【源鑫恒業(yè)為您推薦--汽車后處理尿素系統(tǒng)維修】

當(dāng)排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時，可能實際排氣溫度是100攝氏度，而傳感器反饋給電腦的假如是200攝氏度，就會導(dǎo)致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結(jié)晶，久而久之形成堅硬的尿素結(jié)晶體化合物。【源鑫恒業(yè)為您推薦--汽車后處理尿素系統(tǒng)維修】從國IV產(chǎn)品起，為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)注，我們的車上多了一套后排放系統(tǒng)——SCR系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)的催化劑是促進(jìn)尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的，它對柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求。

跑長途的卡友一趟下來，光油錢就得大幾千塊錢，路上則是能省就省。車用尿素相對很便宜，但是有不少卡友非常擔(dān)心，加了車用尿素會增加油耗。其實，這是一個天大的誤會（尿素：“我咋又躺槍了！”）。

首先在工作原理上，后處理完全不參與汽車的燃燒和傳動，尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮氣和水排出。

純正的車用尿素是不防凍的！他的凝固點在零下11攝氏度，但是任何車輛SCR系統(tǒng)均自帶尿素罐解凍加熱功能，當(dāng)發(fā)動機水溫達(dá)到60度，尿素液溫度溫度低于零下5攝氏度，從發(fā)動機水泵通往尿素罐的發(fā)動機冷卻液將開啟循環(huán)流動，以解凍尿素罐內(nèi)結(jié)晶的尿素液體。利用汽車壓縮空氣作為尿素溶液的驅(qū)動力及輔助霧化的動力來源,該供給裝置具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、工作可靠、計量準(zhǔn)確等優(yōu)點。

  由于SCR進(jìn)入工作是需要發(fā)動機排溫達(dá)到200多攝氏度，所以在低溫狀態(tài)下是不會噴射尿素液的，這樣就給解晶的尿素液提供足夠的時間。因此即使在寒冷的地區(qū)也不需要添加所謂的低溫尿素液。

屏蔽尿素系統(tǒng)引起的循環(huán)

拿天納克系統(tǒng)來說，天納克的尿素泵液路是一個環(huán)形，尿素泵在啟動后即刻開始運轉(zhuǎn)讓尿素液來散熱噴嘴，所以當(dāng)您屏蔽了尿素系統(tǒng)工作就會讓噴嘴處于孤立無援的境地，只能在高溫環(huán)境下坐以待斃。不僅增加了環(huán)境污染，而且增加了后期的維護(hù)成本，還可能面臨高額的處罰風(fēng)險。長時間不運轉(zhuǎn)的尿素泵和管路因殘留在內(nèi)部的液體水分蒸發(fā)就會結(jié)晶堵死。