?復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用

隨著復(fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位已經(jīng)成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用趨勢：

應(yīng)用部位由次承力結(jié)構(gòu)向主承力結(jié)構(gòu)發(fā)展

初采用復(fù)合材料制造的是飛機(jī)的艙門、整流罩、安定面等次承力結(jié)構(gòu)。目前，復(fù)合材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)身、機(jī)翼等主承力結(jié)構(gòu)。主承載部位大量應(yīng)用復(fù)合材料使飛機(jī)的性能得到大幅度提升，由此帶來的經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，也推動了復(fù)合材料的發(fā)展。

下面金泰小編為您介紹一款復(fù)合材料設(shè)備---復(fù)合材料模壓機(jī)。

1. 板圍尺寸：可按需求定制

2. 壓力 ： 根據(jù)客戶需求設(shè)計

3. 行程 ： 根據(jù)客戶需求設(shè)計

4. 功率 ：20 KW

5. 工作層數(shù) ： 2層

復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用

隨著復(fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位已經(jīng)成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用趨勢：

在復(fù)雜外形結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用愈來愈廣泛

飛機(jī)上用復(fù)合材料制造的復(fù)雜曲面制件也越來越多，如A380和B787飛機(jī)上的機(jī)身段，球面后壓力隔框等，均采用纖維鋪放技術(shù)和樹脂膜滲透（RFI）工藝制造。金泰機(jī)械小編為您介紹一款復(fù)合材料生產(chǎn)設(shè)備---立式浸膠機(jī)

1. 浸膠能力：3-4米/分

2. 工作對象：脫蠟玻纖布

3. 工作介質(zhì)：環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂

4. 收放布張緊方式：氣脹軸張緊

5. 烘干方式：電加熱、雙風(fēng)機(jī)雙風(fēng)道、熱風(fēng)循環(huán)

6. 加熱功率：18KW

7. 電機(jī)功率：1.5KW x 3 0.55KW=5.05KW

8. 電源：380V/50HZ

9. 氣源壓力：0.4-0.6MPa

10. 外形尺寸：8250 x 1520 x 4500 mm

碳纖維設(shè)備、復(fù)合材料設(shè)備——雙頭臥式纏帶機(jī)

雙頭臥式纏帶機(jī)

主要參數(shù)：

1、　帶距控制：1~30mm

2、　張力控制：自動

3、　da轉(zhuǎn)速：2400r/min

4、　夾緊模具范圍：2mm~38mm

5、　功率：2KW x 2 = 4KW

6、　電源： 380V  50Hz

7、　氣源：0.4~0.6MPa

8、　外形尺寸：3300 x 850 x 1580 mm

主要特點：

    所有移動溜板均采用直線導(dǎo)軌，使得各結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。托輥部分采用碳纖維復(fù)合材料，質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)動慣性小，不傷桿，更適用于細(xì)長桿節(jié)。雙頭式的設(shè)計，使得產(chǎn)量提高一倍。該設(shè)備適合長節(jié)和獨節(jié)竿體、工人操作方便安全，并且竿體的直度有所保障。

模擬高爾夫設(shè)備場地安裝要求

 

   隨著高爾夫運(yùn)動的普及，越來越多的人都選擇安裝室內(nèi)模擬高爾夫設(shè)備來代替室外高爾夫，那么模擬高爾夫設(shè)備場地安裝要求有哪些呢？

   1.須在保證性能的前提下盡可能滿足客戶擊球的舒服性。

   2.空間盡可能的大而寬敞，布局要合理。

   3.須安裝紅外檢測系統(tǒng)和非訂單紅外電子bu捉系統(tǒng)，既保證屏幕離后墻的距離合理，又要保證前部的較大空間。

   4.安裝投影機(jī)吊架抱枕居中與紅外系統(tǒng)又有適中的投影面積。

   5.板在組裝時用水平尺調(diào)整板子的垂直度，合理的畫板與板之間用固定碼固定。

   6.模擬器地臺面采用的高爾夫綠色草皮進(jìn)行鋪裝。

   模擬高爾夫設(shè)備復(fù)合以上場地安裝要求，才能保障運(yùn)動的舒服和實力的發(fā)揮。