電鍍（電化學(xué)電鍍）：

一種將金屬離子浸入含有要電鍍的金屬離子的溶液中的方法，并通過直流電解將金屬離子沉積在金屬表面。

電鍍層性能指標(biāo)包括外觀、厚度、孔隙率、耐腐蝕性、硬度和內(nèi)部應(yīng)力。外觀由被電鍍零件的精加工程度和電鍍條件決定。厚度取決于'電流強(qiáng)度 x 電解時(shí)間'，硬度和內(nèi)部應(yīng)力因添加劑和電鍍條件而異。

因此，電鍍槽的組成和工作條件會(huì)影響電鍍層的質(zhì)量。此外，由于電鍍使用有害化學(xué)品，因此在處置時(shí)必須格外小心，根據(jù)水溶液，廢水具有嚴(yán)格的處理標(biāo)準(zhǔn)。

在普通電鍍中，當(dāng)電鍍層變厚時(shí)，光澤會(huì)消失。因此，通過向溶液中添加合適的添加劑，可以進(jìn)行平滑的光澤電鍍。

此外，鍍鉻是常用的電鍍之一，因?yàn)殄儗泳哂泄鉂啥龋诳諝庵袩o變色，摩擦系數(shù)小，耐磨性好，耐腐蝕性好。

電鍍廢水中水回用工藝講解

反滲透技術(shù)處理廢水效果良好，但其裝置費(fèi)用較高，隨著膜材料的發(fā)展及膜的出現(xiàn)，其成本將不斷下降。其用于重金屬廢水回用處理，一次性投資相對于化學(xué)法及吸附法要高，但反滲透不需另外加藥，處理后出水不需后續(xù)處理就可以直接回用于車間，運(yùn)行費(fèi)用較低，節(jié)省用水量。

反滲透裝置的主要工況參數(shù)為進(jìn)水的PH、溫度和運(yùn)行壓力等，運(yùn)行過程中應(yīng)根據(jù)原水的水質(zhì)要求，合理選擇反滲透系統(tǒng)的工藝參數(shù)，提高出水水質(zhì)。

反滲透裝置長期運(yùn)行后，膜表面會(huì)逐漸積累各種污染物。這些物質(zhì)積累在膜表面，引起反滲透裝置性能的下降，因而須對反滲透膜進(jìn)行定期的清洗和消毒。清洗時(shí)， 應(yīng)根據(jù)膜的材質(zhì)和污染物的種類選擇合適的清洗劑，而定期的反沖洗能很大限度的減少膜結(jié)垢，保證膜通量及延長膜的使用壽命。

鍍金與沉金的8大區(qū)別講解

1、因沉金與鍍金所形成的晶體結(jié)構(gòu)不一樣，沉金會(huì)呈金黃色較鍍金來說更 黃，色彩更漂亮。

2、因沉金與鍍金所形成的晶體結(jié)構(gòu)不一樣，沉金較鍍金來說更容易焊接。

3、因沉金板只要焊盤上有鎳金，趨膚效應(yīng)中信號的傳輸是在銅層不會(huì)對信 號有影響。

4、 因沉金較鍍金來說晶體結(jié)構(gòu)更致密，不易產(chǎn)成氧化。

5、 因沉金板只要焊盤上有鎳金，所以不會(huì)產(chǎn)成金絲造成微短。

6、 因沉金板只要焊盤上有鎳金，所以線路上的阻焊與銅層的聯(lián)系更結(jié)實(shí)。

7、 工程在作補(bǔ)償時(shí)不會(huì)對間距產(chǎn)生影響。

8、 因沉金與鍍金所形成的晶體結(jié)構(gòu)不一樣，其沉金板的應(yīng)力更易操控，對 有邦定的產(chǎn)品而言，更有利于邦定的加工。

汽車塑膠件電鍍加工質(zhì)量問題解決途徑：

1、必須有良好的鍍前塑料毛坯，和金屬電鍍一樣，不合格的毛坯是鍍不出合格或良好的鍍件，尤其塑料制品的毛坯比金屬制品的毛坯還要難檢查，因此，要重視鍍前的塑料毛坯。

2、對塑料毛坯必須要有質(zhì)檢工序，質(zhì)檢人員必須要由有經(jīng)驗(yàn)的、熟悉塑料電鍍的人員擔(dān)任。要重視這一環(huán)節(jié)，對提高成批產(chǎn)品電鍍質(zhì)量的穩(wěn)定性肯定是有益的，但不少工廠往往不以為然。

3、避免前處理工序中鍍件的碰撞，在前處理的各道工序中鍍件不能碰撞，尤其在70℃左右的浸蝕(粗化)工序中，ABS塑料在這一溫度時(shí)，軟化增加，硬度降低，如果有碰撞則很容易擦毛，鍍后必有印點(diǎn)。

其次，汽車塑膠件電鍍加工經(jīng)常出現(xiàn)的故障，例如如溫度高時(shí)間長；粗化中硫酸濃度過高，退鍍時(shí)過腐蝕或多次退鍍化學(xué)鍍時(shí)局部有鍍層或沉積很慢粗化液清洗不徹底；解膠溶液太稀或溫度低；化學(xué)鍍中主鹽和還原劑含量低或穩(wěn)定劑含量高某固定部位無鍍層該部位有應(yīng)力；粗化不足或無翻動(dòng)，該部位清洗時(shí)不宜清詵徹底鑲層起泡或結(jié)臺力差，露塑粗化不足或粗化后清洗不佳；塑料本身有應(yīng)力或回料太多。