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應用：碳鋼鑄造用鋼絲繩卡頭，一般用于靜電栓結，繩索拉緊，如電力、通信線路，捆扎緊固等。

鍛造的鋼絲繩卡頭經(jīng)常被用來提升承載能力，例如各種工程升降機，冶金礦山設備，油田井架，港口鐵路裝卸，林業(yè)機械，電力設備，航空和海上，陸地運輸，工程救援，打撈沉船，廠礦企業(yè)的起重，吊裝，牽引索具。由于不銹鋼線繩卡頭耐腐蝕，不易生銹的原因，可用于船舶配件、化工工廠、環(huán)境等。

特點：具有鋼絲繩等強度，使用安全，造型美觀，過渡平穩(wěn)，起重作業(yè)安全負荷大，抗沖擊負荷，使用壽命長。

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使用時應注意：

(1) 卡頭的尺寸應與鋼絲繩的粗細相適應， U形環(huán)的內(nèi)側凈距，應比鋼絲繩直徑大1~3 mm，凈距過大不易卡緊。

(2) 使用時，請將 U型螺栓緊固至鋼絲繩被壓平約1/3處為止。因為鋼絲繩在受力后會發(fā)生變形，所以在鋼絲繩受力后要進行第二次緊固，以確保連接牢固。如果需要檢查繩索在受力之后是否滑脫，可以采用附加一個安全繩索來進行。在距離一根大約500毫米的地方裝上安全繩卡，將繩卡放出一段安全彎頭，然后用主繩夾住，一旦繩卡有滑落現(xiàn)象，安全彎頭就會拉直，便于隨時發(fā)現(xiàn)并及時加固。

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三種拉繩方法的比較1)常規(guī)放繩是一根繩子。若采用2:1繞電梯鋼絲繩，分別將每根鋼絲繩分別放至井底，再用卷揚機拉至頂層。不僅費時、費力，而且鋼絲繩易亂，也易與腳手架鋼管交*。而且使用配重架放繩，一次可將鋼絲繩一次放完，也不會出現(xiàn)上述情況。2)常規(guī)放繩要求操作人員往返于井道內(nèi)，檢查鋼絲繩的運行情況。超過20層的電梯需要幾個人同時做這個工作，既費力又費力，而且不安全。而且現(xiàn)在不管樓層有多高，只要1個檢查員就能完成。3)一般一臺20層電梯鋼絲繩需要1天的時間，而現(xiàn)在，甚至只要2 h就可以完成放繩速度的3~4倍。建筑物的樓層越高，電梯臺數(shù)越多，節(jié)省的時間就越多。應用表明，該方法在高層建筑中安裝電梯，具有省時、省力、安全的優(yōu)點。

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當牽引繩自然伸長時，各繩受力不同，每根牽引鋼絲繩(一般為4~7根)的張力偏差會超過5%而超差。新型升降機隨著運行時間的延長，鋼絲繩將自然延伸。在理論上，引引鋼絲繩的伸長量在0.5%左右。對普通低矮層貴州貴陽的電梯影響不大，但對高層的電梯，特別是2:1懸掛的電梯，其影響不容忽視。示例：1臺l5層站的客梯，牽引繩繩長度約50 m左右，若2:1懸掛，繩長約100 m，其伸長量約為500 mm。眾所周知，油壓緩沖器的緩沖距離是200~350 mm，彈簧緩沖距離是150~400 mm。當牽引鋼絲繩自然伸長時，平層精度會發(fā)生變化，有些電梯可自動平層，而大多數(shù)電梯則需要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合93平層精度的要求，部分電梯的維修工重調(diào)平層精度達到93平層精度，甚至在電梯上平層前對重物臺進行自動平移，造成電梯故障。

由于磷化涂層使鋼絲表面越來越耐磨，而且磷化膜不導電性，可同時進步鋼絲抗銹蝕能力，應用磷化鋼絲繩的使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，鋼絲繩的耐磨性大大提高。磷酸化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩抱負的代用品，而且完全有能力取代進口鋼絲繩。浸鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法，鍍鋅層對鋼絲的保護歸為陽極保護，鍍鋅層越厚、抗腐蝕越強涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩表面涂覆一定厚度的塑料，經(jīng)熱處理后經(jīng)熱處理后再經(jīng)表面處理后經(jīng)熱處理而成的鋼絲繩(在鋼絲繩外表面形成的保護層)。

鋼絲繩可按繩鋼絲質(zhì)材料、外環(huán)境、加捻方法及鋼絲繩用途等分類。碳鋼絲繩按質(zhì)料分類法，采用碳素結構鋼線為原料捻制而成。不銹鋼絲繩，以不銹鋼鋼絲為原料制成捻線，按照外表狀態(tài)分類磷化鍍層鋼絲繩(中國)，簡稱磷化鋼絲繩，制繩鋼絲磷化膜重3-60克。在磷化后捻制前鋼絲不進行冷拔加工，可直接對股繩、鋼芯和鋼絲繩進行捻，磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕的能力，并可用于按下壓入微動。繩索磷化處理鋼絲，優(yōu)先選用錳系或鋅錳系磷化，鋼絲磷化后不作任何拉拔處理，直接用磷化鋼絲捻捻。