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人行通道閘價(jià)格推薦 蕪湖道思門控

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-13 12:04  






智能道閘的特點(diǎn):

1、車牌識(shí)別技術(shù);2、高速電子道閘控制系統(tǒng);3、智能管理軟件系統(tǒng)。

智能道閘明顯的優(yōu)點(diǎn)就是不停車通行,當(dāng)然還有其他的優(yōu)點(diǎn):

1、自動(dòng)化程度高,人力、物力成本節(jié)約大,綜合成本低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化,降低了出入口看管人員的工作難度和工作量,降低了人為事故的發(fā)生率。

3、無(wú)需復(fù)雜系統(tǒng)軟件,可脫機(jī)運(yùn)行,可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。


對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件,智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn):

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸,即當(dāng)車輛未離開道閘閘桿下的地感感應(yīng)范圍時(shí),道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測(cè)防砸,利用紅外對(duì)射檢測(cè)道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人,在檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸范圍內(nèi)有阻擋時(shí),道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸,當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力,將立刻停止下落并抬桿,是防止將車或人砸傷的重要措施。







停車場(chǎng)道閘施工車道環(huán)境及解決方案【 注意:為保障車行安全,終預(yù)留車道應(yīng)大于3m 】

1、道路寬度w<4.5m,可設(shè)定為【單進(jìn)/單出】或【進(jìn)出共閘】模式;

2、道路寬度位4.5m<w≤5.5m,可設(shè)計(jì)為帶【側(cè)邊崗?fù)せ蛉诵型ǖ馈康摹締芜M(jìn)/單出】或【進(jìn)出共閘】模式;

3、道路寬度位5.5m<w≤6.5m,可設(shè)計(jì)為帶【側(cè)邊崗?fù)?人行通道】的【單進(jìn)/單出】或【進(jìn)出共閘】模式(如果不需要崗?fù)た蛇m當(dāng)加寬車道和人行通道);

4、道路寬度位6.5m<w≤7.5m,可設(shè)計(jì)為【一進(jìn)一出】的停車場(chǎng)車牌識(shí)別道閘系統(tǒng),在中間制作50cm~80cm寬度的安全島;

5、道路寬度w>7.5m,可設(shè)計(jì)為帶【中間崗?fù)ぁ康摹疽贿M(jìn)一出】模式停車場(chǎng)車牌識(shí)別道閘系統(tǒng);

6、特殊道路環(huán)境,【T型】、【弓形】車道,且車輛在進(jìn)入車牌識(shí)別機(jī)觸發(fā)范圍內(nèi)之前,車身無(wú)法擺直的情況(車輛未擺直會(huì)影響準(zhǔn)確率),需在車道兩側(cè)各安裝一臺(tái)車牌識(shí)別機(jī);

7、特殊情況,車道環(huán)境在 4m<w≤7m,但不便對(duì)車道作出分隔的情況(車道過(guò)寬會(huì)影響準(zhǔn)確率),需在車道兩側(cè)各安裝一臺(tái)車牌識(shí)別機(jī);








停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)設(shè)備地感線圈安裝注意事項(xiàng):

1.線圈形狀

除非條件不允許,探測(cè)線圈應(yīng)該是長(zhǎng)方形.兩條邊長(zhǎng)與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直,彼此間距推薦為1米.長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度,通常兩端比道路間距窄0.5米.匝數(shù)為4~6匝.相鄰的線圈交替4匝和6匝.

2.線圈電纜及接頭:

停車場(chǎng)系統(tǒng)地感線圈電纜和接頭蕞好采用多股銅導(dǎo)線.在電纜和接頭之間蕞好不要有接線處.如果必須有接線線端,也要保證連接可靠,用烙鐵將它們焊接起來(lái),并且放置于防水處.導(dǎo)線線徑不小于1.5平方毫米.蕞好采用雙層防水線。






安裝道閘的方法

檢查道閘使用是否方便、簡(jiǎn)單,除了道閘本身的質(zhì)量之外,蕞重要的就是道閘的安裝。

道閘桿落下后又自動(dòng)起來(lái)原因:

1、落限位未限到位,即閘桿落下后道閘行程限位開關(guān) 紅燈沒亮,通過(guò)調(diào)節(jié)限位片即可解決。

2、彈簧拉力過(guò)大導(dǎo)致,可通過(guò)調(diào)節(jié)道閘內(nèi)彈簧下部彈簧調(diào)節(jié)螺母或松彈簧絲桿解決。

3、地感線圈導(dǎo)致,原因有可能為車檢靈敏度過(guò)高或線圈附近有金屬物干擾所導(dǎo)致,通過(guò)調(diào)節(jié)車檢靈敏度可解決。






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