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電梯的采購(gòu)常識(shí)——常用功能的選擇
電梯的采購(gòu)常識(shí)——常用功能的選擇:
拿到每個(gè)品牌電梯的樣本或報(bào)價(jià),上面都會(huì)有洋洋灑灑四五十項(xiàng)功能。當(dāng)然其中有很多事把非常基本的功能寫(xiě)上去湊數(shù)的,也有一些宣稱(chēng)是du家功能的噱頭。
關(guān)于我們:
福建泉州泉冠電梯有限公司主營(yíng)電梯銷(xiāo)售、安裝、保養(yǎng)、維修服務(wù)。公司產(chǎn)品以高技術(shù)、高可靠、高節(jié)能環(huán)保的小機(jī)房乘客電梯,無(wú)機(jī)房客梯、觀光電梯、病床電梯、載貨電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道為主導(dǎo)產(chǎn)品。我們的宗旨是:電梯產(chǎn)品和良好服務(wù)的提供者
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電梯行業(yè)發(fā)展概況
摘要:
我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的電梯產(chǎn)銷(xiāo)和保有量di一大國(guó),全球主要的電梯企業(yè)都在中國(guó)建立了獨(dú)資或合資企業(yè)。“說(shuō)實(shí)話,買(mǎi)房子后,頭次交物業(yè)費(fèi)時(shí),我們收到兩張單子,一張寫(xiě)著物業(yè)費(fèi):1。從產(chǎn)業(yè)布局看,國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)聚集效應(yīng)明顯,電梯整機(jī)及零部件的制造基地主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀地區(qū),目前除了少數(shù)gao端電梯外,其余電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,我國(guó)電梯產(chǎn)銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),我國(guó)電梯(不含扶梯)產(chǎn)量從2003 年的7.2 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2012 年的47.2 萬(wàn)臺(tái),年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)23.31%。
目前,盡管我國(guó)已成為全球電梯主要的生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng),但我國(guó)電梯普及程度與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平還有很大差距?!坝辛穗娞莺?,我既可以到3號(hào)樓二層象棋室下棋,還可以到三層健身按mo室體驗(yàn)按mo,真開(kāi)心。據(jù)招商證券研究所數(shù)據(jù)顯示,2011年底我國(guó)電梯人均保有量約為700 人/臺(tái),接近世界平均水平,但仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家100-200 人/臺(tái)的水平。
依據(jù)保守性原則,按發(fā)達(dá)國(guó)家電梯人均保有量200 人/臺(tái)的低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,我國(guó)電梯市場(chǎng)的飽和保有量約為700 萬(wàn)臺(tái),相比2012 年國(guó)內(nèi)約245 萬(wàn)臺(tái)的電梯保有量(數(shù)據(jù)來(lái)源:招商證券研究所),我國(guó)電梯市場(chǎng)仍將有約450 萬(wàn)臺(tái)的成長(zhǎng)空間。對(duì)于從來(lái)沒(méi)接觸過(guò)電梯行業(yè)的新手來(lái)說(shuō),要選擇一個(gè)好的觀光電梯品牌,特別是適合自己的價(jià)位的品牌,無(wú)疑是比較困難的,中途很可能會(huì)走很多彎路。未來(lái),在商業(yè)地產(chǎn)增長(zhǎng)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保障房建設(shè)、舊電梯更新及舊樓改造、出口市場(chǎng)發(fā)展等因素的共同推動(dòng)下,我國(guó)電梯產(chǎn)銷(xiāo)量仍將保持較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
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中國(guó)電梯行業(yè)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素分析
(1)商業(yè)地產(chǎn)增長(zhǎng)
