不同調(diào)節(jié)閥的安裝方法

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是精密儀表，再好的東西，如果不按照規(guī)定的要求安裝，也不能得到正確的使用，尤其是新管道、新閥門(mén)，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生諸多的問(wèn)題，正確的安裝方法，可以保證調(diào)節(jié)閥正常的投入運(yùn)行，對(duì)后期的維護(hù)、保養(yǎng)、使用也至關(guān)重要。

1、在新安裝的調(diào)節(jié)閥投運(yùn)和大修初期，要注意工藝管道吹掃時(shí)采取隔離或拆除措施，以防止由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過(guò)緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號(hào)不動(dòng)作大信號(hào)動(dòng)作過(guò)頭的現(xiàn)象。

2、在安裝氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥時(shí)，要注意調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)和氣關(guān)，以防止由于調(diào)節(jié)閥閥桿長(zhǎng)短不適，造成閥門(mén)內(nèi)漏。

3、為防止汽蝕，在原始選型和安裝時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）盡量將調(diào)節(jié)閥安裝在系統(tǒng)的很低位置處，這樣可以相對(duì)提高調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力；2）在調(diào)節(jié)閥的上游或者下游安裝一個(gè)截止閥或者節(jié)流孔板，來(lái)改變調(diào)節(jié)閥原有的安裝壓降特性；3）用專(zhuān)門(mén)的反汽蝕內(nèi)件也可以有效地防止閃蒸或汽蝕，它可以改變流體在調(diào)節(jié)閥內(nèi)的流速變化，從而增加了內(nèi)部壓力；調(diào)節(jié)閥口徑的選擇：采用雙位調(diào)節(jié)閥時(shí)，可按所接管徑直接選擇閥門(mén)口徑。4）盡量選用材質(zhì)較硬的調(diào)節(jié)閥，因?yàn)樵诎l(fā)生汽蝕時(shí)，對(duì)于這樣的調(diào)節(jié)閥，它有一定的抗沖蝕性能耐磨性能，可以在一定的條件下讓汽蝕存在而不損壞調(diào)節(jié)閥的內(nèi)件，相反，對(duì)于軟性材質(zhì)的調(diào)節(jié)閥，當(dāng)發(fā)生汽蝕時(shí)，調(diào)節(jié)閥的內(nèi)件很快就會(huì)磨損?！?

4、調(diào)節(jié)閥一般應(yīng)該直立安裝，如需傾斜則應(yīng)加以支撐。

5、介質(zhì)流向必須與閥體箭頭一致。

6、調(diào)節(jié)閥的安裝位置應(yīng)該便于觀察、操作和維護(hù)。　

7、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號(hào)管應(yīng)有足夠的伸縮余度，不應(yīng)妨礙執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。

燃油計(jì)量比例閥在控制線圈沒(méi)有通電時(shí)，燃油計(jì)量比例閥是導(dǎo)通的，也就是我們所說(shuō)的常開(kāi)式的電磁閥，可以給油泵提供很大流量的燃油。ECU通過(guò)脈沖信號(hào)改變高壓油泵進(jìn)油截面積而增大或減小油量。

　　這里我們可以簡(jiǎn)單的將燃油計(jì)量單元理解為一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)，其控制著通向油泵的油路導(dǎo)通。不通電的時(shí)候這個(gè)開(kāi)關(guān)打開(kāi)的，供往油泵的油量很大，相反，通電使電磁閥處于零供油位置時(shí)，通往油泵的供油量應(yīng)該為零。

　　燃油計(jì)量單元屬于精密元件。如果保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)或采用劣質(zhì)濾芯，往往會(huì)導(dǎo)致燃油中水份或雜質(zhì)過(guò)多從而引發(fā)燃油計(jì)量閥芯磨損或卡滯，進(jìn)而導(dǎo)致到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。自力式調(diào)節(jié)閥是非常好的，不會(huì)出現(xiàn)作用的狀況的。

