風(fēng)機專用軸承型號

如何解決球磨機減速機軸承室磨損及滲漏油

問題現(xiàn)場傳統(tǒng)方法難以修復(fù)解決，外協(xié)修復(fù)受部件材質(zhì)和磨損尺寸的限制難以修復(fù)，通常采取更換新部件解決，且減速機不斷在改進，配件更新較快，部件備存占用巨額資金。針對不同設(shè)備，不同的運行狀態(tài)，不同磨損情況，采用相應(yīng)修復(fù)工藝，可快速、簡單、有效修復(fù)，特別由于高分子材料的退讓性，始終保持100%的觸面積避免了配合間隙的產(chǎn)生，使修復(fù)后的設(shè)備壽命甚至超過新設(shè)備，從根本上解決軸類磨損原因。再如連桿大小頭軸瓦及前后主軸承裝配間隙太小，潤滑油太臟以及長期使用潤滑油變質(zhì)等都將加大運動部件的摩擦和磨損，或同時因氣缸磨損嚴重出現(xiàn)高低壓竄氣，都將導(dǎo)致曲軸箱發(fā)熱，油溫升高，潤滑油粘度降低，從而形成潤滑條件的惡x性循環(huán)和造成潤滑系統(tǒng)的故障。

除了減速機軸承室磨損的快速修復(fù)，對于減速機靜密封點泄漏也可采用美嘉華高分子復(fù)合材料和技術(shù)現(xiàn)場治理滲漏，不用拆卸，高分子復(fù)合材料在外部治理滲漏，省時省力，效果立竿見y影，其產(chǎn)品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。

軸承防銹預(yù)處理方法：

保持表面干凈，且清洗必須使用適當(dāng)?shù)姆椒āＲ话慊瘜W(xué)處理清潔、機械清潔和有溶劑清潔等方法。表面清洗干凈后可用干燥壓縮空氣吹干，也可以用120~170℃的干燥器進行干燥，然后用干凈紗布擦干。

(1）噴霧法

諸如一些大型防銹物不能采取浸泡法涂油，主要適用于薄層防銹油或溶劑稀釋型防銹油，但要注意勞動和防火保護措施。

(2）刷涂法

刷涂時不僅僅要避免不產(chǎn)生堆積，也要防止造成的漏涂。一般適用于不合用浸泡或噴涂的一些特殊外形的制品或室外建筑設(shè)備。

(3）浸泡法

油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。一些小型物品采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂。

影響軸承壽命的材料因素

淬火回火后的殘留應(yīng)力

軸承零件經(jīng)淬火低溫回火后，仍具有較大的內(nèi)應(yīng)力。零件中的殘留內(nèi)應(yīng)力有利和弊兩種狀態(tài)。鋼件熱處理后，隨著表面殘留壓應(yīng)力的增大，鋼的疲勞強度隨之增z高，反之表面殘留內(nèi)應(yīng)力為拉應(yīng)力時，則使鋼的疲勞強度降低。（2）GE…CS-2Z型外圈為軸承鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料。這是由于零件的疲勞失效出現(xiàn)在承受過大拉應(yīng)力的時候，當(dāng)表面有較大壓應(yīng)力殘存時，會抵消同等數(shù)值的拉應(yīng)力，而使鋼的實際承受拉應(yīng)力數(shù)值減小，使疲勞強度極限值增z高，當(dāng)表面有較大拉應(yīng)力殘存時，會與承受的拉應(yīng)力載荷疊加而使鋼的實際承受的拉應(yīng)力明顯增z大，即使疲勞強度極限值降低。因此，使軸承零件淬火回火后表面殘留較大的壓應(yīng)力，也是提高使用壽命的措施之一（當(dāng)然過大的殘留應(yīng)力可能引起零件的變形甚至開裂，應(yīng)給予足夠重視）。