我國(guó)商業(yè)地產(chǎn)的增長(zhǎng),主要由商品房市場(chǎng)、辦公樓及商業(yè)營(yíng)業(yè)用房市場(chǎng)的發(fā)展帶動(dòng)。“同意交,但是明細(xì)得公示”市民錢(qián)先生住在城東帝景豪園12樓,對(duì)于電梯費(fèi)的收取,他一直“摸不著頭腦”。在商品房市場(chǎng)方面,隨著2010 年下半年開(kāi)始的房地產(chǎn)調(diào)控,該市場(chǎng)的增速有所放緩,但宏觀調(diào)控的整體思路為抑制一二線城市商品房投機(jī)性需求,而住房改善性需求和三四線城市商品房市場(chǎng)的發(fā)展并不在調(diào)控范圍內(nèi),因此,在調(diào)控后,市場(chǎng)呈現(xiàn)更理性、穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)國(guó)家tong計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2011 年以及2012 年,國(guó)內(nèi)商品房銷(xiāo)售面積分別為10.94 和11.13 億平方米,分別較上一年增長(zhǎng)4.39%和1.74%,市場(chǎng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)未因宏觀調(diào)控受到影響。
在辦公樓及商業(yè)營(yíng)業(yè)用房方面,該市場(chǎng)近年來(lái)呈現(xiàn)出持續(xù)較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
據(jù)國(guó)家tong計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2003 年我國(guó)辦公樓及商業(yè)營(yíng)業(yè)用房投資完成額為1,810.69 億元,到2012 年該投資完成額已經(jīng)達(dá)到12,679.00 億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到24.14%。
宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng),推動(dòng)我國(guó)城鎮(zhèn)化率不斷提高。這個(gè)新使用的觀光電梯坐落在老年人活動(dòng)中心西側(cè)3、4號(hào)樓的交接處,連接了中心內(nèi)80%以上的功能場(chǎng)室,大大方便了在中心活動(dòng)的老年人。據(jù)國(guó)家tong計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2012 年我國(guó)城鎮(zhèn)化率為52.57%,較2002 年增加了13.48 個(gè)百分點(diǎn),年均城鎮(zhèn)化率增長(zhǎng)達(dá)1.35%,按照全mian建設(shè)小康社會(huì)的總體目標(biāo),到2020 年我國(guó)城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%。
城鎮(zhèn)化率不斷提高,帶動(dòng)我國(guó)機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、醫(yī)院、體育館等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的提高。也可以根據(jù)樓層來(lái)收費(fèi),大家設(shè)計(jì)一個(gè)更合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),每個(gè)樓層交不同的費(fèi)用。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面,截至2012 年底我國(guó)共有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)183個(gè),根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》,至2015 年全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將超過(guò)230 個(gè);在火車(chē)站建設(shè)方面,受益于鐵路建設(shè)投資增加的影響,至2012年末我國(guó)各類(lèi)客運(yùn)火車(chē)站已超過(guò)1,900 個(gè);在醫(yī)院建設(shè)方面,根據(jù)《2012 年我國(guó)衛(wèi)生和計(jì)劃生育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,2012 年我國(guó)公立醫(yī)院數(shù)量為14,170家,其中對(duì)電梯個(gè)性化功能要求較高的三級(jí)醫(yī)院為1,624 家;在體育館建設(shè)方面,截至“十一五”期末我國(guó)各類(lèi)體育場(chǎng)館已超過(guò)100 萬(wàn)個(gè),根據(jù)《體育事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》,至2015 年全國(guó)各類(lèi)體育場(chǎng)館將達(dá)到120 萬(wàn)個(gè)以上。
(3):保障房建設(shè)
近年來(lái),保障性住房建設(shè)在國(guó)家政策的扶持下快速增長(zhǎng)。微電腦控制系統(tǒng)對(duì)電梯實(shí)現(xiàn)智能化控制,在使用中故障率低、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)舒適感主要指電梯的加速度、振動(dòng)、噪音、裝潢、照明等指標(biāo)對(duì)人的感官影響。據(jù)國(guó)家tong計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2011 年我國(guó)保障房基本建成432 萬(wàn)套,新開(kāi)工建設(shè)1,043 萬(wàn)套,2012 年新開(kāi)工781 萬(wàn)套,完工601 萬(wàn)套。根據(jù)國(guó)家“十二五”期間建設(shè)3,600 萬(wàn)套保障房的目標(biāo)計(jì)算,未來(lái)保障房建設(shè)對(duì)電梯需求量將達(dá)到50-60 萬(wàn)套(數(shù)據(jù)來(lái)源:招商證券研究所)。
