電廠港口卸船機(jī)圖片操作注意事項(xiàng)

電廠港口卸船機(jī)圖片應(yīng)有經(jīng)專(zhuān)門(mén)練習(xí)的人員操作，熟悉該機(jī)的作業(yè)原理、結(jié)構(gòu)、了解性能及修理辦法。七級(jí)風(fēng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，每天下班或停機(jī)檢修期間應(yīng)處于錨定狀況。非作業(yè)時(shí)應(yīng)把前大梁仰起，用安全鉤鉤牢。設(shè)備作業(yè)時(shí)禁止在抓斗通過(guò)的范圍內(nèi)，如碼頭、船艙甲板上停留。禁用抓斗起吊運(yùn)送作業(yè)人員。禁止在設(shè)備作業(yè)時(shí)，對(duì)各個(gè)滾動(dòng)部件進(jìn)行檢修或調(diào)整作業(yè)，查看與修理時(shí)必須堵截電源。作業(yè)過(guò)程中忽然呈現(xiàn)停電或線路電壓壓降太大，司機(jī)應(yīng)盡快將一切操控手柄拉回零位，并堵截總開(kāi)關(guān)。

　　操作前的準(zhǔn)備

　　了解總電源的供電狀況，查看大車(chē)軌跡上有無(wú)障礙物，油污等，提起錨定插銷(xiāo)，查看卸船機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑狀況，查看油箱、減速器等處油量是否達(dá)到要求。查看鋼繩、滑輪等處的磨損狀況，鋼繩繩頭固定處的牢靠性，螺栓固定處有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)有無(wú)裂紋、油漆脫落等狀況，查看各操作手柄及開(kāi)關(guān)是否處于零位，通訊設(shè)施是否完好。接通電源，觀察電流表、電壓表所指示的讀數(shù)是否正常，接觸器作業(yè)是否杰出。空作業(yè)各組織數(shù)分鐘，查看其傳動(dòng)、制動(dòng)是否正常牢靠和靈活，起升、開(kāi)閉、小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)等各組織的限位行程開(kāi)關(guān)作業(yè)及傳遞信號(hào)是否正常、準(zhǔn)確。

　　作業(yè)時(shí)的安全操作

　　司機(jī)操作手柄的動(dòng)作要正確利索，在改換各電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將手柄扳到零位，稍停后再反向操作，不允許直接改換操作手柄方向，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中司機(jī)及作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)留意各組織、電氣設(shè)備有無(wú)不正常的響聲和現(xiàn)象，電機(jī)及各軸承等有無(wú)異常發(fā)熱現(xiàn)象，必要時(shí)需停機(jī)處理。卸料作業(yè)完成后，司機(jī)室停于答應(yīng)的方位，開(kāi)動(dòng)變幅組織收繩，使前大梁懸起，至特定的方位并用安全鉤勾牢，大車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)到錨定地點(diǎn)，進(jìn)行錨定。如遇大風(fēng)時(shí)節(jié)，還要把系纜繩與碼頭地錨系牢。一起將操作室內(nèi)手柄和開(kāi)關(guān)扳到零位，將電源順次堵截，司機(jī)室與走道系牢。

　　正常作業(yè)司機(jī)室操作

　　機(jī)內(nèi)主設(shè)備可在司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)、機(jī)房操作箱、變幅室操作箱，大車(chē)就地操作箱四個(gè)地方操作。在什么地方通電，該處的操作有用，其它地方操作則無(wú)效，任何時(shí)刻只能一處操作有用。

　　正常卸料作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)在電廠港口卸船機(jī)圖片司機(jī)室操作。

電廠港口卸船機(jī)圖片

全球交易一體化的發(fā)展促進(jìn)了全球范圍內(nèi)對(duì)散料運(yùn)輸?shù)男枨?隨同這一發(fā)展的是遠(yuǎn)洋散貨運(yùn)輸船只的不斷更新,散貨船型的加大也向散貨裝電廠港口卸船機(jī)圖片設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造提出新的挑戰(zhàn)。大型港口散料裝船設(shè)備在動(dòng)力、電力、冶金、港口等行業(yè)特別是一些大宗散料集散中心的高速、安穩(wěn)、集效、滾動(dòng)式發(fā)展中,發(fā)揮著重要作用。其主要技能特征是不斷尋求自動(dòng)化、大型化、專(zhuān)業(yè)化、環(huán)保化、人性化,滿足不同行業(yè)大宗散料集散的專(zhuān)業(yè)化、大型化、環(huán)保的物流需求。  3.1電廠港口卸船機(jī)圖片自動(dòng)化   干散貨碼頭因?yàn)檠b卸的貨物具有不同特征，別的船只的類(lèi)型也較多，再加上散貨粉塵的影響作業(yè)時(shí)環(huán)境比較惡劣，對(duì)檢測(cè)設(shè)備和技能有較苛刻的要求，因此現(xiàn)在散貨裝卸船系統(tǒng)自動(dòng)化程度較低，基本上靠人工現(xiàn)場(chǎng)操作。而選用現(xiàn)場(chǎng)人工操作一方面因?yàn)樯⒇洿a頭惡劣的工作條件（高溫、高粉塵、高噪聲等）會(huì)危害現(xiàn)場(chǎng)工作人員的身心健康，另一方面因?yàn)閻毫拥墓ぷ鳁l件和長(zhǎng)時(shí)間的貨物裝載，極易引起工人疲憊，造成裝卸船過(guò)程中的事端。

