那么輪胎式移動(dòng)破碎站和履帶式移動(dòng)破碎站究竟有何區(qū)別呢？

　　其實(shí)輪胎式移動(dòng)破碎站和履帶式移動(dòng)破碎站zui大的區(qū)別在于，兩者采用的行走方式不同，輪胎式移動(dòng)破碎站采用的輪胎車(chē)載底盤(pán)，在行走時(shí)需要拖頭的牽引；而履帶式移動(dòng)破碎站采用的履帶車(chē)載底盤(pán)，可遙控實(shí)現(xiàn)自行走。這就是輪胎式移動(dòng)破碎站和履帶式移動(dòng)破碎站二者很大的區(qū)別。此外，移動(dòng)破碎站可縮短準(zhǔn)備時(shí)間，無(wú)固定式生產(chǎn)線選址、規(guī)劃、環(huán)保、土地等手續(xù)帶來(lái)的建設(shè)周期長(zhǎng)的問(wèn)題。

　　另外輪胎式移動(dòng)破碎站和履帶式破碎站應(yīng)用領(lǐng)域也很廣泛，不僅可以用作礦山破碎；高速鐵路、公路的修建；更多的被用在城市建筑垃圾的處理。

移動(dòng)性能

　　輪胎式移動(dòng)破碎站可輕松實(shí)現(xiàn)自由行走、原地轉(zhuǎn)向、運(yùn)輸、爬坡等操作，但一般不配備行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)化程度不高，需要在卡車(chē)車(chē)頭的牽引下實(shí)現(xiàn)。另外輪胎式移動(dòng)破碎站和履帶式破碎站應(yīng)用領(lǐng)域也很廣泛，不僅可以用作礦山破碎。因?yàn)檩喬バ凶叻绞?，在長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)的時(shí)運(yùn)輸方便，便于普通公路行駛，不損傷路面，節(jié)省大型設(shè)備在公路運(yùn)輸時(shí)手續(xù)辦理的繁瑣工作。

　　履帶式移動(dòng)破碎站因采用履帶驅(qū)動(dòng)方式，自動(dòng)化程度高，行走控制系統(tǒng)一般采用遙控，可以非常容易地把破碎站開(kāi)到拖車(chē)上，由拖車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)。在短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)機(jī)動(dòng)靈活，可以自主實(shí)現(xiàn)在崎嶇路面原地掉頭。

目前我國(guó)的年建筑垃圾產(chǎn)量是11億噸，大規(guī)模的舊城改造和城市化進(jìn)程加快，使得我國(guó)的建筑垃圾產(chǎn)量在未來(lái)幾年會(huì)達(dá)到一個(gè)峰值。建筑垃圾處理、再利用是解決城市建筑垃圾圍城的一種既有經(jīng)濟(jì)效益又有社會(huì)效益的方式，而在其處理過(guò)程中，移動(dòng)破碎站因方便快捷、效益高等發(fā)揮著極其重要的作用。柴電驅(qū)動(dòng)方式好比汽車(chē)的插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，是履帶式移動(dòng)破碎站的發(fā)展方向。在對(duì)建筑垃圾進(jìn)行初步處理的過(guò)程中，由于要拆破的建筑物分布不集中，導(dǎo)致建筑垃圾的分布較為分散。如果設(shè)立工廠，構(gòu)建固定的生產(chǎn)線來(lái)處理建筑垃圾，需要將建筑垃圾進(jìn)行長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，這樣既會(huì)增加運(yùn)輸成本，又會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染。

篩分系統(tǒng)為了確保破碎后的再生骨料的質(zhì)量，對(duì)一次破碎后粒徑不能滿足要求的，需要進(jìn)行二次破碎，這就要增加一個(gè)篩分系統(tǒng)，篩選顆粒較大的混凝土塊，輸送回破碎機(jī)進(jìn)行再次破碎，以保證建筑垃圾的破碎質(zhì)量。

目前常用的振動(dòng)篩分設(shè)備有直線振動(dòng)篩和圓振動(dòng)篩兩種

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