齒輪要在滲碳爐中運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間，即使采用^短周期（如15敏）也需幾個(gè)小時(shí)，因此，如果返修工藝（尤其推料周期）設(shè)計(jì)不當(dāng)，很容易造成有效硬化層深度超差，對(duì)有效硬化層深度要求較薄齒輪，更要嚴(yán)格控制其返修時(shí)間、溫度及碳勢(shì)等。特殊情況也可采用多用爐進(jìn)行返修處理。

傘齒輪進(jìn)行修整呢?

1.對(duì)高承載能力的高硬度齒面的滲碳淬火齒輪，齒頂、齒向修整技術(shù)是保證產(chǎn)品性能不可缺少的必要條件。2.為了避免嚙合沖擊，改善齒面潤(rùn)滑狀態(tài)，降低嚙合噪音，需對(duì)齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整。3.表面滲碳淬火傘齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍。輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多。4.起修整量是根據(jù)傘齒輪負(fù)荷計(jì)算齒輪變形量，齒輪軸的彎曲，扭轉(zhuǎn)變形量后確定的。

    一般來說在傘齒輪設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)就是圖樣上所采用的基準(zhǔn)，例如零件圖上的軸心線是各外圓和孔這樣的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。然后我們就可以從齒輪的工藝進(jìn)行分析，能夠得到齒輪的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)我們根據(jù)這個(gè)基準(zhǔn)選擇的原則有：基準(zhǔn)重合原則、基準(zhǔn)統(tǒng)一原則、自為基準(zhǔn)原則、互為基準(zhǔn)原則、便于裝夾原則等等。

    一般來說傘齒輪設(shè)計(jì)的時(shí)候，都是會(huì)嚴(yán)格按照這幾個(gè)原則去進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品才可以獲得人們的認(rèn)可，獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。所以在設(shè)計(jì)傘齒輪的時(shí)候一度要安裝基準(zhǔn)原則來。