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在自流輸送中,充填倍線過大時(shí),充填站,產(chǎn)生的沿程阻力大于其勢(shì)能轉(zhuǎn)化,料漿在輸送過程中流態(tài)不穩(wěn),流速過低,金礦充填站,速過高,壓力過大,容易產(chǎn)生爆管;
新型膠固材料填充:以工業(yè)廢渣為原料的礦山充填膠固料。它與水泥比有突出的特點(diǎn),對(duì)細(xì)粒部分寬容性大,在低于65%的濃度時(shí),漿料也能做到不離析、不分層、泌水量小、固化時(shí)間短,同樣強(qiáng)度用量是水泥的1/2.
全尾的觸變流輸送實(shí)例。在礦段中的頂柱部位,尾沙漿充填站,用傳統(tǒng)的下向分層膠結(jié)充填法的回采L豈分別回采1-2個(gè)分層,然后用高標(biāo)號(hào)的混凝土充填形成人工頂柱。蘇聯(lián)阿奇塞鉛鋅礦使用高濃度觸變流全尾砂膠結(jié)充填材料輸送,全尾砂中-0.074mm粒級(jí)含量為70~100%,充填站,重量固液比為80:20~83:17。每立方米充填料中含水泥100~140kg,全尾砂1550~1600公斤,水400~420L。攪拌后充填料的塌落度為10~20cm,具有良好的輸送性能。充填倍線為5~7,用直徑為140mm的管路送往井下,生產(chǎn)能力為12m3/h。
大流量高濃度自流充填系統(tǒng)工藝流程及特點(diǎn),計(jì)算確定了充填給料量和充填管徑,膠結(jié)充填站,對(duì)管道阻力損失進(jìn)行了測(cè)試,得出水平直管段的沿程阻力為0.24 MPa/100 m?;诟囿w充填技術(shù),利用泵送設(shè)備將膏體通過管道輸送到井下,及時(shí)對(duì)采空區(qū)實(shí)施充填,形成以膏體充填體為主的覆巖支撐體系,能夠有效地控制地表因開采出現(xiàn)的沉陷在允許值范圍內(nèi),保護(hù)地面建筑物不受破壞,提高煤炭資源采出率。通過對(duì)充填系統(tǒng)設(shè)備的研究,研發(fā)了高濃度大流量攪拌槽以及給料計(jì)量設(shè)備,成功應(yīng)用于礦山充填中,使單套充填系統(tǒng)能力達(dá)到150~180 m3/h,且充填料漿質(zhì)量穩(wěn)定,并解決了原充填系統(tǒng)設(shè)備的問題。
礦井充填開采技術(shù)逐步成熟。即要求材料的流動(dòng)性好、便于輸送和充填,又要求料漿不離析、泌水量小、凝固時(shí)間短、早期強(qiáng)度高,還要求主動(dòng)接頂能力強(qiáng)、充實(shí)率高。充填開采是隨著回采工作面 的推進(jìn),向采空區(qū)充填矸石、粉煤灰、建筑垃圾以及專用充填材 料的煤炭開采技術(shù)。近年來,部分礦山企業(yè)積極探索并實(shí)施了煤 矸石等固體材料充填、膏體材料充填、高水材料充填等多種充填 工藝技術(shù),集成創(chuàng)新了較為成熟的充填開采技術(shù)和裝備,提高了 資源回收率,取得了良好的社會(huì)和環(huán)境效益,具備了一定的推廣 應(yīng)用條件。
1.操作人員經(jīng)過操作教育,熟悉設(shè)備的性能及要求后方可上崗操作。
2.充填工進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)時(shí),按要求穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品(在鋼制作業(yè)時(shí)佩帶帽),嚴(yán)格識(shí)別機(jī)器設(shè)備上標(biāo)志。
3.堅(jiān)守崗位,嚴(yán)格按照工藝要求和生產(chǎn)指令進(jìn)行全尾砂的進(jìn)砂、沉降排水、造漿、放砂等工作。
4.嚴(yán)格按充填指令單所規(guī)定的灰砂比進(jìn)行作業(yè)。
5.保持站房、設(shè)備及管道等清潔衛(wèi)生,做到文明生產(chǎn)。
6.管道和閥門等不得有漏水、失靈和堵塞現(xiàn)象。
7.填工作中與井下要保持聯(lián)系,緊密協(xié)作。
8.充填過程中中途因事故停機(jī)時(shí),配合井下施工人員,聽從其指令利用事故水沖洗管道。
礦井充填站能否達(dá)到良好的效果,采用什么樣的充填效果??是相當(dāng)重要的。
尾礦充填站使用的主要設(shè)備為高濃度攪拌槽和螺旋輸送機(jī)。
充填系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本程序是:充填方法選擇與要求→充填料選擇→充填量確定→充填料輸送方法→攪拌制漿能力→給料與計(jì)量→充填料制備與倉儲(chǔ)規(guī)模→系統(tǒng)管理與控制要求等。
充填料要就近選擇,充分利用工業(yè)廢渣,保護(hù)環(huán)境,降低成本。