雙向開(kāi)關(guān)關(guān)斷時(shí)，電流流過(guò)1個(gè)二極管，iu>0?時(shí)euo=400V，?iu<0?時(shí)?euo=-400V，橋臂中點(diǎn)被嵌位到?PFC?正母線或負(fù)母線。每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài)，三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開(kāi)關(guān)狀態(tài)。我國(guó)近期發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案中指出將以純電動(dòng)汽車(chē)作為主要戰(zhàn)略取向。電動(dòng)汽車(chē)充電樁一般采用的是交流或直流供電方式。

 每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài)，三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開(kāi)關(guān)狀態(tài)。充電樁控制板有較多通信接口資源：2路RS232、2路RS485、1路CAN；預(yù)留外接指示燈接口（大電流200mA）。充電樁交流充電控制板實(shí)現(xiàn)了充電樁與充電站監(jiān)控中心通信的主要數(shù)據(jù)的控制和小數(shù)據(jù)量的信息采集，達(dá)到了充電樁運(yùn)作過(guò)程中比較高的監(jiān)控實(shí)時(shí)性。

 銅材質(zhì)厚度的區(qū)別：充電樁板線路要寬一些，大多是厚銅板，要比普通板厚很多，厚度通常內(nèi)層為（1.6mm-5.0mm）。每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài)，三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開(kāi)關(guān)狀態(tài)。由于漏電保護(hù)功能的重要性，在弱電控制功能中增加了模擬測(cè)試該功能的電路，同時(shí)該模擬測(cè)試操作亦作為非常緊急斷電使用。

 器件之間及器件的托高高度（與PCB間的間距/離地間隙）也越來(lái)越小，環(huán)境因子對(duì)PCBA的影響作用也越來(lái)越大。每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài)，三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開(kāi)關(guān)狀態(tài)。通過(guò)主電路可以看出，當(dāng)每相的開(kāi)關(guān)?Sa、Sb、Sc?導(dǎo)通時(shí)，U、V、W?連接到電容的中點(diǎn)?O，電感?La、Lb、Lc?通過(guò)?Sa、Sb、Sc?充電。