在選擇設(shè)備時(shí)首先應(yīng)該保證的一點(diǎn)就是氣味強(qiáng)度一定要高一些

在選擇設(shè)備時(shí)首先應(yīng)該保證的一點(diǎn)就是氣味強(qiáng)度一定要高一些。如果強(qiáng)度不夠高，就說明該加臭機(jī)并不算是一個(gè)高質(zhì)量的設(shè)備。另外還應(yīng)該保證整個(gè)氣味的質(zhì)量比較高。其實(shí)質(zhì)量和強(qiáng)度是兩個(gè)安全不一樣的概念，因此在檢查加臭機(jī)的效果時(shí)一定要同時(shí)將這兩個(gè)效果對比在一起進(jìn)行選擇。

設(shè)備使用中所產(chǎn)生的氣味一定不能隨著長距離的運(yùn)輸而慢慢降低，直到后甚至整個(gè)加臭機(jī)產(chǎn)生的氣味都消失了。這一點(diǎn)是在選擇設(shè)備的時(shí)候一定要特別注意的一點(diǎn)。此外，設(shè)備在使用中還必須保證它不會(huì)和里面的任何化學(xué)成分產(chǎn)生反應(yīng)，也不能夠成為一種催化劑促進(jìn)其他物質(zhì)之間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。燃?xì)饧映魴C(jī)這種機(jī)器而言就是我們所說的加臭機(jī)。市面上該產(chǎn)品種類不少，不過在購買設(shè)備的時(shí)候注意事項(xiàng)也不少。調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)其實(shí)市面上種類產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。購買之前應(yīng)該對加臭機(jī)的選擇有一定的了解。只有相對了解了此類問題以后才能夠保證機(jī)器設(shè)備的選擇不會(huì)出現(xiàn)失誤。

  燃?xì)饧映粞b置瑞士聯(lián)邦環(huán)境辦公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一項(xiàng)有關(guān)“汽車的減排優(yōu)勢”研究結(jié)果表明，混合動(dòng)力汽車和其以為燃料的汽車，與釆用驅(qū)動(dòng)的同等汽車相比，可大大減少二氧化碳（CO2）排放。汽車,環(huán)保,汽車節(jié)能，將和為燃料的汽車進(jìn)行比較后可得出結(jié)論，在城市內(nèi)駕駛，混合動(dòng)力汽車是清潔的，而以為燃料的汽車，在高速公路上是的。

　　當(dāng)在農(nóng)村地區(qū)駕駛，這兩種類型的汽車同樣都很好。在混合條件下（即這是日常駕駛的真實(shí)情況），基于這二種概念的汽車，與傳統(tǒng)的燃料汽車相比，可使CO2排放減少高達(dá)25%。

燃?xì)饧映魴C(jī)在上世紀(jì)初，很多國家開始使用人造氣體（人工煤氣），它有一種強(qiáng)烈的氣味兒，這是制造過程中的副產(chǎn)品（伴生品）造成的。有了這種氣味表明“已漏氣了”。然而，在后來開發(fā)和利用的過程中，無色無味，即使有味，也會(huì)由于環(huán)保的要求，在使用前要去掉有害的硫化物（、或硫醇等），當(dāng)以這種氣體替代人工氣體時(shí)，，公認(rèn)的需要一種警戒劑。

國外在上世紀(jì)六十年代完成了從人工燃?xì)庀?、管道液化氣的轉(zhuǎn)換。由于人工燃?xì)獗旧碓谏a(chǎn)過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物具有強(qiáng)烈氣味，而、管道液化氣為無味或微味氣體，一旦泄漏就失去了警戒作用，于是開始探索加臭劑及其加臭裝置的研究。一些發(fā)達(dá)國家在這項(xiàng)技術(shù)上的研究及應(yīng)用情況已十分成熟。在二次的刺激下，新的化學(xué)工藝過程和化學(xué)物得到開發(fā)。通過多年來對各種化學(xué)物作為加臭劑的調(diào)研，低分子重支鏈硫醇、硫醚和環(huán)狀硫化物脫穎而出，成為的加臭劑化合物。