交流樁的頭是7線插頭，一眼看過去是7個(gè)孔。慢充的好處：慢充會(huì)在充電的階段給電池組進(jìn)行均衡，從而保證每節(jié)電芯都能盡量達(dá)到滿電狀態(tài)。充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。另外越是大電流、大電壓的充放電，就越應(yīng)該保證電池使用的安全性。充滿電的情況需要6到8個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，其次兩者之間的不同在充電樁上面也是不同的。

充電之后，充電拔不下來怎么辦?這種情況一般很少遇到的，如果是因?yàn)殒i定了充電完了解，那你可就太馬了；如果不是的話，看看充電上面的卡扣，如果有的話按一下試試，應(yīng)該可以解的；如果這兩種情況都試了，那就只能自認(rèn)倒霉了，電話聯(lián)系充電樁廠家或者4S店讓人來處理，這是充電自身原因?qū)е碌摹３潆妳f(xié)議不匹配是什么原因?有的時(shí)候車主充電可能會(huì)遇到這樣的提示“充電協(xié)議不匹配”，這種情況一般無法充電。

此種充電方法使差別車輛的充電籌辦光陰大大被收縮使其的充電服從。電動(dòng)汽車充電樁掌握導(dǎo)引電路的擴(kuò)大電路和裝配，原掌握導(dǎo)引電路、負(fù)電源發(fā)生電路、PWM輸出電路和反應(yīng)電路；原掌握導(dǎo)引電路與負(fù)電源發(fā)生電路和PWM輸出電路相連，用于向PWM輸出電路發(fā)送一PMW波并向負(fù)電源電路供應(yīng)供電電壓；負(fù)電源發(fā)生電路用于憑據(jù)供電電壓輸出負(fù)供電電壓。

直流充電電性持續(xù)有蓄電池，蓄電池電性持續(xù)有主掌握器，主掌握器電性持續(xù)有充電電源體系，充電電源體系與交換觸發(fā)開關(guān)電性持續(xù)，主掌握器還與人機(jī)交互體系相持續(xù)；該帶蓄能的電動(dòng)汽車充電樁能夠知足差別的電動(dòng)汽車充電的需要，還能夠或許積儲(chǔ)電能，以供停電時(shí)應(yīng)用。多功電動(dòng)汽車充電樁，箱體、表現(xiàn)屏、掃碼器、電纜線盤、充電、馬達(dá)和馬達(dá)開關(guān)。