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湖北挖掘機齒輪件電話

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發(fā)布時間:2020-08-12 07:20  






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大齒馬達齒=外齒比,差速的齒輪傘齒=內(nèi)齒比,外齒比X內(nèi)齒比=齒比,一般內(nèi)齒比是固定的,所以改變齒比一般會換大齒或者換馬達齒。大齒不變,馬達齒加大,齒比變小,反之增加。馬達齒不變,大齒減小,齒比變小,反之增加。齒比越小,直道尾速快,但是扭力小,起步慢齒比越大,直道慢,扭力大,起步快。正確的齒輪比是要根據(jù)馬達的T數(shù),賽道的抓地力,場地的大小,彎道的特性要不斷測試來選擇。挖掘機快速連接器,挖掘機油缸,破碎錘,液壓剪,液壓夯,震動錘,斗齒,齒座,履帶,托鏈輪,支重輪。既要起步快,也要直道有速度。


如果組合閥的工作正常,可按順序檢查中央回轉接頭。中央回轉接頭處油道很多,相互之間容易。檢查的方法是:拆卸兩個行走馬達的A、B 油管,然后堵死其中一個液壓馬達的A、B油管;液壓挖掘機行走馬達兩個主油管(A、B)經(jīng)常爆裂的主要原因是,變速之后雙速閥的閥芯未能及時回位,致使進油口和回油口不能聯(lián)能,引起油液壓力瞬時過高。啟動發(fā)動機,拉動堵死油管的液壓馬達的換向閥,檢查油液壓力是否正常(要確認兩只補油閥工作性能是完好的);再觀察沒有堵死的液壓馬達的A、B油孔是否出油。如果油液壓力不正常,沒有堵死的A、B油孔又出油,即認為中央回轉接頭的油道密封不好,油道已互相,需要修理或更換中央回轉接頭的密封件。中央回轉接頭的第二、四油槽是聯(lián)通左行走馬達的A、B油孔的,而第三、五油槽是聯(lián)通右行走馬達的A、B油孔,如果是第二、三油槽或第四、五油槽,則挖掘機行走不平常。



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