絞吸式挖泥船的應用范圍：

絞吸式挖泥船被廣泛應用于港口、航道疏浚及吹填工程。絞吸式挖泥船從挖泥到排泥場的距離一般小于耙吸式挖泥船。使用絞吸式挖泥船的優(yōu)勢是能獲得準確的挖掘輪廓。絞吸式挖泥船基本適合挖掘各種類型的土壤，當然這也決定于切削功率的配置。絞吸式挖泥船類型和尺寸范圍很廣，挖泥深度一般較有限，挖深為25～30 米，排距可達3000米。小挖泥深度通常取決于船體（平底船）的吃水深度。

絞吸式挖泥船是針對清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程船，前置絞刀，以保證清淤濃度，遠距離輸送,在有效工作時間內(nèi)挖河出水含沙量較高。我們會根據(jù)客戶的要求去訂做不同的絞吸船。

絞吸船劃線檢驗時的注意事項如下

1.如果劃線依據(jù)是采用木樣條 棒 應注意木質材料受氣溫 濕度影響會產(chǎn)生尺寸誤差

2.縱向曲度變化大的外板上劃肋位線 應依據(jù)胎架模板位置 注意前后方向定位位置的準確性

3.結構線線條的一側均應標明構件的厚度位置

4.按分段工作圖工藝要求 注意對工藝孔 艙口及大接縫處門窗劃線后的處理

5.依據(jù)樣條提供的尺寸點攀劃曲線 尺寸點之間的距離太大會影響曲線的準確性 應增加

尺寸點或增做曲線劃線樣板 以供準確劃線

       立體分段是由兩個或多個平面分段或曲面分段及船體零件 部件進行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對形成不封閉狀態(tài)的分段稱為半立體分段 對主船體沿船長方向進行橫向劃分而形成的船體環(huán)形分段稱為總段

各類分段的典型名稱如下

1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等

2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側半立體分段 全寬甲板帶舷側外板的半立體分段 首或導樓半立體分段 上層建筑或甲板室半立體分段等

3.總段有尾總段 機艙總段 首總段等立體分段檢驗是對分段的外形尺寸 構件尺寸 構架位置 零件數(shù)量 裝配精度和焊接質量的檢驗 管理好立體分段質量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺周期的關鍵

       絞吸式挖泥船的特性是：它屬于靜態(tài)挖泥船，安裝絞刀頭/絞刀作為挖掘工具，使泥土在切削后被吸入。在吸泥過程中，絞吸式挖泥船是以定位樁為中心通過固定在側邊絞盤上的錨纜按圓弧形旋轉。絞吸式挖泥船非常易于與吸揚式挖泥船區(qū)分，因后者是沒有定位樁系統(tǒng)的（但某些絞吸式挖泥船工作時是由纜繩定位的，而不是定位樁定位）。