長(zhǎng)期以來(lái)，由于架設(shè)工具本身及其構(gòu)造技術(shù)和使用安全管理工作處于較為落后的狀態(tài)，致使事故的發(fā)生率較高。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明：在中國(guó)建筑施工系統(tǒng)每年所發(fā)生的事故中，大約有1/3左右直接或間接地與架設(shè)工具及其使用的問(wèn)題有關(guān)。根據(jù)連墻桿設(shè)置情況及荷載大小，常用敞開式雙排腳手架立桿橫距一般為1。隨著中國(guó)建筑市場(chǎng)的日益成熟和完善，竹木式腳手架已逐步淘汰出建筑市場(chǎng)，只在一些偏遠(yuǎn)落后的地區(qū)仍在使用；而門式腳手架、碗扣式腳手架等只在市政、橋梁等少量工程中使用，普通扣件式鋼管腳手架因其維修簡(jiǎn)單和使用壽命長(zhǎng)以及投入成本低等多種優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)70%以上的市場(chǎng)，并有較大的發(fā)展空間。

在牢固的地基彈線、立桿定位→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝一步大橫桿并與各立桿扣緊→安一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設(shè)臨時(shí)斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊(裝設(shè)與柱連接桿后拆除)→安第三、四步大橫桿和小橫桿→安裝二層與柱拉桿→接立桿→加設(shè)剪力撐→鋪設(shè)腳手板，綁扎防護(hù)及檔腳板、立掛安全網(wǎng)。交叉拉桿又稱斜拉桿、移動(dòng)腳手架是縱向連接兩副門架的交叉型拉桿。

到了80年代初，國(guó)內(nèi)有一些和生產(chǎn)廠家開始門式腳手架，直到1985年以后，已先后建立了10家 門式腳手架生產(chǎn)廠，門式腳手架在部分地區(qū)的施工工程中，開始大量推廣應(yīng)用，并且得到了廣大施工單位的歡迎。出租高空作業(yè)平臺(tái)、高空車出租、路燈檢修車租賃、路燈維修車租賃、高空作業(yè)平臺(tái)租賃、高空車租賃、升降平臺(tái)出租、出租路燈維修車、吊車租賃、升降機(jī)出租。但是，由于各廠的產(chǎn)品規(guī)格不同，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一 致，給施工單位使用和管理工作帶來(lái)一定困難。同時(shí)，由于有些廠采用鋼管的材質(zhì)和規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求，門架的剛度小，重量大，運(yùn)輸和使用中易變形，加工精度 差，使用壽命短，以致嚴(yán)重影響了這項(xiàng)新技術(shù)的推廣。