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凈化室細節(jié)問題
設計凈化室應注意的一些細節(jié)問題:
一、設計方案要周密
要確定周密的設計方案,必須先對凈化室各房間的性質以及它們的氣流條件進行考察,發(fā)塵量大的房間不宜采用地面送風的形式,潔凈度要求高的手術室應盡可能遠離其它手術室。
二、潔凈度和換氣次數(shù)的選擇
凈化室的潔凈度受到凈化系統(tǒng)單位時間內換氣次數(shù)的影響,潔凈度并非越高越好,要根據不同屋子的功能來選擇確定,然后再設置凈化系統(tǒng)的技術參數(shù),避免造成資源浪費。
三、工程結構設計科學
為保證凈化氣流不受干擾,需要對工程結構進行科學設計,這樣可以大大減少房間內灰塵的積累。為防止室外的污染空氣進入室內,凈化室需保持“正壓”的空氣環(huán)境,且需要補充適當?shù)男迈r空氣。
四、工程材料選擇
潔凈手術室的頂棚、墻面和地板須使用不宜裂開、不易沾顆粒以及幾乎不起塵的材料,另外各房間的工作條件不盡相同,還需要考慮材料的化學性能是否穩(wěn)定。
五、輔助凈化設備的選擇
凈化室有時還需配置一些輔助凈化設備,如新風口的空氣指示儀、隔斷上的傳遞窗等,這些儀器設備既要滿足手術室凈化的要求,還要發(fā)揮穩(wěn)定的輔助凈化作用。
層流凈化室
層流凈化室空氣凈化流程:
1、控制氣流,凈化手術室由于門窗通道、人員走動等因素,會產生很多氣流,其中會摻雜很多有害物質,凈化室就可以通過控制氣流來過濾掉空氣中的有害物質。
2、初級凈化,通過垂直層流凈化的方式,向凈化室內通入經過過濾器過濾的潔凈氣流,采用層流超凈裝置控制氣流方向,使氣流從潔凈度高的區(qū)域流至潔凈度低的區(qū)域,將空氣中的微粒子、有害氣體、細菌微生物等污染物帶走,以此來控制手術室的潔凈度。
3、空氣過濾,在排風口安裝初效過濾器,對即將從回風管道排出的空氣進行過濾,
4、按照上述凈化過程進行循環(huán),送風再排風,將凈化室內的污染空氣慢慢排出。
5、溫濕處理,凈化手術室的空間較為封閉,會因為空氣無法流通而造成溫度、濕度的變化,因此需要借助凈化空調系統(tǒng)來對室內的溫濕度進行控制。
以上就是凈化室凈化空氣的大致流程,看上去是比較簡單的,但還是要按照標準進行手術室凈化施工才可以實現(xiàn)。重慶拓奧環(huán)保工程有限公司專注于手術室層流凈化施工,自有設計施工團隊,為您打造品質工程。
重慶凈化車間安裝公司淺析凈化系統(tǒng)是怎樣完成凈化的
凈化系統(tǒng)是建立整個潔凈手術部潔凈、無菌環(huán)境的重要保障,凈化系統(tǒng)主要是采用現(xiàn)代空氣潔凈技術,組織科學的氣流形式,對室內的空氣進行循環(huán)過濾,除去空氣中的塵埃和微生物,并按手術要求控制室內溫度、濕度和壓力等相關參數(shù)。
由于對空氣懸浮污染物的有效控制,能夠有效減少室內空氣的懸浮細菌量,有效降低了因空氣途徑而導致的院內感化,可以完成諸如手術、理療和恢復等易感化的理療活動。目前,凈化系統(tǒng)是現(xiàn)代化醫(yī)院中較為有效的控制手術過程感化的措施。 凈化空調系統(tǒng)主要由新風預處理機組、 循環(huán)空氣處理機組、 凈化風管及附件、末端送回風裝置等部分組成,并利用氣流組織CFD模擬輔助設計指導系統(tǒng)設計
新風機組和循環(huán)機組是凈化系統(tǒng)的重要設備, 空氣的凈化和熱濕處理均在該設備內進行。區(qū)別于普通的空調機組,凈化空調機組在結構設計、材料選用、功能段配置上均須符合“衛(wèi)生型空氣處理機組”的要求。新風機組可以對室外空氣進行充分預處理,在夏季對空氣進行三級過濾,降溫除濕,獲取干燥、潔凈的空氣;在冬季則對空氣進行過濾和預熱處理。循環(huán)機組可以對混合后的空氣進行進一步的過濾, 并對空氣的溫濕度進行微調, 滿足手術室對潔凈度和溫濕度的要求。
潔凈車間濕度過高的危害
1、細菌生長。細菌和其他生物污染(霉菌,病毒,真菌,螨蟲)在相對濕度超過60%的環(huán)境中可以活躍地繁殖。一些菌群在相對濕度超過30%時就可以增長。而相對濕度處于40%至60%的范圍之間時,可以使細菌的影響以及呼吸道感化降至較低。所以潔凈車間的相對濕度需要控制在一定范圍。
2、水汽冷凝。在相對濕度較高的潔凈車間環(huán)境中,濃縮水形的毛細管力在顆粒和表面之間形成了連接鍵,可以增加顆粒與硅質表面的黏附力。這種效應稱為凱爾文濃縮,就是當相對濕度小于50%時并不重要,但當相對濕度在70%左右時,就成為顆粒之間黏附的主要力量。
3、潔凈車間相對濕度控制不好會出現(xiàn)靜電荷。當相對濕度超過50%時,靜電荷開始迅速消散,但是當相對濕度小于30%時,它們可以在絕緣體或者未接地的表面上持續(xù)存在很長一段時間。重慶潔凈車間相對濕度在35%到40%之間可以作為一個令人滿意的折中,半導體車間一般都使用額外的控制裝置以限制靜電荷的積累。