隧道施工優(yōu)點(diǎn)

隧道施工所用扒渣機(jī)多為德產(chǎn)ITC312機(jī)型，其理論裝渣能力為每小時(shí)312立方米，是國(guó)內(nèi)各隧道裝備企業(yè)保有量較多的機(jī)型，也是裝渣、性能穩(wěn)定的機(jī)型，與其同等規(guī)格的僅有日產(chǎn)機(jī)型有很高評(píng)價(jià)。我國(guó)部2009年將大型扒渣機(jī)（隧道挖裝機(jī)）國(guó)產(chǎn)化定為科技計(jì)劃項(xiàng)目，由石家莊鐵道學(xué)院攻關(guān)研發(fā)，該型號(hào)為WZ330，其外貌與ITC312相仿，其液壓、動(dòng)力、馬達(dá)等部件依舊進(jìn)口的國(guó)際品牌，所以可以達(dá)到ITC312的裝渣能力和穩(wěn)定性，并在電液比例控制和穩(wěn)壓電源上進(jìn)行了改進(jìn)，使更適用于大長(zhǎng)隧道施工，但像大多國(guó)內(nèi)產(chǎn)品一樣是國(guó)產(chǎn)的外殼進(jìn)口的內(nèi)臟，換湯沒(méi)有換藥。

輪胎更換完畢后，壓下輪式扒渣機(jī)動(dòng)臂升降桿，取出支架;

啟動(dòng)機(jī)器，就近尋找一塊比較平坦開(kāi)闊的場(chǎng)地，壓下動(dòng)臂升降桿，利用動(dòng)臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側(cè)，并將后輪楔好(必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害)。利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連 (輪胎使用時(shí)間較長(zhǎng)，襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連)。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機(jī)器在短距離內(nèi)慢速往復(fù)運(yùn)行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向和高速行駛，以免損壞內(nèi)胎。然后，前輪重新支撐起來(lái)。

礦渣扒渣機(jī)根據(jù)用戶的行走方式可分為輪胎式和履帶式。根據(jù)裝載量，可分為小型，中型和大型渣渣機(jī)。上述設(shè)備可適應(yīng)更復(fù)雜的工作區(qū)域，成本回收快，生產(chǎn)，，質(zhì)量穩(wěn)定。隨著市場(chǎng)上礦渣渣機(jī)的使用越來(lái)越多，詢問(wèn)該設(shè)備價(jià)格的用戶數(shù)量也在增加。為了更好地了解礦渣渣機(jī)的價(jià)格？這里詳細(xì)分析了影響礦渣渣機(jī)價(jià)格的因素。選定的制造商非常重要。

具體方法如下：把礦用扒渣機(jī)的升降油缸升一點(diǎn)起來(lái)。把新輸送帶，從后面下方慢慢往前穿，穿到前刮板位置要注意，皮帶在托輥上方、前刮板下方。然后從礦用扒渣機(jī)鏟口下方先拉4~5米遠(yuǎn)，然后再倒回來(lái)，從前從動(dòng)滾筒穿出來(lái)，千萬(wàn)別穿到矩形管里了。、把輸送帶往后拉，用拖拉機(jī)或人把皮帶扣上穿上鐵絲往后拉，直到拉到滾筒后面。取掉鐵絲，把輸送帶扣子接上，調(diào)整好調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)整好礦用扒渣機(jī)輸送帶，張緊度適中，太緊了皮帶壞的快。