五金沖壓加工是靠沖床和沖壓模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(五金沖壓件)的成形加工方法。

　　鋼板經(jīng)過(guò)熱軋，冷軋工藝后，板材厚度逐漸由厚變薄。汽車的車身、底盤(pán)、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是汽車沖壓模具加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也用五金沖壓模具進(jìn)行加工。

　　沖壓模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響五金沖壓件的成形和精度。沖壓模具制造成本和壽命則是影響五金沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。沖壓模具設(shè)計(jì)和制造需要較多的時(shí)間，這就延長(zhǎng)了新五金沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。

　　模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡(jiǎn)易沖壓模具(供小批量生產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少五金沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于減少五金沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)五金沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。（4）五金沖壓件模具在確保能正常運(yùn)用情況下，盡量使尺度精度等級(jí)及外表粗糙度等級(jí)需求低一些，并有利于商品的交換，削減廢品、確保商品質(zhì)量安穩(wěn)。

　　五金沖壓件的模具發(fā)展與改良

　　五金沖壓件模具與壓力機(jī)是決定沖壓件質(zhì)量、精度和生產(chǎn)效率的兩個(gè)關(guān)鍵因素。先進(jìn)的壓力機(jī)只有配備先進(jìn)的模具，才能充分發(fā)揮作用，取得良好效益。模具的發(fā)展方向?yàn)椋?

　　充分運(yùn)用IT技術(shù)發(fā)展模具設(shè)計(jì)、制造。

　　用戶對(duì)壓力機(jī)速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進(jìn)了模具的發(fā)展。外形車身和發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的兩個(gè)關(guān)鍵部件，汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，其技術(shù)密集，體現(xiàn)當(dāng)代模具技術(shù)水平，是車身制造技術(shù)的重要組成部分。車身模具設(shè)計(jì)和制造約占汽車開(kāi)發(fā)周期三之二的時(shí)間、成為汽車換型的主要制約因素。因公司出產(chǎn)能力有限，關(guān)于大批量的、專業(yè)的商品即便接了一時(shí)也不可能入行，再者說(shuō)大批量的訂單贏利相對(duì)都很低，關(guān)于沒(méi)能大批出產(chǎn)勞動(dòng)力的中小公司很難站得住腳，再者大批量的訂單需求很多的資金周轉(zhuǎn)，這關(guān)于中小公司也是一大難題。

　　目前，世界上汽車的改型換代—般約需 48個(gè)月，而美國(guó)僅需30個(gè)月，這車要得益于在模具業(yè)中應(yīng)用了CAD/CAE/CAM技術(shù)和三維實(shí)體汽年覆蓋件模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件。另外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供了可靠的信息載體、實(shí)現(xiàn)了異地設(shè)計(jì)和異地制造。同時(shí)，虛擬制造等IT技術(shù)的應(yīng)用，也將推動(dòng)模具工業(yè)的發(fā)展。2、對(duì)寬度超越1米的推拉窗，或裝置雙層玻璃的門(mén)窗，宜設(shè)置雙滑輪，或選用動(dòng)彈滑輪。