(4):舊電梯更新及舊樓改造
在舊電梯更新領(lǐng)域,電梯超過(guò)規(guī)定使用年限仍wei章運(yùn)行,將帶來(lái)電梯安全方面的重大隱患。蝕刻鋼板是鏡面鋼板或發(fā)紋鋼板的基礎(chǔ)上,蝕刻上各類(lèi)花紋,這種裝潢又美觀又華麗,一般適用于中g(shù)ao檔的經(jīng)營(yíng)性的公建。根據(jù)guo wu院公布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定,“特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患,無(wú)改造、維修價(jià)值,或者超過(guò)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限,特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以報(bào)廢”。根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)、《全國(guó)電梯行業(yè)商務(wù)年鑒》數(shù)據(jù)以及電梯15 年強(qiáng)制報(bào)廢的行業(yè)規(guī)定計(jì)算,2013-2015 年我國(guó)電梯更新量將分別為30,200 臺(tái)、32,500 臺(tái)和37,500 臺(tái)。
在舊樓改造領(lǐng)域,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平提高和人口的老齡化,在既有建筑中加裝電梯的需求已經(jīng)引起政府部門(mén)的重視。電梯的采購(gòu)常識(shí)——電梯生產(chǎn)和安裝、維修的資質(zhì)許可:首先,電梯的安裝,有建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的資質(zhì)。建設(shè)部在“十一五”科技重點(diǎn)支撐項(xiàng)目中列出專(zhuān)項(xiàng),對(duì)既有建筑的改造進(jìn)行研究,其中特別對(duì)全國(guó)既有建筑如何改造加裝電梯設(shè)立專(zhuān)門(mén)課題進(jìn)行有關(guān)政策、投資、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、改造方案、需求、審批程序等方面的綜合研究。目前,舊樓加裝電梯已經(jīng)在北京等地進(jìn)行試點(diǎn)并將逐步在全國(guó)普及,據(jù)招商證券研究所預(yù)測(cè),目前僅上海便有20 余萬(wàn)棟既有建筑需要加裝電梯,而廣東省有加裝電梯需求的建筑則約有18 萬(wàn)棟。
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電梯安裝工程中的電氣安裝
在電梯井道頂端有電梯主機(jī)房,機(jī)房?jī)?nèi)有曳引機(jī)和控制配電屏電梯的一切控制操縱都由控制屏內(nèi)電器完成。那么針對(duì)在使用設(shè)備的過(guò)程,嚴(yán)格執(zhí)行,不違視執(zhí)行,長(zhǎng)期遵循這種原則時(shí),即使是很普通的設(shè)備,也是有效的延長(zhǎng)了其使用壽命。各樓層門(mén)上的控制顯示器的信號(hào)線從機(jī)房敷設(shè)至各樓層,線路明敷設(shè)在井道內(nèi),可以采用穿管敷設(shè)或穿線槽敷設(shè)。轎箱內(nèi)按鈕操縱箱的信號(hào)線及照明、報(bào)警等線路的導(dǎo)線,使用控制電纜連接,圖中的2即控制電纜,也叫隨行電纜,電纜懸掛在轎廂側(cè)面,隨轎廂運(yùn)行。
在井道內(nèi)不要安裝各種控制開(kāi)關(guān),并敷設(shè)相應(yīng)線路,這些開(kāi)關(guān)有層門(mén)鎖開(kāi)門(mén),當(dāng)樓層門(mén)未閉鎖時(shí)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電梯不能啟動(dòng);平層開(kāi)關(guān),為了電梯到樓層能準(zhǔn)確停止,各導(dǎo)層都設(shè)有磁控平層開(kāi)關(guān);上下限位開(kāi)關(guān),為了防止電梯運(yùn)行超出上下極限位置,發(fā)生沖頂或沖底事故,在井道上下端設(shè)若干限位開(kāi)關(guān),如圖所示。如遇他人被困應(yīng)如何施救一、首先應(yīng)設(shè)法通知受困乘客,外面已經(jīng)在進(jìn)行施救,請(qǐng)乘客不要驚慌,切勿強(qiáng)行走出轎廂,以免發(fā)生二次事故。
為了安全還有與安全鉗同時(shí)動(dòng)作的開(kāi)關(guān),與坑底緩沖器聯(lián)動(dòng)的開(kāi)關(guān),當(dāng)運(yùn)行chao 速或轎廂、對(duì)重超過(guò)極限位置沖擊緩沖器時(shí),這些開(kāi)關(guān)要切斷曳引機(jī)主電源,電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)并剎車(chē)。
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