車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的使用

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在我國(guó)的歷史已經(jīng)有二十幾年，之前的的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)功能單一，市場(chǎng)容量也很小，而現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)已呈集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)也有之前的人工管理正逐步地轉(zhuǎn)向無(wú)人化管理的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

隨著市場(chǎng)不斷發(fā)展，行業(yè)日漸走向成熟，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)雖然在市場(chǎng)中存在大部分市場(chǎng)份額，但是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已成為停車(chē)場(chǎng)中的大勢(shì)所趨。與傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)相比，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)具有自身的優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需取卡、識(shí)別距離遠(yuǎn)、安裝環(huán)境不受限制，擴(kuò)展升級(jí)很方便，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理、物業(yè)繳費(fèi)等多種功能集成;安裝調(diào)試方便，節(jié)省停車(chē)場(chǎng)管理成本。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的使用，成為人們關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)，也成為智能交通未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。停車(chē)場(chǎng)出入口處通過(guò)對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)的識(shí)別來(lái)管理車(chē)輛的進(jìn)出，并且可以清楚地抓拍進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛信息，保證車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)中的停放安全。自從車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)中普遍使用以來(lái)，促進(jìn)了各大停車(chē)場(chǎng)所進(jìn)出口車(chē)輛的通行速率，提高停車(chē)場(chǎng)中車(chē)位的周轉(zhuǎn)率。

隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)停車(chē)環(huán)境和生活品質(zhì)也提出了更高的要求，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的功能越來(lái)越豐富，智能化成停車(chē)場(chǎng)大勢(shì)所趨，但是要想真正實(shí)現(xiàn)智能化的管理，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)還需要進(jìn)一步地完善自身的功能要求。

智能道閘的特點(diǎn)

智能道閘明顯的長(zhǎng)處便是不停車(chē)通行，當(dāng)然還有其他的長(zhǎng)處：

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力本錢(qián)節(jié)省大，綜合本錢(qián)低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)操控來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、相對(duì)于近距離刷ic卡承認(rèn)身份的泊車(chē)場(chǎng)體系來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(體系)車(chē)輛的 泊車(chē)-開(kāi)窗-刷ic卡-發(fā)動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣進(jìn)程;取而代之的是無(wú)需泊車(chē)直接通行進(jìn)出口。

4、無(wú)需雜亂體系軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車(chē)輛通行記載。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車(chē)、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸，即當(dāng)車(chē)輛未離開(kāi)道閘閘桿下的地感感應(yīng)規(guī)模時(shí)，道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測(cè)防砸，使用紅外對(duì)射檢測(cè)道閘正前的區(qū)域是否有車(chē)輛或行人，在檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸規(guī)模內(nèi)有阻撓時(shí)，道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將馬上停止下落并抬桿，是防止將車(chē)或人砸傷的重要措施。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即使砸到車(chē)或人，也是一條充氣的彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免傷害車(chē)或人。

自動(dòng)道閘的保養(yǎng)

近年來(lái)自動(dòng)道閘越來(lái)越受到大家的歡迎，大家在地鐵、車(chē)站、景區(qū)、寫(xiě)字樓、停車(chē)場(chǎng)等地方常常能夠看到閘機(jī)，那停車(chē)場(chǎng)主動(dòng)道閘保養(yǎng)都包含哪些方面和保養(yǎng)周期是多長(zhǎng)呢?這里我們就給您做一個(gè)介紹。

1.道閘桿的清潔和修整，道閘桿上面一般都會(huì)沾有灰塵，管理人員應(yīng)及時(shí)整理;別的如果閘桿反光膜有掉落或脫膠，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。這個(gè)保養(yǎng)周期主張一個(gè)月一次。

2.堅(jiān)持道閘箱體清潔，查看箱門(mén)、箱蓋是否密封，避免灰塵、雨水進(jìn)入，主張每月查看保養(yǎng)一次。

3.給各轉(zhuǎn)動(dòng)軸添加潤(rùn)滑油、及時(shí)彌補(bǔ)齒輪箱內(nèi)機(jī)油，如電容器有蛻變漏油時(shí),立即替換，這個(gè)主張每月查看保養(yǎng)。

4.打開(kāi)箱體查看電線(xiàn)接頭是否緊固，修銼電器觸點(diǎn)，驗(yàn)齒輪磨損及限位開(kāi)關(guān)也應(yīng)查看緊固，查看保養(yǎng)周期為一個(gè)月一次。

為了堅(jiān)持道閘杰出的外觀和穩(wěn)定的功能，主動(dòng)道閘的日常保養(yǎng)作業(yè)是比不行少的，并且經(jīng)過(guò)保養(yǎng)還能夠延伸道閘的使用壽命，能夠說(shuō)保養(yǎng)對(duì)主動(dòng)道閘來(lái)說(shuō)實(shí)在是太重要了。

淺析停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的原理

道閘即擋車(chē)器，是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道收支口辦理設(shè)備。下面小編給我們介紹一下泊車(chē)場(chǎng)道閘體系原理。

道閘廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、車(chē)場(chǎng)辦理辦理車(chē)輛通道，用于辦理車(chē)輛的收支。道閘的工作方式有很多，道閘即可獨(dú)自經(jīng)過(guò)無(wú)線(xiàn)遙控完成起落桿，也可以經(jīng)過(guò)泊車(chē)場(chǎng)辦理體系（即IC卡辦理體系）實(shí)施自動(dòng)辦理狀況，入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛，出場(chǎng)時(shí)，收取泊車(chē)費(fèi)后自動(dòng)放行車(chē)輛。但不論其工作方式是什么，可道閘原理是相同的。

道閘操控板根據(jù)操作指令操控電機(jī)進(jìn)行正向回轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸滾動(dòng)；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180度的上下滾動(dòng)；減速機(jī)搖臂經(jīng)過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90度范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與筆直的90?范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。

如果是人工操控道閘經(jīng)過(guò)目測(cè)就可以決定道閘的升降高度；如果是自動(dòng)道閘，那么自動(dòng)道閘的閘桿升到筆直位的限位是由凸輪上的筆直位磁鐵感應(yīng)支架上的筆直位霍爾傳感器來(lái)操控；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行操控。