船用液壓絞車工作原理

其實液壓卷揚機按照不同的方式，分類是很多的，它們也都有著不同的功能，今天小編就要帶大家來了解下船用液壓絞車和它的工作原理，接下來我們就來講一下吧!

1.船用液壓絞車又叫液壓絞車，使用于各種起重設備場合。由原動機帶動液壓泵，將工作油液輸入執(zhí)行構件(液壓缸或液壓馬達)使機構動作，通過控制輸入執(zhí)行構件的液體流量實現(xiàn)調速。液壓驅動的優(yōu)點是傳動比大，可以實現(xiàn)大范圍的無級調速，結構緊湊，運轉平穩(wěn)，操作方便，過載保護性能好。

船用液壓絞車的工作原理是：1.起升起動過程,當漲閘漲緊卷筒，游星輪不能公轉，在中心輪的帶動下，游星輪做自傳，帶動內齒圈使卷筒旋轉，實現(xiàn)提升鉆具。卷揚機構帶載提升時，載荷從靜止狀態(tài)加速到穩(wěn)定運動速度的瞬時過程稱為起升起動過程。在起升起動時，慣性力方向與起升載荷方向相同，使 鋼絲繩 拉力增加。

2、起升制動過程，當抱閘剎住卷筒，卷筒與內 齒輪 同時被剎住不轉，此時游星輪既做自轉做公轉，實現(xiàn)制動鉆具。卷揚機構由勻速運動制動減速到靜止的過程稱為起升制動過程。由于減速運動質量產(chǎn)生的慣性力的方向與起 升載荷的方向相反，故使鋼絲繩拉力減小。

3、下降啟動過程 ，當漲閘與抱閘都松開，卷筒處在自由狀態(tài)，在鉆具的自重作用下使卷筒旋轉，實現(xiàn)下降鉆具。 將載荷從靜止狀態(tài)加速下降到勻速的過程稱為下降起動過程。此時，慣性為的方向與載荷的方向相反，使鋼絲繩拉力減小.

4.下降制動過程，船用液壓絞車驅動懸吊載荷以勻速下降時，將制動器上閘，使載荷由勻速下降減速到靜止狀態(tài)的過程稱為下降制動過程。此時因慣性力的方向與起升載荷的方向一致，故使鋼絲繩拉力增加.

船用液壓絞車規(guī)格介紹

船用液壓絞車規(guī)格介紹

船用液壓絞車在吊車、卷揚機上作為起吊部件。它一般采用平行軸結構，液壓馬達通過變速器、聯(lián)軸器帶動卷筒，卷筒的卷動帶動繩索實現(xiàn)起吊操作。平行軸結構的液壓絞車，其結構復雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機械效率低、拆裝不便。

為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達內置在卷筒內部。如專利號201020692614.8 “一種卷揚減速機”中提及到一種內置液壓馬達的船用液壓絞車，它包括殼轉減速機、卷筒和機架，殼轉減速機設置于卷筒內并和卷筒相連，殼轉減速機的機體和機架3相連。殼轉減速機包括法蘭和第二法蘭，殼轉減速機的一端通過法蘭和卷筒相連，殼轉減速機的另一端通過第二法蘭和機架相連。

但該結構中殼轉減速機遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結構不緊湊，卷筒體積較大，卷揚時，平衡性不好。

一種內藏式船用液壓絞車，由液壓馬達、閥組、支撐座、軸承座、制動器、行星減速機和卷筒組成，液壓馬達固定在支撐座上，液壓馬達的輸出軸與制動器的制動軸套配合，制動軸套與行星減速機的太陽輪相連接，經(jīng)行星輪減速后與安裝在軸承座上的卷筒相嚙合。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：結構緊湊，將行星減速機構、制動機構和液壓馬達緊密結合，縮小了產(chǎn)品體積，可靠性高，驅動功率大。行星減速機、制動器內部均充滿液壓油，減小磨損。

船用液壓絞車怎么解決密封部位滲漏

船用液壓絞車在結構上比較緊湊，且體積小，重量輕，使用起來比較方便，20噸液壓絞車使用期間易出現(xiàn)泄漏的問題，具體的解決方法是：

　　1、沖擊或振動，會造成管接頭松動，液壓絞車出現(xiàn)泄漏，因此在選擇接頭時，要注意看看接頭能否承受沖擊力。

　　2、船用液壓絞車長期超負荷運轉，也會出現(xiàn)泄漏的問題，建議大家使用液壓絞車時，要避免超負荷作業(yè)，才能避免出現(xiàn)滲漏的問題。

　　3、液壓絞車長時間運行，端蓋的螺栓會松動，所以要注意經(jīng)常檢查下絞車各部位的螺栓，看有無松動，松動了就及時旋緊螺栓就可以。

　　以后再遇到液壓絞車滲漏的情況，可根據(jù)以上方法解決，希望能幫到大家，對于船用液壓絞車還有很多沒講到的，歡迎繼續(xù)關注我公司。