電廠港口卸船機(jī)圖片操作注意事項(xiàng)

　1、電廠港口卸船機(jī)圖片功率比較高，但波動(dòng)比較大。

　　這主要與所卸貨物的特性有關(guān)。以煤為例，不同的煤質(zhì)對(duì)接連卸船機(jī)的卸船功率影響很大。大塊或雜物多的煤，卸船機(jī)螺旋溜槽格柵板簡(jiǎn)單堵，鏈斗及軌道簡(jiǎn)單損壞， 整理和維修需要耗費(fèi)大量人力、物力; 粘度大的煤，常常造成螺旋溜槽粘煤、堵煤; 質(zhì)量較好的煤種，故障率一般比較低，功率會(huì)高一些，如煤大塊及雜物比較少，也不是很粘，所以卸貨功率相對(duì)較高。接連卸船機(jī)適合接卸谷物類(lèi)散貨。

　　2、 卸船機(jī)環(huán)保性能優(yōu)越

　　接連卸船機(jī)懸臂皮帶一般 為封閉式，鏈斗從船艙卸料進(jìn)入圓筒，再?gòu)膱A筒到懸臂皮帶，整個(gè)卸料過(guò)程都是在封閉環(huán)境下運(yùn)送。一起，有些電廠地面皮帶也進(jìn)行了封閉。這樣，整個(gè)碼頭卸船作業(yè)的揚(yáng)塵會(huì)顯著降低。

　　3、卸船機(jī)整機(jī)分量一般較相同出力的橋式抓斗卸船機(jī)要輕，在碼頭設(shè)計(jì)建設(shè)方面會(huì)節(jié)約本錢(qián)，但其價(jià)格卻顯著高于橋式抓斗卸船機(jī)。

　　4、對(duì)波濤引起的船只顛簸適應(yīng)性很差，在波濤引起船只顛簸時(shí)，卸船機(jī)功率受到很大約束，且操作控制難度大，簡(jiǎn)單造成足部( 取料頭) 機(jī)械維護(hù)動(dòng)作 ( 剪力銷(xiāo)斷裂) 。

　　5、電廠港口卸船機(jī)圖片在清倉(cāng)方面具有一定優(yōu)勢(shì)

　　接連卸船機(jī)足 部能伸到船艙各旮旯，艙底所剩下的物料不會(huì)太多， 一般能將物料卸到很少時(shí)才吊入推耙機(jī)。當(dāng)然，連 續(xù)卸船機(jī)清倉(cāng)后的剩下少量物料需用人工鏟入鏈 斗中拉出。接連卸船機(jī)對(duì)船型的要求不是太苛刻，但一般船艙區(qū)域沒(méi)有桅桿或有較低桅桿的船型會(huì)更 受歡迎，否則，卸船機(jī)在換艙或出艙時(shí)足部簡(jiǎn)單發(fā)生 碰撞。當(dāng)然，這與卸船機(jī)司機(jī)的操作技能也有很大關(guān)系。

　　6、由于接連運(yùn)送物料，無(wú)空返能耗，所以卸船機(jī)能耗較小。

　　7、卸船機(jī)結(jié)構(gòu)和控制較為復(fù)雜，運(yùn)轉(zhuǎn)故障率也相對(duì)較高，常見(jiàn)故障有料斗損壞、軌道螺栓松動(dòng)、軌道變形、螺旋溜槽堵煤及液壓系統(tǒng)故障等。另外，在卸船機(jī)正常作業(yè)生產(chǎn)中，每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)班均需停機(jī)查看設(shè)備，接連電廠港口卸船機(jī)圖片鏈斗的查看必須停機(jī)且要將卸船機(jī)足部移上岸才干查看，耗時(shí)相對(duì)較多，一般每次至少需0. 5 h。