壓縮垃圾車蓄電池初充電，初充電的過程如何？

湖北五環(huán)專用汽車有限公司主營產(chǎn)品有灑水車、掃路車、掃地車、吸塵車、洗掃車、道路清掃車、垃圾車、油罐車、化工液罐車、散裝水泥車等專用車。

新壓縮垃圾車蓄電池或修復(fù)后的蓄電池在使用之前的充電稱為初充電。初充電的特點是充電電流小、充電時間長。初充電的過程如下。  

（1）首先加注一定相對密度的電解液（一般為1.25~1.285），注入電解液后應(yīng)靜置3~6h，待溫度低于35℃才能充電，液面應(yīng)高出極板上緣10~15mm。

（2）將蓄電池的正極與充電機的正極相接，蓄電池的負(fù)極接充電機的負(fù)極。初充電一般應(yīng)選用較小的電流。充電過程分兩個階段，階段的充電電流約為額定容量的1/15，充電至電解液中放出氣泡，單體電池端電壓達2.4V為止；第二階段將充電電流減半，繼續(xù)充電到電解液劇烈放出氣泡（沸騰），相對密度和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為60~70h。

（3）充電過程中應(yīng)經(jīng)常測量電解液溫度。若溫度上升到45℃，應(yīng)立即停止充電，并采用人工冷卻，待冷至35℃以下時再充。

（4）初充電臨時完畢時，應(yīng)測量電解液的相對密度，如不符合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或相對密度為1.40的電解液進行調(diào)整。調(diào)整后，應(yīng)再充電2h。然后將加液孔塞擰上，把電池表面擦干凈，即可使用。

壓縮垃圾車系統(tǒng)壓力不足的原因

壓縮垃圾車如果系統(tǒng)低壓設(shè)計壓力的時候，就會造成垃圾壓縮不能重復(fù)進行，如果長時間不能得到修復(fù)，那么會造成液壓系統(tǒng)的損壞，需要及時對故障進行維修。

首先我們要排除齒輪泵是否發(fā)生故障，齒輪泵在駕駛室下方安裝在變速箱上，我們可以非常方便的對其進行卸載，如果發(fā)現(xiàn)沒有打齒的故障，那么可以排除齒輪泵的故障。

接著我們看一看液壓油箱內(nèi)的油，有沒有大半箱，通常情況下箱體內(nèi)有大半箱油即可滿足車輛的正常使用。

其次我們需要排除的地方就是調(diào)壓閥，因為系統(tǒng)壓力的大小是可以用調(diào)壓閥來進行調(diào)節(jié)的，如果旋轉(zhuǎn)調(diào)壓閥對系統(tǒng)壓力沒有任何作用，我們這時可以把調(diào)壓閥卸下來就行清洗，因為液壓油中的渣滓會堵塞調(diào)壓閥，這樣會造成調(diào)壓閥失效。如果清洗后故障依舊，那么考慮調(diào)壓閥內(nèi)撞針已經(jīng)損壞，這時只需要更換一個調(diào)壓閥即可。

壓縮式垃圾車購買主要事項

壓縮式垃圾車作為環(huán)衛(wèi)垃圾車中的主力車型，因為其能在有限的空間內(nèi)轉(zhuǎn)載數(shù)倍于其它車型的垃圾，極大的改善了垃圾運輸效率及機動車的燃油經(jīng)濟性，所以其產(chǎn)銷量一直長盛不衰。

以為我們?yōu)榇蠹医榻B了很多壓縮式垃圾車的技術(shù)資料，今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下其在購買時容易被忽略的幾個重要事項。

首先要觀察車輛是否帶了污水箱，后車輛前后各帶一個集水箱，這是容易被客戶忽略的一個小細(xì)節(jié)，但是非常重要，因為一但垃圾中的水含量高，經(jīng)過壓縮后，污水便會四溢。很多技術(shù)含量低的廠商雖然配置的有集水箱，但很多情況下污水不能全部流進水箱，很大一部分還是流到地面造成二次污染，這種情況十分普遍。

其次車輛壓縮軌道是用滑輪還是軸承，雖然二者在使用效果上都不錯，但是滑輪的耐久性和易損性要比軸承差，一但滑輪損壞車輛推板便不能正常工作，有時還會造成油罐的損壞。

后出廠時液壓油一定要加注滿，不然少油情況對車輛整個系統(tǒng)的正常運行損壞是非常大的。