與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車(chē)銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。油泥模型表面還可以粘貼各種材質(zhì)的貼紙，更加逼真的表現(xiàn)汽車(chē)的外形。（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車(chē)間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

       愛(ài)美之心人皆有之，車(chē)的顏值在很大程度上也決定了它的成果與否，隨著近年來(lái)國(guó)人的設(shè)計(jì)水平提高，國(guó)產(chǎn)車(chē)的外形也越來(lái)越時(shí)尚美觀，這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)展越來(lái)越好的一大因素。但是一輛車(chē)的外觀是怎么設(shè)計(jì)出來(lái)的呢？

       美是藝術(shù)與科學(xué)的表現(xiàn)，一個(gè)you秀的汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師要有極其敏銳的藝術(shù)嗅覺(jué)，要能預(yù)測(cè)未來(lái)的時(shí)尚潮流，因?yàn)橐惠v車(chē)從設(shè)計(jì)到上市一般需要3-4年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，設(shè)計(jì)師根據(jù)車(chē)企對(duì)作品的定位，首先要繪制出車(chē)的大致造型，主要線條等，經(jīng)過(guò)多次修改基本確定汽車(chē)的總體造型。后續(xù)還要結(jié)合汽車(chē)的可制造性，安全性，經(jīng)濟(jì)性等不斷的調(diào)整設(shè)計(jì)。在整體造型設(shè)計(jì)好后，接下來(lái)就是對(duì)局部細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)決定成敗，一輛車(chē)的細(xì)節(jié)往往更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)，這些細(xì)節(jié)包括車(chē)燈，輪轂，進(jìn)氣格柵，車(chē)門(mén)把手等等。以汽車(chē)的眼睛前大燈為例，犀利的眼神往往吸引人的注意?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，平面設(shè)計(jì)完成后，接下來(lái)就是模型的制作。機(jī)床的結(jié)構(gòu)尺寸采用了FEM有限元設(shè)計(jì)，所有的動(dòng)態(tài)負(fù)載和機(jī)床部件均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，賦予CMS機(jī)床最jia的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)（如：精密導(dǎo)軌和循環(huán)滾動(dòng)體等），確保了最da的工作動(dòng)力，即使在大負(fù)載加工狀態(tài)下，依然能夠獲得高速加工的幾何精度和可靠性。模型相對(duì)平面設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于，模型能夠給人更加直觀的體會(huì)，設(shè)計(jì)師可以360度無(wú)死角的觀察。早的汽車(chē)模型設(shè)計(jì)是用木板和石膏制作的，但是它們的制作難度高，在制作完成后難以修改。1972年美國(guó)通用汽車(chē)公司將油泥應(yīng)用到汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)模型上，使汽車(chē)設(shè)計(jì)擺脫了受限于呆板的石膏、木板的歷史。我國(guó)在70年代初開(kāi)始應(yīng)用這一技術(shù)。當(dāng)今，幾乎對(duì)所有世界汽車(chē)公司而言，制作油泥模型是設(shè)計(jì)過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了減少成本，首先制作的是1:4的油泥模型。油泥模型表面還可以粘貼各種材質(zhì)的貼紙，更加逼真的表現(xiàn)汽車(chē)的外形。再次經(jīng)過(guò)一系列的修改完善，終于可以制作1:1的模型了。后經(jīng)過(guò)油漆等工藝，一輛以假亂真的汽車(chē)就展現(xiàn)在眼前了。接下來(lái)便是將上訴設(shè)計(jì)的作品經(jīng)過(guò)各種先進(jìn)的掃描技術(shù)制作成數(shù)字模型，經(jīng)一系列處理后各相關(guān)部門(mén)便可根據(jù)數(shù)字模型設(shè)計(jì)制作汽車(chē)的各部件，在設(shè)計(jì)制造的過(guò)程中遇到的問(wèn)題反饋給造型部門(mén)，進(jìn)行一系列的調(diào)整。待完整的試驗(yàn)車(chē)生產(chǎn)出來(lái)后，還要經(jīng)過(guò)一系列的實(shí)驗(yàn)，針對(duì)遇到的繼續(xù)對(duì)造型進(jìn)行修改，得到終的造型。