　　例如電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)下坡減速的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入減速斷油模式，也就是會(huì)切斷噴油器噴油，此時(shí)進(jìn)燃油計(jì)量電磁閥應(yīng)該是完全關(guān)閉狀態(tài)，以防止油軌壓力持續(xù)升高。但是如果計(jì)量單元有卡滯情況存在而不能完全關(guān)閉將會(huì)導(dǎo)致軌壓持續(xù)升高，從而造成共軌過(guò)高泄油閥(限壓閥)將被強(qiáng)行沖開(kāi)，此時(shí)手摸回油管路溫度明顯很高，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入故障保護(hù)狀態(tài)運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)速將會(huì)受到限制。閥門(mén)定位工具通過(guò)自動(dòng)調(diào)校、初始化等操作，進(jìn)行參數(shù)的自整定，比如自動(dòng)識(shí)別執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作用方向、零點(diǎn)和行程范圍，應(yīng)用在不同類(lèi)型的調(diào)節(jié)閥上，有利于克服調(diào)節(jié)閥閥桿所受填料摩擦力、不平衡力的影響，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥按用戶(hù)設(shè)定的信號(hào)準(zhǔn)確定位，提高定位精度、線性度。

　電動(dòng)調(diào)節(jié)閥與自力式調(diào)節(jié)閥的區(qū)別

　　1 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的主體由閥門(mén)部件、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥門(mén)部件之間的銜接件組成。其中，閥門(mén)部件的中心為閥芯，閥芯經(jīng)過(guò)閥桿與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)銜接，控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)保送偏向信號(hào)，由執(zhí)行器內(nèi)的閥門(mén)定位工具與當(dāng)前閥位停止比擬，假如在死區(qū)外則執(zhí)行命令改動(dòng)節(jié)流口的開(kāi)度，進(jìn)而完成對(duì)介質(zhì)流量的調(diào)理。與其他閥門(mén)驅(qū)動(dòng)安裝相比，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)安裝具有動(dòng)力源普遍，操作疾速、便當(dāng)?shù)忍匦浴ｋ妱?dòng)調(diào)理閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制開(kāi)度，管道流體參數(shù)(流量、壓力)變化的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)PID計(jì)算后，以4～20mA的模仿電流信號(hào)反應(yīng)給上位機(jī)RTU，RTU再將其轉(zhuǎn)化為4～20mA的偏向信號(hào)傳給電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)理閥閥桿能在額定行程內(nèi)隨信號(hào)變化上下挪動(dòng)，從而調(diào)理開(kāi)度來(lái)控制壓力和流量。80年代：改革開(kāi)放期間，中國(guó)成功引進(jìn)了石化裝置和調(diào)節(jié)閥技術(shù)，使套筒閥、偏心旋轉(zhuǎn)閥得到了推廣使用,尤其是套筒閥,大有取代單、雙座閥之勢(shì),其使用越來(lái)越廣。

　　2 自力式調(diào)節(jié)閥由調(diào)壓器和控制指揮器兩局部組成，調(diào)壓器主要由閥芯、固定閥座、皮膜(和彈簧銜接)等組成，在均衡狀態(tài)下，下游壓力P2(經(jīng)過(guò)導(dǎo)壓管進(jìn)入到低壓閥腔)與皮膜銜接的彈簧壓力PM同負(fù)載壓力PV(上游壓力P1經(jīng)過(guò)指揮器的調(diào)理后進(jìn)入到高壓閥腔)相均衡。采用長(zhǎng)頸閥蓋保溫，配用多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具有總體結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。閥芯將移向固定閥座的位置，閥門(mén)開(kāi)度減小;

　調(diào)節(jié)閥由于溫度而運(yùn)行不正常的解決方法

　　增大襯套導(dǎo)向間隙法

　　在高低溫下，當(dāng)軸徑與襯套內(nèi)孔徑的線膨脹不一，且軸的膨脹大于襯套內(nèi)孔的膨脹時(shí)，軸的運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)將產(chǎn)生卡跳現(xiàn)象，如高溫蝶閥。如果這時(shí)閥的實(shí)際工作溫度又符合閥的工作溫度要求時(shí)，可能就是制造廠的質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)解決問(wèn)題來(lái)講，自然是增加導(dǎo)向間隙。簡(jiǎn)單的辦法是把導(dǎo)向部位的軸徑車(chē)小0.2～0.5mm，并應(yīng)盡量提高其光潔度。球閥開(kāi)度大于針閥開(kāi)度，主閥控制室內(nèi)壓力很低，主閥處于全開(kāi)狀態(tài)。

　　填料背對(duì)背安裝法

　　對(duì)深凍低溫閥，在冷卻時(shí)因管線內(nèi)形成真空，若從填料處向閥體內(nèi)泄時(shí)，可將雙層填料的上層或填料的一部分改為背對(duì)背安裝，來(lái)阻止大氣通過(guò)閥桿密封處內(nèi)泄。