單梁起重機(jī)，顧名思義就是只有一根梁，雙梁起重機(jī)一般指雙梁橋式起重機(jī)。雙梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)區(qū)別：

1、在兩者結(jié)構(gòu)上不同：一般單梁起重機(jī)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，自身重量輕，在安裝、日常維護(hù)、裝拆上相對(duì)簡(jiǎn)單。但雙梁起重機(jī)構(gòu)造上相對(duì)復(fù)雜、自身重量大，在安裝和日常維護(hù)、維修上相對(duì)復(fù)雜。

2、在生產(chǎn)成本不同：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)在跨度上短一些，消耗建造材料少，所以成本更低。而雙梁橋式起重機(jī)跨度上更大、耗材更多、技術(shù)含量更高，所以生產(chǎn)成本高一些。

3、在操作方式上的不同：在操作方式上，單梁起重機(jī)一般是在地面上進(jìn)行操作的，可以通過(guò)手柄、遙控兩種方式便可進(jìn)行操作，而雙梁起重機(jī)作業(yè)時(shí)候要求工人來(lái)控制。

4、在機(jī)械性能方面：在機(jī)械性能發(fā)面，單梁起重機(jī)的穩(wěn)定性相對(duì)低一點(diǎn)、額定起重量相對(duì)小一點(diǎn)，工作的級(jí)別相對(duì)較低。而雙梁起重機(jī)則穩(wěn)定性相對(duì)較高，額定起重量較重，工作級(jí)別相對(duì)較高。

5、兩者在作業(yè)環(huán)境不一樣：一般單梁起重機(jī)適用于跨度較短、起重量相對(duì)較輕，施工場(chǎng)地空間相對(duì)較小的作業(yè)場(chǎng)所。而雙梁起重機(jī)適用于跨度較長(zhǎng)、起重量相對(duì)較重、施工場(chǎng)地空間較寬闊的場(chǎng)地。

起重機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，突然發(fā)生了掉道，我們很好奇是什么原因?qū)е逻@類故障的發(fā)生，又該如何對(duì)其進(jìn)行處理？其實(shí)起重機(jī)產(chǎn)生故障的原因主要包括了電機(jī)故障、電阻器故障、減速器軸承損壞以及車輪軸承損壞等。

具體分析如下，如果起重機(jī)車輪軸承的軸向間隙過(guò)大，使車輪在水平方向上實(shí)際沒(méi)有定位。車輪在偶然因素作用下會(huì)產(chǎn)生水平偏斜，此時(shí)的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運(yùn)行，從而導(dǎo)致啃軌、掉道。

其次，當(dāng)起重機(jī)車輪水平偏斜和對(duì)角線超差的時(shí)候，也都會(huì)引起啃軌和掉道。為了減少起重機(jī)發(fā)生類似問(wèn)題的可能性，一方面要注意對(duì)車輪軸承軸向間隙的檢查，將其控制在合理的范圍內(nèi)。

具體的方法是將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動(dòng)車輪，看有無(wú)軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊，在另一邊打開(kāi)軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動(dòng)，在車輪無(wú)軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，測(cè)量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來(lái)決定加墊的厚度。

然后所要做的就是起重機(jī)車輪的對(duì)角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測(cè)量主動(dòng)輪軸承間隙時(shí)，應(yīng)將主動(dòng)輪與傳動(dòng)軸脫開(kāi)。調(diào)整完之后，起重機(jī)掉道的故障也就自然而言的解決了。

橋式起重機(jī)的安全裝置

1、超載限制器

2、上升下降極限位置限制器

3、大車小車運(yùn)行極限位置限制器

4、建筑物登上起重機(jī)的門與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間；由司機(jī)室登上橋架的門與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)鎖保護(hù)裝置

5、大小車運(yùn)行端部的緩沖器

6、固定大小車運(yùn)行的夾軌器、錨定裝置

7、軌道端部止擋

8、其他防護(hù)罩等

蕪湖時(shí)雨起重裝卸有限公司專業(yè)從事蕪湖及蕪湖周邊地區(qū)的設(shè)備搬運(yùn)，大件吊裝、貨物搬運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，機(jī)械設(shè)備齊全。配套運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備，擁有集貨物起吊、安裝、裝卸、貨物中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸，租賃。